Хочу поделиться, коллеги!
Вызвали меня на норд 214 осенью, завернул ласты мотор, фреона был много, зак уверял, что морозил до последнего. мотор заменил, но обратил внимание, что до меня ему кто-то капилярку впаял в МК и пустил снаружи. прошло 5 мес, атлант 160 на 12 фреоне поймал клина, давление в системе было заниженым. Начал искать утечку, оказалось, капиляр впаян в испаритель зеленкой и эта конструкция дала течь... морочить голову не стал, по гарантии заменил у поставщиков мотор на аналогичный и взял испаритель новый, поставил, все прошло четко, и вот сегодня меня вновь позвали, 2 месяца прошло, опять клин.... выпаял мотор, слили масло, оно жутко черное... с песочным осадком, мотор кверху ногами перекинул и треснул об пол, он заработал=( и тут у меня закралось подозрение, что этот песочек из нового испарителя, т.к. в донецке их какой-то кооператив бадяжит и качество оставляет желать лучшего, даже внешне некрасивые получаются. слил с машины пол литра бенза и начал полоскать мотор, сливал и фильтровал бенз 4 часа к ряду, раз 50, не меньше, а из мотора все идут и идут песчаные сгустки, в последний раз уже практически небыло, в общей сложности более столовой ложки песочка вышло, а может и все две, да еще и пластмассовые кусочки от изолятора обмотки выпадали... завтра продолжу экзекуцию, хочу впаять фильтр-отстойничек на всас, т.к. не знаю, все ли вышло из испарителя.... а у поставщиков моих ответ один, у нас вся область бирет и нормально, а у тебя лажа какая-то... весь бензом воняю и это еще не факт, что компрессор работать будет... людям в глаза смотреть стыдно, они новый хотели в кредит взять, а я отговорил...