подскажите пожалуйста. не подходит заправочный шланг к штуцеру, не могу с вакуумировать. точно не помню марку кондёра. кто сталкивался?
Взаимозаменяемость заправочного инструмента для разных хладагентов.
подскажите пожалуйста. не подходит заправочный шланг к штуцеру, не могу с вакуумировать. точно не помню марку кондёра. кто сталкивался?
модель сплита.
купи переходник для 410Сообщение от morozko
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
вот я за эти переходник против!!!!
поскольку умельцы одними шлангами работают как с 22 так и 410 потом. на вопрос почему не купишь отдельный коллектор ? нах..р нужен жаба душит
чем отличаются шланги для 22 и 410 ?
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Только резьбовым соединением, но тогда и манометрический коллектор должен быть с такой же резьбой. А шланги под 410 я уже в руках держал. У нас в Промхолоде лежат, ждут своего покупателя.
а на балоне 410 обыкновенный штуцер 1/4, и поэтому нужен к коллектору 410 ещё 1 шланг 1/4 (стандартный) и переходник на 410 или переходник с 410 на 22 это если заправлять нужно.
я зделал прощще продал свой колектор со шлангами на 410 знакомому, и на хорошую колодку Mastercool с выходами 1/4 повесил два манометра низкого давления ITE один на 22 и один на 410, и взял переходничок на 410
на синей стороне 22 на красной 410, красный шланг на красную сторону только под 410. перед заправкой коллектор полюбому немного жидкарём проливаю.
давления рабочие да на разрыв поболе)) ну резьбой тож.. а вот коллектор отличается кардинальней-достаточно на манометры глянуть.. да если мицубися рекомендует 43 очка давить на герметичность то обычным коллектором и не дашь..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
на шлангах такая -же татуировка по давлению должна ..... . хотя и 3000 на 750 держит с переходником .
Леха, это понятно. ТС спросил про вакуумирование.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
номиналом давления
А чем переходник -то плох , ведь разный шланги для 22 и 410 это "защита от дурака" , а если ты думающий профи ?
ИМХО производители кондиционеров заранее думали что ставить их будут все кому не лень , вот и защитились , представляю сколько было б у меня шлангов 134. 404 , 507, 22, 12 , 406, 600, можно было бы уже не в хладагентах а в шлангах запутаться.
товарисч переживает за те капельки масла, что остаются в шлангах после 22ого и попадают в агрегат 410ого.т.е. минералка в полиэфир, или что там...
Ну тогда я молчу , ликбез по продувке шлангов в другой теме.
за это и переживаю. кто видел как минеральное масло с синтетикой смешивается и к чему приводит ?
Ну у меня один коллектор, спарка, дорогой мастеркул.. Получается по твоей логике я "умелец"?? Или меня то же "жаба" душит?? Может мне вторую спарку надо?)))
На что Остап Бендер говорил..
-Читайте надписи!
Так что дурак может и с 410 шлангами че нить учюдить..
а на 410 спец переходник нужен? ну ёп.....
мда)))
к СОЖАЛЕНИЮ,когда разорвёт шланг и попадёшь на ремонт сплита, читать и учиться будет дороже........а пока, читай про взаимозаменяемость и... преобретай НОРМАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ!!! Хрен там спорить - учиться надо!
Все кондиционеры при установке опресовывыю 30=36 бар, пользуюсь переходом. на остатки масла не обращаю внимания. Допустимое смешивание 5-7%.(30-40 грамм масла в шланге не поместиься.) Шланги все держат. Пользую Тесто 550. А для особо замученных DIN, посоветую валидол и Котзаогаланиана. А в наших мастерах я уверен!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки