Киа Рио, непонятные симптомы

[valexs]

Мужики.
Я только 20 машин починил, а едут ко мне все не просто заправиться,а у кого что то сломано,в основном у кого все сгнило в хлам,или с электроникой все плохо.В сервисах отказываются ,хотят чтоб клиенты новое покупали или цену ломят.
Опыт не большой , по этому вопросы возможно очевидные ,но вот еще один такой.

Сегодня приехала Киа Рио 2005 года,ездил он в сервис,ему заправили станцией.
После этого стала перегреваться и кипеть, кондей не холодит почти.

Симптомы такие, по высокой стороне давление 20-21,по низкой 3, на входе в компрессор трубка теплая,конденсатор на выходе горячий,рука не терпит.Вентиляторы оба работают,радиаторы чистые.
Компрессор как то странно отключается на высоких оборотах,он может постоянно качать без отключений вообще, после перегазовки,может отключиться и до следующей перегазовки не включиться вообще,погазуеш и опять включается.
До конца не понял еще,времени мало было,но возможно это даже не компрессор отключается,а что то с ТРВ , так как на низкой стороне ,в этот момент растет давление до 8 , резко ,а на высокой очень медленно опускается,но все равно не ниже 15.

Попробовал слить немного,слил 140 грамм , при 1500 оборотах, стала холодной трубка на входе в компрессор ,на высокой сторне давление стало 14 на низкой 2.5, я думал вот она причина,но при новой перегазовке,опять та же херня.

Я сделал вывод,что что то засрало,либо что то с ТРВ.
Не понимаю ,как перегазовка связанна с кондеем в этом случае

Специ помогите юному поколению

[R13a]

Специ помогите юному поколению

Чтобы не трахать мозг себе в первую очередь - слей и взвесь весь хладагент, а потом, заправив норму - проведи исследования. Очень часто доверяя автоматическим заправочным станциям люди получают геморрой вместо системы. На Матриксе я слил 560 грамм и в системе ещё грамм 150 было , при норме в 520 грамм.
При резком нажатии на педаль акселератора компрессор ВСЕГДА должен отключиться и включиться лишь при опускании оборотов через 30 секунд. Это сделано для возможности обгона или преодоления подъёма или других случаев , требующих увеличения мощности двигателя. По давлению , в зависимости от датчика на 26-28 должен отключиться компрессор , но не вентиляторы. .

[Жара]

При резком нажатии на педаль акселератора компрессор ВСЕГДА должен отключиться и включиться лишь при опускании оборотов через 30 секунд. Это сделано для возможности обгона или преодоления подъёма или других случаев , требующих увеличения мощности двигателя. По давлению , в зависимости от датчика на 26-28 должен отключиться компрессор , но не вентиляторы. .

полный бред, не знаю как на корейцах, на японках на многих ни хрена не вырубается компр

[Жара]

valexs, по давлению явный перебор хладагента, вот и вырубало его, книжек по этим корейским корытам есть, там все подробно описано

[R13a]

полный бред, не знаю как на корейцах, на японках на многих ни хрена не вырубается компр

Только у тебя, бред , то что пишешь. Не знаешь точно - не утверждай.

[Evgeniy_E]

Смотри конденсатор,там небось ковёр на радиаторе движка.Происходит перегрев конденсатора,отсюда недостаточная конденсация газа и избыточное давление при нормальной заправке.

[valexs]

Было вот что,у одного вентилятора охлаждения,оторвалась крыльчатка от вала двигателя, и вращалась не на полную мощность.А так, не видно особо,что медленно крутится.
Сначала подумал что забито между радиаторами,посмотрел чисто.Клиенту позвонили и он срочно уехал,через 2 дня договорились.
В следующий раз, подставил спереди вентилятор с диффузором от 2109 , все нормализовалось, тогда уже стал смотреть вентиляторы.
Я его спрашиваю,а почему он не стал делать там где заправляли,раз плохо холодит,он ответил что, его там мурыжили часа 2, а потом сказали что,в этих машинах,плохо холодит,испаритель маленький,не успевает.
Хорошо что я про вентилятор подумал,а так бы тоже промудохался бы.Я уже подумывал,что,где то забито.