Установил конд. на шниву

[Татаринцев]

Доброго времени суток уважаемые коллеги! я немножко занимаюсь ремонтом автокондюков, и внедрил в свою шниву кондюк из разных комплектующих, всё работает ОК, но один момент меня не устраивает- схема включения кондиционера, а именно: можно по отдельности включить электро-муфту компрессора и электро-двигатель печки, что однажды привело к гибели от гидроудара компрессора (жена за рулем была). Хочу сделать как на всех нормальных машинах: пака не включишь вентилятор печки, кнопка компрессора не активна. Пробовал установить дополнительное реле на переключатель скорости вентилятора- не выходит, реле замкнуто при выключеном электро-двигателе печки.
Мой вопрос: может у кого нибудь есть схемка подключения электро-муфты через электро-двигатель печки, желательно без диодов.
ПОМОГИТЕ НЕДОУМКУ!!!

[Юрий 78]

Элементарно, Ватсон! Берёшь нормально разомкнутое реле(обычное реле стартера или фар), подключаешь через него муфту компрессора, а питание катушки берёшь через кнопку включения кондёра с моторчика печки. При этом кондей будет включаться только если на мотор вентилятора пришло питание, причём при любом положении переключателя, и гидроудар возможен только при неисправности моторчика.
П.С.: Это самый простейший вариант, дальше уже электроника.
П.П.С.: Если это трудно для восприятия, то лучше обратиться к специалисту

[Татаринцев]

Я так и сделал, но на моторчик печки, в положении 1 приходит всего 4,5 В , а этого не достаточно для включения катушки реле нужно хотябы 11 В.

[дедок]

Я так и сделал, но на моторчик печки, в положении 1 приходит всего 4,5 В , а этого не достаточно для включения катушки реле нужно хотябы 11 В.

Если Вас не затруднит дайте фотки и описание в студию как собрано и из чего.Хочу тоже на свою НИВУ установить.Платить барыгам чёт жаба душит.

[Татаринцев]

А у Вас нива или шеви-нива? В этом существенная разница, в классику Вы испаритель в систему отопления не вмонтируете, а только сможете установить его (испаритель) на месте переднего пассажира, а от этого толку будет мало. Пассажир будет мёрзнуть, а Вы потеть.

[дедок]

А у Вас нива или шеви-нива? В этом существенная разница, в классику Вы испаритель в систему отопления не вмонтируете, а только сможете установить его (испаритель) на месте переднего пассажира, а от этого толку будет мало. Пассажир будет мёрзнуть, а Вы потеть.

У меня НИВА 2131.Когда покупал предлагали с кондюком но чёт пожадничал 900евро показалось дорого.Значит есть у завода универсальная печка.

[sahholod]

Дай любому автоэлектрику алгоритм работы, он тебе в пять секунд схему сделает.

[Юрий 78]

Упс... Чёт я не думал, что на столько напряжение режется.
Ну тогда наоборот: чтобы при включении кондёра на моторчик принудительно питание шло, даже при выключенном переключателе. Можно через сопротивление, чтобы включался на минимальных оборотах, а переключателем уже можно добавлять.

[Татаринцев]

Согласен, но в этом случае придется на зиму возвращать все на место или ставить переключатель зима-лето.

[Юрий 78]

Согласен, но в этом случае придется на зиму возвращать все на место или ставить переключатель зима-лето.

А зачем? Чёт не понял...

[Татаринцев]

Прости, это я тебя с начала не понял, а теперь дошло. Спасибо хорошая и свежая мысль, обязательно попробую и потом отпишусь о результате.

[Татаринцев]

Вчера пробовал твою схему, всё работает ОК , осталось только всё окультурить и собрать до кучи, но схема samara тоже очень логична, я её сохранил и испытаю обязательно.
Парни, ещё один вопрос не по теме, не хочется заводить новою страничку: приезжала ко мне летом audi A8, если мне не изменяет память то г.в. 1996, с ней было несколько проблем.
1. Я не нашел в ней порта на низкой стороне, очень долго искал и облазил всю систему до испарителя, вакуумировал и заправлял через высокую. Есть он там или нет, кто нибуть сталкивался с такой моделью. После его визита я заказал у токарей переходник для низкой стороны через датчик НД.
2. Идет утечка 300-350гр. за сезон, но межсезонье тоесть когда компрессор не включают утечки нет, добавление в систему зеленки ничего не дало я негде не обнаружил её следов, течи-искатель не активно "гавкает" на конденсатор со стороны компрессора хотя сухой, чистый и без видимых критических повреждений, может быть это сальник компрессора?

[ref]

.
... Я не нашел в ней порта на низкой стороне, очень долго искал и облазил всю систему до испарителя, вакуумировал и заправлял через высокую....

Где-то за фарой...

[Татаринцев]

Если даже он находится за фарой, хотя я был уверен, что его там нет, для того, чтоб добраться до него нужно демонтировать фару? Где логика???
Могу предположить только одно объяснение этому: для обслуживания исключительно у сервисников.

[R13a]

приезжала ко мне летом audi A8, если мне не изменяет память то г.в. 1996, с ней было несколько проблем.
1. Я не нашел в ней порта на низкой стороне

у этой машины он под датчиком давления с пассажирской стороны под капотом у стекла. Кроме того , что его отвернуть надо ещё и переходник специальный потребуется. С резьбой.

[ref]

R13а, без сомнения, знает лучше!

[Likos]

R13а, без сомнения, знает лучше!

И я тогоже мнения

[Валера72]

он под датчиком давления с пассажирской стороны под капотом у стекла.

А по моему ref прав ,у форда под капотом а ауди он у фары которая держится на одном шурупе и защелке .

[Motor]

у этой машины он под датчиком давления с пассажирской стороны под капотом у стекла. Кроме того , что его отвернуть надо ещё и переходник специальный потребуется. С резьбой.

Вот такие:
perehod.jpgadapter_audi_wv_sm.jpg
Да кстати при заправке, чтобы запустить компрессор провода идущие на датчик надо перемкнуть.

[Татаринцев]

А по утечке, что скажите?