прошу помощи!!! история mitsubishi pajero 2008 года клиент говорит, что кондей холодил очень хорошо. затем двигаясь по городу почувствовал как воздух стал теплеть и через несколько секунд произашел хлопок. открыли капот и увидели порванный шланг высокого давления от компрессора до конденсатора. на шланге были потертости от защиты аккумулятора (очень блиско к шлангам и они труться) из-за чего и решили что шланг из-за них и лопнул. Далее шланг отремонтировали заменил и уплотнительные кольца. отвакуумировал 30 мин. добавил грам 60 масла и по высокой залил жидким около 300 гр фреона. дал постаять минуты 2 и завел машину, включил кондей вентилятор на 3 скорости, рециркуляция в салоне. кондей включился низкое давление 1 Атм. высокое 8 Атм температура наружного воздуха 35 градуса. начал дозаправлять газовой фракцией по низкому.залил гдето грам 600 по норме вроде столько, но давление на холостых так и не поднялось выше 1, и 9 по высокому. конденсатор горячий, в фильтре осушителе выдно жидкий фреон. но кондей не холодит. и при поднятии оборотов давление низкое уходит в вакуум. что делать не знаю. мое предположение заклинил ТРВ если он конечно там есть. и еще система не климат контроль. подскажите что сделал не так.????