Как измерить производительность компрессора?
Как измерить производительность компрессора?
Товарищи! Ни кто не знает что ли?
мне на будущее, уже несколько раз на слабый компрессор нарывался, на первый взгляд качает, испарители затягивает, а термостат не отключается. вот думаю сразу их проверять. это нужно манометр на подачу одеть?
А монометром ни как?
Так замерьте температуру в испарителе! Если качает плохо, то и температуры в МК не будет! полгода - и у Вас будет представление по температурам каждой конструкции - одно-, двух-, -многокамерные и т.д.
Про манометр я не говорил, а ротаметр это прибор другого класса и конструкции.
иней появляется, даже само крепление термостата обмерзает, в камере холодно. я же не буду у клиента сидеть ждать температуру мерить. я раньше пальцем проверял, если в течении 15 секунд не могу держать, то нормально. но не слишком эффективная проверка. может кто-нибудь посоветует более эффективный и простой способ?
т.е. шланг с коллектора подключаю на подачу, другой шланг к каплияре и всё это через монометр высокого давления?
об этом есть упоминанине в литературе по холодильной технике. для этого необходимо иметь прибор ротаметр. он сможет помочь вам определиться с производительностью компрессора по воздуху. попробуйте найти поиском.
но не уверен, что это будет на 100 процентов верно: немало случаев, когра давления в компрессоре меняются в процессе работы, по типу маятника. или же ротаметр покажет некоторое снижение производительности, но будет ли работать компрессор в системе или "не потянет" - вы сможете увидеть только в работе.
Измерить новые компрессора разной мощности и от них уже отталкиваться.
Примерно так, но где Вы возьмете новые ХКВ и ДХ и иже с ними? Или будете отказываться с ними работать? А у них как раз чаще всего износ поршневой группы.
К тому же подобные признаки могут иметь частичный засор в горячем контуре или в середине конденсатора, между испарителями в двухкамерных моделях, т.е. системы, где первичное дросселирование по любой причине имеется до (или не только на...) впрыска в испаритель.
я например достаточно точно определяю по потребляемому току: зная рабочий ток, достаточно убедиться, что потребляемый ток весьма близок к току срабатывания, это признак отбраковки по дефекту "клапана" (или, после дальнейшего обследования - " небольшое межвитковое в обмотках". Например для реле Р3 на 1,4 А сразу после пуска ток падает до 1,26 А и потом идет ниже чаще всего около 1,12 А (с дозой). Если же ток стабильно 1,35, то увеличение давления приведет росту тока и к срабатыванию защиты по тепловому реле. Даже ток в 1,4 А для реле Р3 вызовет срабатывание тепловой через 40 минут (примерно).
Спасибо! Учту.
Извиняюсь, подыму старую темку...
О ротаметре узнал недавно. До этого компрессоры проверял манометром высокого давления.
ВОПРОС: Есть ли разница чем проверять производительность компрессора?
Заранее спасибо за ответы!
ротаметр геморно и сложно. думаю это хорошо в мастерской на потоке где много одинаковых компрессоров. манометр высокого имхо оптимально.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
В том то и дело: был на семинаре - показывали как проверять производительность компрессора. Точно так же как и манометром. Сам ротаметр представляет собой манометр залитый маслом, якобы для того чтобы стрелка резко не дёргалась. К компрессору подключается обычной муфтой Ганзина, а между муфтой и манометром широкая трубка (диаметр 20...25мм) и регулируемый спускной клапан давления.
Фото такого ротаметра не нашёл, хотя гдето на форумах встречал...
Да нет, скорее всего та конструкция подходит для проверки капиллярки.
Ротаметр - поплавковое устройство. Помните техусловия к компрессору: "производительность по воздуху, л/мин = 7-8"?
Так вот - сам ротаметр, это прозрачный тарированный вертикально расположенный цилиндр, верхняя часть открыта, воздух от компрессора подается по трубочке снизу.
Внутри находится "поплавок" - пластмассовый цилиндр стого определенного веса (читай - плотности, как у ареометра), нижняя часть цилиндра имеет широкую, в 1 см, фаску. При включении компрессора воздух начинает подбрасывать поплавок, и через пару минут он занимает определенное положение между мерными рисками. Воздух выходит в зазор между стенками поплавка и цилиндра. Остается прочитать показания и сделать вывод о производительности.
Но у ротаметра есть и пара недостатков:
1) внутренняя часть мерного цилиндра склонна к замасливанию выбросами масла из компрессора, а это вызывает заедания/прилипания поплавка. То же самое относится и к поплавку, только относительно наружной поверхности.
2) Нужно иметь строго вертикальное расположение цилиндра, иначе поплавок будет одним боком ложиться на стенку цилиндра, что также искажает показания в сторону уменьшения
те что я видел большие-хрупкие-неудобные.. а как ротаметром клапана проверить на перепуск?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Социальные закладки