Для общего развития. Стоимость системы мультисплит превосходит по цене такое же количество одиночных кондиционеров. К тому же появляется одна неприятная вещь. Если ломается мультисплит - не работают все внутренние головы. Я не раз такое ремонтировал. Один раз было исключение - это Daikin двухголовый. Хотя в каждом случае свое. Одинаковых не было. А смастерить можно все что угодно. Вопрос: нужно ли и зачем?
http://holodservice.crimea.ua/avtoma...e-ventili.htmlСообщение от nikita445
тут клапана. могу два себе позволить. существенно дешевле чем второй сплит покупать. Тем более что есть новый внутренний блок.
Посоветуйте что нибуть?
на жидкостной или газовой магистрали ставить?
нужно решить только вопрос отключения фреонового контура неработающего блока и всё? (электрические проблемы понимаю и решу)
да просто писал раньше. Просто есть новый неработающий внутренний блок именно той же марки что и первый.
Денег вместе с тем совсем нет. Навыки технические разные есть. Смонтировать дополнительный внутренний блок и врезать два вентиля, смонтировав им управление мне несложно. Тоесть вопрос для меня в деньгах на два вентиля и всё. Труба и провод есть. Больше покупать мне нечего не нужно. Всё Ваши аргументы по поводу
абсолютно правильные. Я их понимаю без дополнительных пояснений. Если бы всё с нуля, то конечно б не думал про это.
Запорный вентиль ставится исключительно на жидкостной магистрали (тонкая труба диаметром 6мм или 1/4 дюйма). С подбором вентиля я вам не могу помочь. Боюсь ошибиться. Вентиль должен выдерживать давление в закрытом состоянии не ниже 25атм и при таком давлении должен переключаться. В свое время мы использовали оборудование фирмы Danfoss: дорого но надежно. Размер указал. Если умеете паять медную трубу, то рекомендую под пайку. Вентиль можно разместить возле внутреннего блока или два рядом на разветвлении - по месту.
По электрике. При включении внутренний блок через какое-то время выдаст команду 220в на компрессор и столько же на вентилятор наружного блока. Команду для компрессора можно использовать для управления промежуточным реле, которое в свою очередь будет управлять компрессором, вентилятором наружного блока и вентилем и размыкать цепь управления аналогичного реле второго блока. Тогда второй блок будет работать как вентилятор одновременно с первым. Однако контроллеры некоторых внутренних блоков контролируют температуру испарителя, и если она не изменяется - выдается авария.
nikita445,Действительно упрямый вы дядька. Для решения проблемы вам понадобится сварка и 2 четырёх ходовых клапана. Вход на клапана перепаиваете под гайки. подключаете на краны внеш.блока (1 клапан на нагнетание- 2 на всас). Левый и правый выходы с клапана отправляете соответственно на первый и второй фены. оставшийся конец клапана (тот который идёт на всас компр.) глушите.Подали питание (220) на клапан газ пошол по первому фену, скинули питание- по второму.
Если найдёте хороший тройничок то на всас клапан наваривать не обязательно. прошу прещения что так сумбурно описалпоздно... глаза закрываются
И я бы попробовал такую хрень смастерить, в осенне-зимний период)) если-бы была надобность.
Спасибо Уважаемые box2567 mister!
Спасибо, что поддерживали разговор до позней ночи,
приятно было провести с Вами время! Буду рад встретится в других темах.
Надеюсь информация в этой теме пригодится не только мне а ещё кому нибуть.
Что б оставить только техническую информацию,
поредкатирую свои сообщения выше, где я припираюсь с теми, кто
от технических вопросов переходит на нетехнические. У меня, в общих чертах, смутно
вырисовывалась именно такая же конструкция, как Вы поясняете, но просто в
таких вещах нужна консультация у метров.
Мне кажется, что это интересный компромисный вариант, если есть явно лишний внутрений блок
и помещения не обязательно охлаждать одновременно.
Возможно до практического изготовления
и не дойдёт, ибо нехватает времени на жизнь вообще. а когда ест не много времнеи, то уже
нет сил. А есть много других планов своих + жена планирует тоже.
наоборот, это я прошу прощёния, что я сложил так обстоятельства этого разговора, что Вы не смогли пройти мимо и хорошенько выспаться. Спасибо за отклик!
Изучая картинки по мультизонам, мне пришла в голову мысль сделать чуть иначе, чем Вы говорите. (иначе чисто по компоновке).
Подскажите, нет ли какого подводного камне в моём варианте?
В общем суть в том, что монтаж «одиночной» системы осуществлён. И даже висит второй внутренний блок со своим дренажом (наруж блок спалили монтажники) .
И по ряду компоновочных соображений мне видится более простым поставить тройники и клапаны на выходе трубопровода из наружной стены (в внутри комнаты-кухни). Тоесть один трубопровод, как шёл, так дальше и пошёл к первому блоку, через уже клапан, а к второму блоку, с тройника и тоже через клапан, пошёл новый трубопровод. Наружная стена очень толстая не советская. А в квартире уже между помещениями прощё сверлится.
Тоесть вопрос с водится к тому, что: «действительно нет никакой разницы в том, где сделать разветвление фреонопровода. Главное обеспечить надёжное отключение неработающего блока от жидкостной магистрали любым способом и надёжно решить электровопросы, что б не могли включитсЯ одновременно два блока.
Теоретически может быть и нет. В мультисплитах это делается внутри наружного блока. Можно сделать прямо на кранах, ка предлагает mister. А можно и уже в помещении. В этом случае вам придется разрезать существующие трассы, впаивать тройники (а лучше рифнеты). Думаю жена рада не будет - обои менять придется или стены красить. Решение за вами. Кстати, про идею mistera нужно подумать - использовать два четырехходовых крана от таких же кондиционеров. Скоре всего придется из них сделать трехходовые, тогда все будет работать.
Приветствую!!! Только домой вернулся.смотрел футбол! ШИКАРНЫЙ финал-4-0!!!!
Теперь по теме
nikita445,Я всего лишь подкинул вам идею. А как её реализовывать решать только вам.
Чем меньше поворотов и спаек на трубе, тем меньше нагрузка на М.К.
Да и вмонтировать клапан в магистраль целая наука (легко сжечь внутренний механизм, варить нужно под азотом)...
box2567,
Если внимательно перечитаете моё "ноу хау" то увидете что там как раз и предложен трёхходовой(4й заглушен). Без этого ни как.Удачи1
Прошу прощения, невнимательно читал. Но вы правы, загубить их очень просто. К тому же, кроме азота необходимо применять охлаждающй гель, иначе пластиковой вставке хана.
Включи их параллельно и впаяй запорные вентиля и будит тебе дешевое счастье. А можно впаять соленоиды, запитываемые от включения внутреннего блока.
а в простонародье этот "гель" чаще всего с успехом заменяецца мокрой тряпкой..))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Но паять не удобно. Хотя как кому. На вкус и цвет товарищей нет.
на вкус и цвет фломастеры разные... просто когда обьём большой то никакого "геля" а точнее наверное пасты не хватит. кстати тот же данфосс в инструкциях на линейные компоненты "одобрямс" тряпку..))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Давно уже всё решено, не надо заниматся глупостями.
muravei77, не возражаю.
Ну почему глупости? Если человеку интересно - пусть занимается. Не вы же платите, а он. Может благодаря этому, он в себе другие таланты откроет. Только подсказывать нужно правильно. Учиться никогда не поздно.
Спасибо УВАЖАЕМЫЕ!
Я понял, что дело это вполне решаемое, если нужно сделать во что бы то не стало. Из принципа, на спор например. Уверен, что тема будет ещё кем то читана. Не могу же я быть один на весь русскоязычный интернет с такой идеей. Ну думаю, что я уникален. Я же лично просто попытаюсь пойти по пути продажи двух своих внутренних блоков, плюс двух неисправных наружных (не я спалил, а разные платные мастера в разное время, после чего начал сам вникать) и может что то выручу, добавлю на простой комплект 09 новый да смонтирую уже без экспериментов с клапанами и женой.
Отдельное громадное спасибо уважаемый box2567!
Вы перевели разговор в ветке адекватную плоскость.
Будут мысли у кого по тем - пишите. мож пригодится и другим.
Я уже не рискую спрашивать...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки