Компрессор ФУ-40

[Garrik13]

Привет всем коллеги и друзья. Столкнулся с проблемкой. Собрал "Заказчику" ФУ-40 из двух один. Оно конечно хлам хламом, новых з/п ничего, кроме сальника и клапанов, но получилось более - менее. Проблемка с сальником. После включения работает 1-2 минуты и рвет резинку между крышкой сальника и графитовым кольцом, проворачивается графитовое кольцо - именно рвет, а не выдавливает давлением. Масло в сальник перед первым пуском заливаю, вал вращается от руки легко, давление в норме, пружинки ставил и более жесткие, и помягче, результат тот же. Очень мне не нравится, что графитовые кольца не фиксируются ни в крышке сальника, ни в корпусе со стороны компрессора. Уже думал посадить на клей эту хрень, но думаю это тоже фигня - не поможет. Может кто с такой ситуацией сталкивался - подскажите, а то уже мозги не срабатывают. Обзвонил всех друзей и знакомых, так народ ржет, где это я таких древних динозавров откопал. Машинки действительно свое отжили - 1984г.в., расчитаны под R12, правда переведены на R406a, но хрен редьки не слаще, цена литра фреона выше, чем они сами стоят.

[palladin38]

А у тебя вал не бьет? Или задиры на валу в месте контакта сальника.

[Дмитрий-69]

А у тебя вал не бьет?

+1. Ничто не вечно. Пора, наверное, капиталку проводить...

[VMG]

проворачивается графитовое кольцо

Или то - что сказали выше, или перекос. А где, тебе должно быть виднее, возможно пружина, может крышка сальника... Я не встречал графитовые сальники с жёсткой фиксацией, может и есть, но не видел. Странно, что графит не ломает, может на грани и хватает запаса прочности. Насколько помню пружины слабенькими не должны быть, как-то ничего больше в голову не лезет...

[ColdSir]

А "зеркало" то на сальнике хорошее ? По идее графит никак не должно прокручивать.

[Юрий 78]

Прям загадка! На ум прихожит только что сальник не смачивается маслом...

[VMG]

Хм, а при кривом вале сколы на графите должны быть?
Может графит не по всей площади прилегает, скажем выгнута крышка сальника. По резинке не видно?

[Garrik13]

Вал не бьет, контактные места сальника с валом - две круглые резинки на обойме. Они вообще не при делах. Рвет, читай внимательно, плоскую резинку между крышкой сальника и графитовым кольцом - проворачивается графитовое кольцо, стопора там никакого не предусмотрено.

[Garrik13]

Ответы всем:
VMG - компрессора П-110, П-220, серии АУ, АВ, АУУ, чехословацкие серии NF - графитовые и стальные кольца зафиксированы на валу или в посадочных местах штифтами. Крышка сальника - чугун, а он не мнется, а ломается.
ColdSir - зеркало отличное, стальное к графитовому прилипает.
Юрий 78 - давление масла 1.7 кг/см2

[Валера72]

проворачивается графитовое кольцо, стопора там никакого не предусмотрено.

Тогда получается смазки нет если легче провернуть графит на резинке чем графит по железу.

[Garrik13]

Тогда получается смазки нет если легче провернуть графит на резинке чем графит по железу.

Читай внимательно - давление масла 1.7 кг/см2

[Валера72]

Читай внимательно - давление масла 1.7 кг/см2

Писали в одно и тоже время,теперь вижу.

[Garrik13]

Бывает.

[Юрий 78]

Извини, компр такой не ковырял. Сальник смазывается давлением? Или контактом с маслом? Просто давление может быть, а уровень до сальника не достает.

[Garrik13]

Извини, компр такой не ковырял. Сальник смазывается давлением? Или контактом с маслом? Просто давление может быть, а уровень до сальника не достает.

Маслонасосом масло подается в сальниковую полость, где и расположен сальник, под давлением. Оттуда, масло по каналам коленвала на смазку вкладышей. В полости не уровень, а затоплено все маслом.

[просто хол]

VMG - компрессора П-110, П-220, серии АУ, АВ, АУУ, чехословацкие серии NF - графитовые и стальные кольца зафиксированы на валу или в посадочных местах штифтами.

С такой же проблемой столкнулся когда-то на вильнюсском "Ферменте". Компрессора были ФУУ-80, но это из той же породы, кажется читинские. Так же рвало и выдавливало резинки. Местные мужики подсказали. По образу и подобию сверлить диам. 4-5 мм. и свинцовыми штифтами фиксировать.

[Garrik13]

С такой же проблемой столкнулся когда-то на вильнюсском "Ферменте". Компрессора были ФУУ-80, но это из той же породы, кажется читинские. Так же рвало и выдавливало резинки. Местные мужики подсказали. По образу и подобию сверлить диам. 4-5 мм. и свинцовыми штифтами фиксировать.

Такая же мысль и у меня, но сделаю такое в последнюю очередь. Во-первых - нет условий, во-вторых "Заказчик" не хочет ждать. Сегодня буду пробовать садить на авто гермет, подходит по всем показателям. Что получится - отпишусь.

[Garrik13]

Друзья, прошу у всех прощения - вопрос давно решил, а тему закрыть забыл. Решил довольно просто, как писал "просто хол". Высверлил отверстия, поставил штифты, резинку и графитку посадил на авто гермет и все ок. Все дело было в том, что родное графитовое кольцо вклеено в металлическое, которое плотно садится в посадочное место в крышке и не проворачивается, а ЗИПовское - полностью графитовое и в посадочном месте проскальзывает.