Цитата Сообщение от Gelezis Посмотреть сообщение
TOSHIBA PH 420 X3C 8KUC1 Вот такой есть. Норма масла 950 грамм.
Обязан рассказать чем закончился ремонт кондюка после пожара и попыткой сломать трубки трассы. А то как прерванный секс начал и не дошёл до конца.
Спасибо Gelezis, помог с информацией. Распаял компрессор, слил масло, не так просто как думал оно грамм 100 сбежало а остальное там болтается, не выдуть ни вылить, пришлось включать смекалку, просверлил отверстие в корпусе на 3 мм. Выдул остальное, слилось ещё около 400 грамм, оставил на сутки отверстием вниз ещё чёто сбегало но не значительно, потом дважды промыл R141b. Вставил в отверстие винтик и обварил электросваркой, впаял назад баклушу с сеточкой, начал заливать новое масло. А оно не идёт, с помощью вакуумника, через нагнетающую откачивал, засосало 950 грамм во всас.
Систему продул, потом прогнал по ней промывочным, ещё продул, азота нет дул СО2. Впаял компрессор, продул 22-м. заглушил начал разбираться с внутренним блоком. Облицовка, сетки, всё покоробило и вид вовсе не товарный, мозги прозвонил, несколько проводков сменил расплавленных, на моё удивление после такой температуры всё по электронике цело, движки смазал, беличье колесо и радиатор забит сажей, мыл со шланга с моющими. Через сутки перетёр, пересмазал собрал. Для пробы свинтил всё в кучу свакуумировал дал с пол кило 22-го. Опробывал с принудиловки.
Родной пульт сгорел, облицовке кырдык, объездил два города, все сервисные да и не только, всех кто имеет отношение к кондюкам, всё бестолку, нашёл только пульт.
За это время в магазине сделали ремонт, и на то место куда был предназначен внутренний блок установили ящик с сигнализацией, моему возмущению не было предела и не сдвинешь никуда. Соорудил со стекло гетинакса рамку отодвинул на 200 мм. прицепил на потолок, предварительно опробовав, заново свакуумировав и тд. а облицовку предложил взять полотенце, украинский рушник, с вышивкой и сверху накрыть, всё безобразие, и по бокам банты.
Вот таков вот секс с кондюком у меня был.