пригнали на заправку фреоном машину. проверил - компрессор не качает, + утечка по сальнику. т.к. сам "по взрослому" ремонтом автокондиционеров не занимаюсь, отправил к автомеханику.
поменяли компрессор, взяли с разборки, масло залили. со слов клиента - масло было чистое. приехал заправлять. заправка по весу 600г. R 134. давление на низкой стороне падает до 1,5 и муфта отключает компрессор. по высокой во время работы растёт до 13. по моему неисправен дроссель (рв или трв не знаю как эту мандулу обозвать) время уже позднее и отложили работу на завтра. но чтото меня грызут сомнения в диагнозе. возвратная трубка во время работы холодная как при нормальной работе, нагнетающая - тёплая по всей длинне, холод в салон идёт приличный.
ну теперь куча вопросов.
если это трв, то как его снять? достаточно только прмывки или его нужно менять?
не следствие ли это попадания влаги, если да, то как её удалить из системы?
возможен ли такой вариант, что установлен более мощный компрессор?
в общем буду благодарен за любые дельные советы. работу решил доделать сам - не люблю бросать начатое.