Норд-233-6

[dmitriev]

подскажите пожалуста, компрессор 165 вт, выходит 4 трубки, как понимаю для охлаждения масла. чем его можно заменить если нет аналога. фреон 12. есть подозрение что забита капилярка-домкратом?

[zausenets]

ставь ск160(мона ск175), две трубки (пара, которая в самом низу картера) обрезай и соединяй меж собой на подобие петли конденсатора, фильтр менять(предварительно - отрежь старый и дунь газом во всас - проверь кт).

[BGN]

дополнительное охлаждение масла даёт прибавку по холодопроизводительность до 10%, поэтому можно поставить атлант ск-175 (как самый дешевый вариант ) или ему подобный . а что с родным?

[Вадим Юрьевич]

Я бы-ещё в конденсаторе перемычку поставил-откуда этот обогрев картера происходил.

[Likos]

я бы-ещё в конденсаторе перемычку поставил-откуда этот обогрев картера происходил.

опечатка.

[Вадим Юрьевич]

Likos, Где-опечатка?

[ded t]

Likos, Где-опечатка?

Для чего в картере две трубки?

[muravei77]

но в итоге это всёж мослоохладитель........и всё таки желательно ставить такой же. хотя сам ставил и обычные-просто долгий срок поставки.

[Григорий]

возможно я не прав, но две трубки это подогрев кондесатора и при нормальной температуре в помещении они на фиг не нужны. компрессор можно поставить от ск140 (желательно с ёмкостью) до до ск160

[BGN]

компрессор можно поставить от ск140

а не слабовато для объемом 350 л ?

[zausenets]

можно, конечно, раскрыть эту тему(в тоскливое межсезонье), но изначально производитель называет эту петлю маслоохладителем.

[Вадим Юрьевич]

изначально производитель называет эту петлю маслоохладителем.

Так какой-же это маслоохладитель-если он идёт от петли конденсатора? Это подогрев картера компрессора. Если бы был маслоохладитель- шёл бы от всасывания!

[zausenets]

с какой целью нужно греть компрессор, во-первых?( я так понимаю - если только эксплуатировать данный хол. с нарушениями температуры эксплуатации для данного прибора, т.е ниже 16с). а во-вторых конденсатор призван охлаждать свое содержимое, для этого он и выполнен в виде радиатора.

[ded t]

зачем нам греть и без того гарячий картер компрессора (притом постоянно)? разницу между температурой конденсации и температурой масла улавливаете ? (или развернуть).

[zausenets]

разворачивай, раз пошла такая пьянка. я думаю ликбез только на пользу.
я к вам попозже присоединюсь - прилавок привезли.

[Sur]

на нордах этот вариант маслоохладителя выполнен своеобразно, после 1 колена конденсатора. другие бренды выполняют петлю с середины, где газ уже успевает охладиться. да и в последних моделях это уже редко встречается.

[ded t]

после первого калача идет не перегретый пар , а паро-жидкостная фаза фреона которая имеет более низкую температуру конденсации. но важна не только температура, но и процесс испарения успевшей сконденсироваться части фреона внутри змеевика, при этом поглащается большое кол-во тепла. грубо если темп. начала конденсации 60 г. а масло в картере может быть и 100 г. а при длительной работе темп. первого понижается а второго повышается. по большому счету это не только маслоохладитель а регулятор определенного микроклимата в компрессоре.

[Вьюга4]

Мне больше подходит эта теория:

по большому счету это не только маслоохладитель а регулятор определенного микроклимата в компрессоре.

Но если быть занудой, то правильнее было бы:
"предназначен для стабилизации температуры деталей компрессора в рабочих пределах".
Кто-то сказал что после конденсатора парожидкостная продувается через масло? Ничуть: входящая трубка остается герметичной до самого выхода. как простой теплообменник, гнутая змейкой трубка. Были случаи поставки компрессоров в агрегатах с незадействованными патрубками, причем с годами резиновые заглушки разрушались без потери здоровья агрегата.

[Вадим Юрьевич]

вьюга4, полностью-согласен! и производительность от этого не менялась.

[Вадим Юрьевич]

на нордах этот вариант маслоохладителя выполнен своеобразно, после 1 колена конденсатора. другие бренды выполняют петлю с середины, где газ уже успевает охладиться. да и в последних моделях это уже редко встречается.

разворачивай, раз пошла такая пьянка. я думаю ликбез только на польз

зачем нам греть и без того гарячий картер компрессора (притом постоянно)? разницу между температурой конденсации и температурой масла улавливаете

Когда холодильник при первом запуске включается-он "маслообогрев"-работает! А при остановке компрессора-когда идёт разгрузка-охлаждает! И при постоянной работе ХОЛОДИЛЬНИКА-не имеет никакого значения! А вот-при ЗАПУСКЕ -ДА!