Автококдиционер на газу
всем привет недавно мужик приехал с туркмении и расказал,что ехал на уазе с кониционером кондиционер был устроен до безобразия просто так как сама машина работает на газу нагнетающий трубопровод с балона идет на испаритель (по расказу сделан из внутр.блока сплита с капиляркой) после чего всас заходит на редуктор. на днях хочу попробывать,хотелось бы узнать кто нибуть сталкивался с подобным есле да то какие нюансы по логике принцепе мне кажется возможным.
интересно как он то газоболонного оборудования проходит?
да и воще это езда на бочке с газом,а детонатором является курящий водила
Калясик, ты куришь?Сообщение от Калясик
Курю но сдругой стороны просто интересно получится иль нет а как на практическе использовать вопрос пока не ставится
"Получится" - это и есть практика. Будь осторожен.
как то верится плохо что это работает. а вот пи@дануть может точно...а в туркмении тепло и дурь говорят нажористая.. вот и идеи..
В автомобильном газ. редукторе есть водяная рубашка для подогрева дросселируемого газа от блока.Если подачу воды убрать,редуктор обмерзает мгновенно.Настоящий кожухотрубный испаритель.На счет к ондиционера утверждать не буду,а холодильник для напитков уже есть.Бензин тоже горюч,и бахнуть может похлеще.Я сам курю ,и езжу на газе 8 лет.:eek:
или машина должна очень много кушать пропана или у такого кондюшника будет маленькая производительность. компрессор от автокондиционера 40-ка литровый баллон по кругу пустит не пойдёт и часа, а тут на сколько будет хватать баллона.
идея интересная, но не согласуется требуемая хладопроизводительность и расход пропана для двигателя.
Калясик, вперед земляк!у туркмена получилось и у тебя тоже получиться!))
мужики попробывал реально пашет проблема только в большем содержании примесей забивает капилярку чтото типа солидола а так на холостых тем. исп.-32 при оборотах -40
какая капиллярка. какой испаритель? не уж
такая температура без обдува или с обдувом? а в салоне-то похолодало?
так вроде бы и фильтр воткнуть нуно, да и температуру кипения изменить нуно. иначе весь испар во льду будет. вот только от чистоты баллона и в конечном итоге заправки - многое будет зависеть. а идея то интересная.
чета температура испарителя фантастическая,
ага сам в шоке
калясик, это какая то низкотемпературная установка получилася))) ну не должно расхода газа хватать.. даёшь подробности!!! мож и правда нобелеффка тебе светит))
...согласен полностью, а с другой стороны машина жрёт 20л пропана на стошку, если эту стошку проехать за два часа, то надо просто посчитать сколько поглотится тепла при испарении 20-ти литров пропана. у кого под руками значение значение теплоты парообразования пропана?. да, и ещё одно,- давление кипения не должно быть ниже одного кг., иначе машина становиться "тупой"...
Последний раз редактировалось yrtchik; 17.05.2010 в 22:38.
Зато можно получить тепловой удар стоя в пробке, или двигаясь в ней ползком газовать "до коврика".
...да тут вопрос научно-риторический, - всё-таки сколько "холода" неизбежно утилизируется при езде на пропане?, главное нигде не могу найти, по сжиганию есть, а вот по парообразованию...., но идея меня заинтересовала, сегодня купил циркуляционный насос, хочу всё таки проэксперементировать...
Задумываюсь о переводе своего ТАЗа на газ.
испаритель от сплита с капиляркой пришлось повозится да и редуктор пришлось поставить простой пропановый а вот с фильтрами счас решаю температуру замерял без обдува на выходных даделую и скину фото с каментариями
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки