Коллеги,подскажите пожалуйста:может горшок ККБ выйти из строя(одна обмотка бьётся на корпус) из-за неправильно подобранного ТРВ(слишком мал)?
Коллеги,подскажите пожалуйста:может горшок ККБ выйти из строя(одна обмотка бьётся на корпус) из-за неправильно подобранного ТРВ(слишком мал)?
Ну я не знаю что такое ККБ, но пробой штука весьма непредсказуемая, и может например произойти при всплеске напряжения. ТРВ мал - это значит имеется работа без остановки, поэтому перегрев тоже возможно вызовет нарушение изоляции. Но... только "возможно", официальное заключение можно получить только через независимую экспертизу.
Вьюга,ККБ-это компрессорно-конденсаторный блок(а именно carrier) .Больше причин нет,по моему только ТРВ!
всё может быть!
любая работа не в режиме создаёт лишнюю нагрузку на компрессор, а дальше последствия могут быть весьма разнообразными)))
обычно же комплект обвязки идёт стандартный от производителя.. или вы сами собирали?
комплект подбирал чудик один,а мои монтажники попали.
дак с чудика этого и спросить))
а вообще любую неисправность можно многое на что свалить, еще и денег с зака за ремонт поиметь))) если конечно технике не первый год
Да заказчики у меня танкисты(ТНК-ВР),а у этих нефтянников не всё так просто.Чудик трундулей конечно получит ,а вот лицо фирмы-это даааа!
ну поменяете компрессор и всего делов))) может даже по гарантии если прокатит, главное грамотно приподнести)))
влетели не монтажники а вы выходит вместе со своим чудиком)
в следующий раз будете серьезней относиться, а не только о прибыли думать
В том то и соль ,что я в отпуске был,а сейчас пытаюсь монтажников перед шефом выгородить,гарантию обосновать!!!
я бы на месте монтажников послал шефа найух)))
что дали то и смонтировали
У меня ребята с Украины ,получают примерно 52000 в месяц,так что послать моего шефа не могут.Но я постараюсь доказать вину "чудика"-ему минус 25000р.!
alexey nv, врядли трв виноват. один фиг, когда запускали надо было все проверить. перегрев, переохлаждение и тд. на уставках рд заострить внимание. в настройках контроллера проверить параметры жизненно важные. может у вас компрессор циклил раз в пару секунд и перегрелся пусковыми токами. может напряжение не соответствовало норме. уставки РНПП смотреть надо, может тупо фильтр забился какойнибудь. может давления не соответствовали расчетным и компрессор все масло выкинул и заклинил. а после заклинивания и обмотка выгорела. причин может быть море. по идее монтажники должны были грамотно пуско-наладку провести. клещи нацепил, увидел, что ток привышает рабочий токуказаный на шилдике, вырубил все нафиг и звони начальнику. так, что мое мнение: монтажники недопроверили, недонастроили что то.
Социальные закладки