Смазка крыльчатки настенного блока.
После чистки крыльчатки настенного блока кондиционера,
заскрипел графитовый подшипник слева.
Какая смазка используется в кондиционерах Mitsubishi Electric - ?
Какую аналогичную смазку применить - ?
https://holodforum.ru/showthread.php...82%D0%BA%D0%B8
Силиконовая смазка хороша,
но хватает на пару дней.
Лучше - молибденовая.
Какие еще варианты?
Подшипник графитовый, значит, смазка тоже графитовая.
Использую смазку silicot - пока проблем не замеченоСообщение от FBT
На сколько дней хватит,
до повторного появления скрипа?
Хвалят смазку SKL (синяя) , титановая - для сальников СМА.
IMG_20250724_073427.jpg
Hydra - тоже популярна в шарикоподшипниках с сальником в СМА:
IMG_20250725_061349.jpg
Molykote G-4500 FM - пищевая, алюминиевая смазка,
аэрозоль.
IMG_20250726_080537.jpg
https://www.vseinstrumenti.ru/produc...26668-1993547/
Циатим 201 - чудо смазка в авиационной технике.
Какой вариант выбрать?
Включи моск!
Проблемы появились после чистки, значит, грязь попала в подшипник.
Просто смазка эффекта не даст.
Помыть, смазать и все будет работать с тем же силиконом.
FBT, ты, вроде бы, неглупый человек... Скажи, пожалуйста, как доказать, что в какой-то рекламируемой смазке содержится молибден?.
Тема посвещена устранению скрипа в подшипнике,
а не хим. анализу смазки.
Коллега подарил Шрус-4, без молибдена.
Буду пробовать.
Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки.
Основные эксплуатационные характеристики смазки Шрус-4: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость.
Работоспособна при температуре -40…+120°С. Область применения смазки Шрус-4: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения.
Мне лет 8-10 назад друг (сварщик) подогнал тубу густой смазки "Джадус" от компании "Шелл". Реально работающая весчь на основе лития (лития, если верить этикетке на этой тубе). Они там, сварщики, на работе использовали её для смазки наконечников сварочных пистолетов: и проволока хорошо идёт, и искры не прилипают. Эту смазку я использовал в первую очередь для смазки вентиляторов витрин. А для смазки мелких вентиляторов типа стинольных у соседки в своё время выпросил масло для швейных машинок...
Смазки-смазками, только ещё вот желательно думать и о том, как защитить подшипники хоть скольжения, хоть качения от пыли, грязи и воды...
У разных производителей Шрус 4
имеет разный состав, есть с дисульфид молибденом.
"Шрус 4-Литиевая смазка с содерж. дисульфида молибдена не менее 10%.
Cрок хранения 5 лет.
MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк.
Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе.
ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу."
https://www.niva4x4.ru/t/n3pc2RSFQCKQKJxUNvN66A/1
HTG - смазка для принтеров, без молибдена.
Т=+250С - многовато для внутрянки.
IMG_20250725_071041.jpg
Оригинальная смазка МЕ - голубая, не более горошины.
Графитовый подшипник при мойке крыльчатки я не мыл, не вытирал, в трех кондиционерах.
Скрипит только один, с гуляющей скоростью.
Значит, скоро заскрипят и два других ?
Где-то в МЕ я видел голубую смазку на подшипнике, как в видеомагнитофонах 90-х годов на пластиковых шестернях была намазана.
Запомнилось.
IMG_20250728_073649.jpg
Скрип легко устранить шприцем с маслом,
БЕЗ демонтажа подшипника.
Верно?
графиткой мазнул тонким слоем и не скрипит.
Было дело, что обычным карандашным грифелем натирал...
Консистентную.
Тогда и вазелин технический сгодится:
Т= -40С... +45С.
https://www.mercoil.ru/articles/tekh...y-ot-korrozii/
Рекомендация компьютерщиков:
"В качестве смазывающего материала сгодится любое не слишком жидкое вещество.
Это может быть:
1 - масло для швейных машин,
2 - силиконовая смазка
(но не аэрозоль, так что «вэдэшка» тоже не годится),
масло для парикмахерской машинки.
Некоторые используют
3 - солидол или литол,
но это не самый удобный вариант.
Нежелательно прибегать к графитовой и медной смазке, так как они способны проводить ток."
https://dzen.ru/a/XHewJV7FEADHd5cg
"Для подшипников скольжения наиболее эффективной считается жидкостная смазка, потому что при жидкостной смазке коэффициент трения незначителен, износ механизма минимальный.
В подшипниках скольжения компьютерных вентиляторов можно применять трансмиссионное, моторное, или индустриальное масло.
Не рекомендуется применять пищевое масло.
В подшипниках качения рекомендуется применять консистентные смазочные материалы, например Литол-24."
https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=30:18345
Вывод:
Надо использовать МАСЛО,
а не густую, консистентную смазку.
MBS - 20 => И20А => веретеное масло.
Срок годности - 3 года!
IMG_20250727_100925.jpg
IMG_20250727_101001.jpg
"Согласно ГОСТ 17479.4-87
И-20А обозначается как «И-Г-А-32».
Буква «И» в названии указывает на принадлежность материала к маслам индустриального типа.
«Г» определяет его основное предназначение – гидравлические системы.
«А» указывает на отсутствии в составе антикоррозийных и антиокислительных присадок.
Цифра 32 обозначает класс вязкости масла, для которого допустимыми при температуре 40 °С являются значения 29-35мм2/с.
Продукты с повышенной вязкостью (И-40, И-50) подходят для тяжелонагруженных узлов с медленным ходом, а с меньшей (И-12) – для быстроходных малонагруженных механизмов.
И-20 представляет собой «золотую середину», что и объясняет его универсальность.
Технические требования, правила приемки, методы испытаний, условия транспортировки и хранения, а также методы контроля качества масла И-20А строго регламентируются ГОСТ 20799-88."
https://sm-volga.ru/stati/1572-maslo...imeneniya.html
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки