По ходу очередной представитель славной армии бандерлогов.Сообщение от SerB
По ходу очередной представитель славной армии бандерлогов.
Он уже не К.У.М., он не достоин уже этой чести, он СДАЛСЯ и перешёл в категорию БЫДЛА)))
Да это дебил какой-то прикалывается,при чём актёр херовый,с орфографией якобы неправильной явно перебарщивает.
Время у него бесплатное, ОФФ. я вот это : Fortuna non penis,in manus non recipe тоже когда то хотел в подпись кинуть, улыбнуло совпадение блин)))
А у меня товарищ,на плече в армии себе набил,а я вспомнил чё-то...через 20 лет.
Ну, вообще то верно: фортуну в руки не возьмёшь.
sahholod, Извините что не в тему, просто служил рядом в Ясноморске на заставе, сослуживцы пишут что там полная разруха. Неужели ни какой границы теперь нет.
Мужики, не портите чистую бумагу на какого-то приколиста, уже 2 листа извели!!!
уже не переводит никто. пластЕлиновый чувак парится на киче.))Мужики, не портите чистую бумагу на какого-то приколиста, уже 2 листа извели!!!
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Мужики, есть вопрос. Приехал поздно вечером 22-00 автобус хиндай каунти. Кто знает не знает - 2 компрессора в единой системе, большой конденсор стоит внизу, за панелью боковой стенки, сразу за передним левым колесом с двумя вентиляторами, которые гонят воздух из-под днища. То есть вся пыль из под переднего колеса идет сразу на конденсатор! Автобус принадлежит конторе, водила наемный, говорит в кондее где-то дырка, контора денег не дает на ремонт, говорит хочу сделать сам для себя если не дорого. Проверил, дырка оказалась в ресивере. У него перед конденсом стоит 2 больших ресивера, в которых есть дырочки залитые тугоплавким предохранителем, на одном из них она пробилась. Так как конденсор у него естественно забит пылью, градус в нем соответственно большой, вот в одном дырка и расплавилась. Правда не понимаю, на хрена в ресиверах делать предохранители, когда на общей трубке ВД перед ними стоит клапан предохранительный? Сказал ему лучше заменить этот фильтр. Но мне кажется не будет он этого делать. Вопрос - кто-нибудь их когда-нибудь заделывал и как, или целесообразней поставить новый? И может кто знает норму заправки, не могу докопаться, Хундай каунти 2010 года, движок 3907 см. куб . На всякий случай нарисовал где ента дырка находится. Ресивер не тот просто взял первый попавшийся, но устройство точно такое.ресивер2.jpg
стекло вытащи да запаяй...а водиле скажи, не будет постоянно мыть конденсатор-будет вечно платить...)))
Компрессоры постоянного типа с Ауди и Фольксвагена имеют шкив в котором замена подшипника невозможна. Шкив полимерный , подшипник меняется вместе с ним , если до этого доживёт компрессор.
DSC02296.jpgDSC02297.jpg
Товарищи, вопросик: suzuki grand vitara 2002гв на нём какой компрессор? роторный или поршневой? а то у меня тут спор с одни человеком зашел.
Или спиральный?
Никто не вскрывал компрессор на это машине?
Роторный на Мицубиси,Мазде , Спиральники там же бывают , на Спейсе и Руннере. Что то я спиральников на Сузуки не помню...
R13а,
Короче, наш спор с товарищем дошел до практического моментадоговорились завтра снять компрессор с его сузуки
завтра выложу фото
Если бы фото компрессора было , то я и так сказал бы , роторный или спиральный , они по задней крышке отличаются. Роторный при работе может стучать при повышении оборотов. В пазах пластины люфт выбивают и уже ничего не сделать, хотя и работают , не клинят.
Сегодня удивительный момент подметил. Не такие уж и надежные эти Мерседесы, в частности их компрессора, летят только так. То стружкой систему засрет, то клин споймает. А машинам всего лишь лет по пять.
Сява, на новых машинах ни компрессора , ни трубки (тонкие ) долго не живут, факт. Хонда CRV у меня лидирует по компрессорам, следующей идут ауди-фольксваген с из компрессорами постоянного типа.
Сегодня приговорил три компрессора , Ауди4 , Форд-Фокус и Фольксваген-Шаран. Все абсолютно одинаково начинают качать, давление на всасе 3 , растёт в течение пяти минут до 6 , а высокое не выше 15 и падает до 8. И это в жару 34* в тени ! Разбирать и смотреть выбитые клапана даже не хочу . Ауди и Форд с грязью на расширительных трубках, стружка алюминиевая с поршней. Шаран внутри такой же будет, только стружка в радиаторе в фильтре. Сколько ещё их в жару сдохнет от неправильной заправки ? Нормы по газу ни в одной машине не было, то больше, то меньше.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки