калясик, тема чёс и фонарь... все три страницы не читал, не знаю, но энергетический так сказать расчет делали? просто навскидку получается такое: если авто в пути, берём по трассе, упрощаем - расход сжиженного газа 10 л/100 км, пускай скорость 100 км/ч, т.е. часовой расход газа составит 10 литров/ч или 5 кг/ч. далее холодопроизводительность 1 кг хладагента пропана r290 (пропана) - разница энтальпий при кипении +5 и на выходе из испарителя +25 (в перегрев будет, думается гораздо меньше, но пускай, по максимуму) будет 52 дж, далее в баллоне ж у вас не пропан, а пропан-бутановая смесь, при чём летняя, т.е. там ещё до половины бутана, а его энергетические показатели по охлаждению похужее будут. тем не менее 52 кдж * 5 кг/ 3600 с =0,072квт - т.е. холодопроизводительность вашего "кондиционера" будет не более 72 вт. в этих то цифрах ориентируетесь? догадаетесь, что это очень мало? чтоб удалить теплопритоки в салон авто. это при условии, что авто в пути, а если при стоянке двигатель "барабанит" - часовой расход газа на холостом ходу ещё меньше будет...
физику, мля, не обдуришь...