Обломок трубки паяю не снимая целиком прямо на машине , применяя медный переход длиной 3-5 см (чтоб две пайки аккуратно делать) . Замена уплотнительных колечек - это быстро, поиск - чуть больше времени. Вакуумирование - 15 мин, заправка жидкарём после вакуумирования ( в зависимости от температуры системы) от половины до полной по весу.Сообщение от Глебов А.А.
Всё достаточно просто. Замена подшипника - часа два- три, вот тут геморрой. Фильтр -осушитель сменный картридж меняю быстро выдавливая давлением в радиаторе (если крышка со стопорным кольцом) , отвернуть пробку - гораздо легче. Шланги тоже вставкой (алюминиевой) и кримпером прямо под капотом , бывает, делаю, если посреди перетёрся (Форды, внизу у лонжерона) .
Радиаторы вытаскиваю не разбирая полностью машину , если это не Ауди.
Социальные закладки