Добрый день. Проблема такого плана. Приняли на ТО новый магазин после монтажа. И с самого начала работы очень сильно обмерзает всас на компрессорах низкотемпературной централи. Подскажите что может быть тому причиной кроме чрезмерно открытых ТРВ
Добрый день. Проблема такого плана. Приняли на ТО новый магазин после монтажа. И с самого начала работы очень сильно обмерзает всас на компрессорах низкотемпературной централи. Подскажите что может быть тому причиной кроме чрезмерно открытых ТРВ
Вячеслав11, в первцю очередь, трв смотреть надо, так же давление конденсции. ну и работу вентиляторов и отсутствие шубы на испарителях проверь.
Да вот в том то и проблема что ТРВ настроены и шубы вроде нет на испарителях
Вячеслав11, что в твоем понятии настроены? на всасе фильтров нет? KVL не стоят?
А еще чудо такое было. Прикрыли одно ТРВ для пробы так у компрессоров даже поршня обмерзать начали. я уж тут фантазирую может Трв какой нибудь китайский что регулировать надо наоборот
KVL - регулятор давления в картере. все же склоняюсь к тому, что трв переливают. определись, куда крутить и попробуй поджать.
Ну вот во всех магазинах до этого трв прикрываются закручиванием винта по часовой стрелке
Вячеслав11, марки трв посмотри. и удостоверься, что на всасе фильтр не засорен ( если имеется)
А может быть и проблемы никакой нет. И ТРВ крутить не надо.Если эта централь без РТО (регенеративного теплообменника), а скорее всего так и есть, то пусть обмезание всаса Вас не пугает, по-другому и быть не должно, она-то низкотемпературная, наверное кипение -25...-28.
Это свидетельство того, что оттайка функционирует нормально.
Разберитесь с режимом. Постройте в i-d диаграмме цикл, расставьте температурные точки, сравните с тем, что имеете и делайте выводы, надо ли что-то корректировать.
согласен с просто хол, Вячеслав11, Посмотри свас проходит через рессивер или нет? Если нет значит обмерзание обычное дело. А трв можно бонально по манометру определить, при закрытии давление понижается. Если всё работает нормально стит ли заморачиватся , наверняка сеточка на всасе ( в компрессоре ) экраном на зашиту клапанов стоит, сеткой на охлаждение обмотки.
причин может быть много. и даже очень нестандартные. например не так давно было что надломился патрубок внутри МО. соответственно шло дросселирование с дифференциального стоящего на маслосборнике-во всас. магистраль)) но в вашем случае думаю не всё так сложно. а монтажёрам я бы не верил. было дело после таких клятвенных заверений я два дня ползал по супермаркету с термометром и коллектором. а вот потом и набирать стало оборудование и обмерзать перестало. и бонеты надо вскрыть однозначно. испаритель может быть замёрзший-но этого на первый взгляд не видно. все танцы с бубнами вокруг трв с испарителем во льду бесполезны..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Доброго дня уважаемые.В Вашем голосе нет уверенного ответа по поводу настроек трв и обмёрзших испарителях. Вы сами лично полностью прошли с манометрами по холодильной мебели и убедились что в них проблемы НЕТ ? Ведь достаточно одного льющего трв или подзаплывшего испарителя и тут же вам гарантирован залив компрессоров.Ну а после полной проверки если Вы убедились что всё нормально плавно перебераемся в компрессорную. Тут после монтжников для Вас огромное поле деятельности.УДАЧИ./после открытия одного магазина сам три месяца ходил к ним как на работу.Смонтировать это одно а вот НАЛАДКА это уже всё на ваши плечи!/
Всем спасибо за советы. Будем пробовать
проверь еще есть ли теплообменники в бонетах. внутри них жидкостные трубки могут лопаться и...результат не заставит себя долго ждать
Социальные закладки