Шкоды. Куда девается фреон?
Уже третий год пустые кондеи Шкод (Октавии Тур, Фабии) опрессовываю до 16 бар, ничего не нахожу и заправляю. Работают исправно до осени, а весной уже пустые, причем некоторым хватает на два года, а некоторые каждый год заправляются, уже с большой скидкой как постоянным клиентам.
Кто знает, куда девается фреон? Подозреваю что сальник у шкива компрессора виновен, но там чисто в основном.
тоже течиком не пользуешься?
А Вы много автокондиционеров течеискателем продиагностировали?
Я им вообще перестал пользоваться, есть другие более действенные, быстрые и менее дорогие способы поиска утечки - азот.
Сейчас немного отошел от темы, но есть возможность быть в гуще событий благодаря кенту в соседней мастерской...)) Повторюсь, но что делать...Наверное ты еще не встречался с утечками по внутренним блокам...Уверяю, тебя ждет много интересного..Раньше 6-7 лет держали, сейчас через 2-3 года текут...Практически все модели...Сообщение от Сява
На снимке крузак сотка..Причем еще не совсем разобранный..по другому не получается..)) давай, пшикай свой фейри!!!
2013-11-02 15-11-28.jpg
а вот лексус легковой..ТРВ снять треба...))
2014-05-14 17-24-23.jpg
Потом одну хреновинку, управляющую заслонками, человек с огромным опытом подобных работ ставил на место часов 6..
Так что у тебя все впереди.
Вчера. 25 bar азота результата не дали. D-Tek решил вопрос. Товарищ обратился, не мог отказать.
На Шаране первого выпуска течик тоже враз нашел отсутствие резинового колечка под датчиком давления на ресивере (стальной ресивер там) , держало за счёт резьбы и ржавчины с грязью около года , уходило почти 100% хладагента в год.
На радиаторе утечка по нижней трубке , под кольцом уплотнительным соль - масляного пятна не будет.
Не понял, Вы про вход или выход из радиатора?
Сява, я понимаю , что ты пытаешься заниматься ремонтом , но сколько дней ты делаешь ОДНУ машину ? Просто я за сегодняшний день очень устал их разбирать , а только утечек по конденсатору было три. Все машины сегодня и сделал , вроде как 8 было , но не точно помню , ибо за@бался как .... Уже собрал инструмент , звонок - а можно я к вам СЕЙЧАС приеду , на что сказал - нет , на том свете карманов нет.
Сява, у нас зимы помягче, и то через задубевший сальник (если зимой не включать) уходит.
У одной Фабии которую уже третий год подряд заправляю, видел пятно возле шкива, так и предположил что сальник, но вот у Октавии Тур 2006 г.в. чисто там, хотя работал кондей до осени исправно, а весной 0,2 бара было.
В последнее время спрашиваю если зимой включали, говорят нет. Но опять же, есть машины по 20 лет которые зимой не включают и ничего.
Сява, я тебе уже писал , утечки не увидишь , пока не разберёшь , увидишь - поймёшь , почему так . У тебя работы нет , а ты палец о палец ударить не хочешь , лодырь ты , не хочу таким помогать . Сам думай , сам учись.
вот на них эпоха качественных испарителей (и не только) и закончилась))
Все что вы рассказываете это единичные случаи, а тут вопрос - только шкоды. Может кто знает в чем проблема?
Сява, я тебе написал , не хочешь - не проверяй.
Я не занимаюсь автокондеями, но по холодилке наблюдения показывают, что если утечка по высокой стороне, то больше месяца не отработает, а если дольше выходит фреон полгода и больше, то это к бабке не ходить. по низкой стороне.
А на машинах и год - не предел. Микроутечка только при определенном давлении . Вчера точку на радиаторе Ауди еле нашел , напылением забил. Размер пятна 1,5 мм (масло) , а саму утечку и в лупу не видно.
Размер тоже имеет значение. Если ещё учесть норму заправки. И по высокой может уходить год и более.
Пошёл я удивляться , народ хочет прохлады. Вчера провода искал , оказались все с одной стороны , хотя ответная часть с другой стороны была , а никто , типа , не лазил и оно работало , но не дуло
Течёт пластиковая заглушка на фильтре, что находится на конденсаторе справой стороны.
На некоторых можно выкрутить большим шестигранником и заменить кольцо, на других и выкрутить не получается!
DSCI0143.jpg
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки