Замена компрессору Carlyle 06dr241bcc06c0 на Сarrier 69NT40-511-351

[neosfen]

Добрый день, друзья.

Имеется рефконтейнер Сarrier. Контейнер стационарный (никуда ехать, а тем более плыть не собирается).
Заправлен R134а. Агрегат пытался сохранять в контейнере -18 (последнее время получалось плохо). Компрессор в ужасном состоянии - слой ржавчины несколько мм., следы сварки - пайки - залепки холодной сваркой корпуса, весь компрессор в масле и кругом тоже масло (видимо сочилось из под одной из клапанных крышек или через корпус, теперь понять сложно). Естественно масло никто не подливал. Пару дней назад компрессор "словил клина".

Т.к. с первой попытки не удалось открутить даже болты корпуса(заржавело всё) и в связи с плачевным состоянием компрессора было решено его заменить.

Оригинальный компрессор на просторах родины найти не удалось (нашел только за 2.8 килобакса за океаном).
По даташиту объемная производительность 41 куб. фут в минуту (~70 кубометров/час) при 1750 rpm (60Гц). Холодопроизводительность установки указана на шильдике 6кВт при -18*С внутри / 38*С снаружи.

Пока склоняюсь к замене на какой-нибудь 4NES-14Y от Bitzer, или вообще перевести на более адекватный температуре хладагент (напр. 507А) и поставить компрессор поменьше (читай подешевле).


Посоветуете как грамотней поступить в этой ситуации? Может знаете где взять недорого взять родной компрессор? Какой геморрой, кроме замены рд-шек и трв я получу при переходе на другой хладагент?

Инструкция на агрегат моего типа тут

[muravei77]

не надо на 507-оставь на 134.. эта тема кстати давно тёрлась на онлайне битцера-там всё естьи марка компрессора тоже.

[neosfen]

не надо на 507

Ясно. Можешь расписать почему не надо? Понимаю, что поменять на аналог проще, но для меня как-то дико такой производительный компрессор так нерационально использовать (R134a на кипении -25 - -28)

на онлайне битцера

да, перечитал, там меняют на аналоги подобранного мною 4NES-14Y.

[muravei77]

почему не надо

начни с того, что там ещё есть автоматика.. она не будет рада такому переводу. и ТРВ.. и.. короче не ищи гемор, хотя дело не моё, но не надо экономить деньги зака- и потом неприятностей нажить.

[neosfen]

для перевода на 404 нужно минимум заменить -ТРВ, вениль впрыска, датчик HP, и программу в контроллере

Программу или настройки? Извините, пока ещё с этим контроллером не разбирался. Сегодня весь день дождь.

там идут скроллы

А поршневик что нельзя поставить разве?

и ТРВ

С ТРВ как раз проблем нет (в наличии), чего не скажешь о вентиле впрыска.

не надо экономить деньги зака- и потом неприятностей нажить.

Истина ваша. Благодарю за дельный совет.

бу компрессора всего по 1600 usd

в Одессе и Киеве

Боязно как-то. Б/у, да ещё с другой страны тащить. Тем более по цене нового frascold'а. Даже чуть дороже.

[muravei77]

Забитый кондёр на 404/507 чёрная смерть, а на 134 ещё поживёт)

[TDK]

В таком режиме (на 134) у компрессора существенно больше ресурс, и кроме того вся автоматика уже рассчитана на R134 с его низкими давлениями. Да, Есть рефконтейнеры и на R404, но там идут скроллы с прокачкой около 20m3/h. Для перевода на 404 нужно минимум заменить - ТРВ, вениль впрыска, датчик HP, и программу в контроллере. и вот тогда нужен будет компрессор меньшей производительности.- но он и быстрее загнется. скроллы работают в 2-3 раза меньше поршневых и неремонтопригодны - поэтому линии от них в принципе и отказались, хотя задумка была хорошая.. но не для этих применений они.

[neosfen]

В таком режиме (на 134) у компрессора существенно больше ресурс

Да что-то не очень мне нравится такой режим работы, да и битцеру пропеллер на бошку требуется.

4nes.jpg

[TDK]

В Одессе и Киеве есть оригинальные бу компрессора всего по 1600 usd - для вас идеальный вариант.

[TDK]

В СпБ тоже есть представители по рефконтейнерам. В контроллере нужно менять конфигурацию, (CnF09 Refrigerant Selection) но у вас вариант с SMV поэтому возможно это и не будет работать на вашей программе - нужно будет прошивать карточкой за ~100-150usd) или ставить клапан KVL на всасывающую, компрессор можно ставить поршневой. + обязательно менять термовентиль впрыска (~150usd) . Про Bitzer на контейнерах мне ничего не известно..))) сказанное про надёжность справедливо для Copeland DISCUS D3D-075X и 06DR241 - они уже и рассыпаются от ржавчины снаружи- а качают!!!, таких случаев на R404 из промхолода мне ни известно! R134a гораздо "мягче", ниже давления и температура нагнетания.. а для охлаждения - впрыск, и то если нужно -обычно хватает обратки. вентилятор тоже не нужен т.к. компр. стоит под конденсатором и обдувается.. так что сами подбирайте.. +по креплению еще тот геммо..

[neosfen]

вас вариант с SMV

что такое SMV? Расшифруйте пожалуйста.

они уже и рассыпаются от ржавчины снаружи- а качаюта качают!!!, таких случаев на R404 из промхолода мне ни известно

Мне кажется, коррозия снаружи - от морского солёного воздуха, а так наработка на отказ там не особенно от промхолода отличается. Имхо.

[muravei77]

SMV

модулирующий вентиль

[Bait]

Есть в разборке рабочий компрессор.В личку стукни.

[neosfen]

Ну что же. Отпишусь всё таки.
Подогнал мне Bait рабочий компрессор по сдельной цене.
После промывки (блин, гонял неделю), выпрямления и чистки теплообменки оно заработало.
20.png

Но осталось таки у меня полтора вопроса:

1. На защитном щитке написано, что заливать надо Castrol Icematic SW20. Залил значит канистру Suniso SL22. Потом, при контроле уровня, обнаружил закрашенную наклейку возле самого смотрового стеклышка. Отковырнул ногтем краску и обнаружил надпись polyolester oil RL-32. Задумался. Может надо было из соседней канистры с 32-ым заливать? В общем, пофиг, но... дилема.

2. Конденсация. В мурзилке написано 130~200psig. Что получается 40~55*C. Такая вот большая дельта. В моём случае конденсация "гуляет" 42~58*C. Среднеарифметическое 50*С. Не дохрена ли? При кипении -28. Конденсатор включается нечасто. При таком режиме его производительность явно избыточна. Прикинул по битцеру, если понизить конденсацию до 40*С (в среднем), получим повышение производительности на 40(!)%. Ну пусть кипение тоже упадёт. Но 25%-30% то в любом случае в плюсе! Предчувствую ответы в духе "не трожь".