Господа, добрый день.
Почему-то, с огромным трудом смог попасть на сайт, все время вылетает ошибка 503... Ну, да ладно.
Попросил меня друг посмотреть холодильную машину. Как я не отнекивался, не помогло). Никто не хочет ехать из мастеров (это за городом). Я, давно, 30 лет назад, обслуживал холодильные машины (рефрижераторные, на АПЛ) но это было так давно, что я уже почти и не помню).
Попросил прислать фотки. Шильдик, сказал, не нашел. Может, кто по внешнему виду подскажет, что за зверь? Друг говорит, что год-два назад машина работала. Попросил приехать, сделать профилактику и запустить. Чтобы просто не гонять впустую, может на вскидку кто подскажет, что делать? Я помню, менял силикагель, подзаправлял... но я тут понятия не имею, нужно ли менять что-то, как проверить заправку, какие заправочные штуцера нужно... какие показания должны быть на манометрах и чего их так много) Даже не знаю, какой фреон и сколько его. Может нужно масло менять? Или просто приехать запустить и, если заработает, то пусть и работает?).
Фреон там наверняка R12, судя по манометрам в системе какое-то давление есть. Это компрессорно-конденсаторный блок, к нему нужна ещё испарительная система (наверное так и осталась в вагоне). Железо это безнадёжно устарело и место ему или в музее или на вторчермете. Запчастей на это добро уже не найдёшь, так что на перспективу-это головная боль. Самое разумное- не тратить время, дипломатично отказаться и забыть.
Форум действительно работает плохо, и получить оперативно информацию может не получиться.
Ехать или не ехать тут только ты можешь решить раз это твой друг. У установка действительно больше похожа на чермет и может быть востановить не получиться. Но, если это твой друг и отказать никак не можешь, то надо хотя бы попытаться.
Я с такими не имел дело, были простые факи, ифы.
На компрессоре есть шильдик, попроси сфоткать четче.
Тут наверное каждый компрессор на свой контур и в конденсаторе две секции, вот только расположение калачей странное.
Так, что смотреть по трубам, что куда и какая автоматика стоит. Установка на улице и возможно плохой контакт в автоматике или клеммы сгнила, это будет самая простая неисправность.
Сейчас возможно вместо родного 12 заправляли смесевыми аналогами. Вероятность утечки тоже большая.
Ну и конечно нужен специнструмент холодильщика.
У нас в другом районе работала база оптовиков по продуктам. Хранили продукцию в трех советских времен реф-вагонах с трехфазными электродвигателями на приводе ХМ. В какой-то момент на 2-х вагонах поставили современные машины, и сразу почувствовали улучшение холода и экономию электроэнергии на 12 тыс. рублей в месяц! При общей стоимости той реконструкции порядка 150 тысяч. Прикинь разницу на начало нулевых!
Так они и третий вагон захотели также переделать...
А если еще и потолочные воздухоохладители (ВОПы) поставить, то и экономия места получится.
Холодильная машина СССР
Ответить с цитированием
Социальные закладки