Как проверяем АК на герметичность?
Вот задался вопросом как быстро и гарантированно проверять автокондиционер на герметичность?
Зачастую бывает клиент возвращается через пару-тройку недель с полупустым кондеем, при заправке отвакуумировался отлично, всё "пронюхал" газоанализатором...соедине ия все сухие..., а газ кудато уходит
С ув.
К сожалению - никак. Утечка может , зачастую , возникнуть через час или пол года. Радиатор может прогнить и потечь при давлении 15 Bar , а при 8 - ничего не показать. Есть такие места , куда не залезть течеискателем.
Вакуумированием утечку определить проблематично. Я давлю азотом 20-25 бар.Если минут10-15 давление не меняется вакуумирую и заправляю.Сообщение от Михася
давили 20 раньше.. НО китайцеФФ нельзя выше 15!!)) раздувает испар!! попросите-домой после 22 приеду выложу. сам офигел. дело с заком чуть не до суда. официалы гритвола сказали что макс 14..(!) а там каналы на контактной сварке.. китайсская жопа.. пысы: а подёргать за шланги очч полезно.. особенно на форд фокус 2)) и 15 минут это хрень... течеискатель хотя бы..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Бывают и курьёзы...
Опрессовку 15 кг держит.... вакуум держит... после заправки и включения начинает травить на всасе на компресоре при 2 кг.
Выключаешь... 6 кг... опять держит...:eek:
Subaru.... ну у них всё не как у людей
А гарантий никому и никаких...
Просто при опрессовке ( а прессую всех на 15)человеку объясняю что если у него где что прорвёт то я не при делах... никто не против...:rolleyes:
Я как то не хочу кому то фреон покупать.... цены не те....
Хотя не совсем так...
Если я дырдочку запаял.... вот на эту дырдочку я и даю гарантию....
На 100% не определишь ни как. Как и сказали выше, утечка может начаться через час или через день, поэтому мы и не даем никаких гарантий на заправку.
Тут наверно у большей части такая-же проблема.Иногда на сутки ставишь и давление без изменений а машина через неделю возвращается пустая.Если бы она в гараже стояла и не ездила то можно давать гарантию!
Даа, фигово
Сегодня Рав 4 заправленный пару недель назад вернулся...по низу весь радиатор мокрый, дырок не видно, хозяин поехал за новым, пообещал ему бесплатно перезаправитьИ чё я такой жалостливый к людям.
Михася, а до заправки конденсатор был мокрый? Или он приехал полностью пустой первый раз?
До заправки всё было сухо, да и не могло быть иначе т.к. машина была битая(радиатор на выброс), и другой конденс он купил на разборке, с виду состояние нормальное, заверили что рабочий + я опресовывал и вакууммировал, а оно вон чаво вышло
Он новый купил и поставил, сегодня буду заправлять, действительно нужно будет хоть 500р за газ взять.....
Я вот думаю если не азотом опрессовывать, а СО2(углекислотой) у него вроде тоже молекула маленькая и давление в баллоне не такое большое, да и баллончик можно литров на 3-5 использовать, плюс он в баллоне жидкий, значит хватит на дольше....одни плюсы короче, какие мысли?
Был а уже такая темка.Влажность СО2 в разы выше!
Я азотом находил маленькую утечку в самом датчике давления, ультрафиолетом никогда бы не нашел.
Да, но за то есть один большой минус
- Если уж так хочется опрессовать... лучше уж (чем влажным СО2) осушенным воздухом (через селикогель просушить... неторопясь, медленно... если правильно всё сделать, можно точку росы загнать в хорроооший минус).
... Естественно, вакуумация должна быть после этого не хуже чем после азота.
ЗЫ. Только не говорите Ссылаясь на меня, что делать надо именно воздухом и азот это для Понтующихся.
Я недавно приехал ДОН заправлять после установки кондея, кондей ставили комбайеры, так они его не утечку проверили так. - Взяли компрессор воздушный и накачали туда 12 атмосфер, я приехал они говорят что типа держит, а я им в ответ ну тогда несите теперь ведерко будем влагу достовать, после моих рассказов отказались ребята проверят воздухом, СМЕЯЛСЯ ДОГО, И МНОГО ТАВЗОНА ПОТРАТИЛ!
Проверяю вакуумом и опрессовкой азотом 16 бар. Пока жалоб не было. Правда я все делаю без всяких станций.
Про течеискатель и УФ уже забыл где лежат. ))
Вот за это большое СПАСИБО , как-то не задумывался. Но до сих пор абсолютное большинство это японцы и немцы.
Почти всегда "на слух" , чем проще метод, тем надёжнее.
Мой друг активно начал использовать УФ краситель, очень часто помогает найти утечку: последняя, например была по шву датчика давления...
Хрен найдешь такую утечку!
С СО2 всё понял, чёта и не подумал
А как азотом опресовывать? Тупо вгоняем с большого баллона через редуктор 15 очей и смотрим на коллектор?
У ТЕСТОвского коллектора есть функция проверки на герметичность с температурной компенсацией, но как ей пользоваться не разберусь...
Ну примерно так и делаю.С СО2 всё понял, чёта и не подумал
А как азотом опресовывать? Тупо вгоняем с большого баллона через редуктор 15 очей и смотрим на коллектор?
....
Проверяю азотом на 15 + пеной из моющих средств. Течеискатель, как новый, нервно курит в коробке. Купил переходник с манометром в магазине "все для сварки" - скачиваю азот в меньший баллон (можно легко переносить, поднимать на высоту),им же(переходником) заправляю переносную самодельную паяльную станцию. Одного большого баллона с азотом хватает (не считал) машин на 100 как минимум. Что еще придумывать?
Есть опыт с СО2. После такой опрессовки (на холодильной машине) перемерзал ТРВ- как результат замена нулевой синтетики 2л. Продувка системы 141м. Работа. По цене - 5 больших баллонов азота мог купить. А хотел 100 рублей сэкономить....
Ваши права
Социальные закладки