Фото3074.jpgсдох компрессор.на шильде бонеты маркером написанно что 410 там 385 гр,410 у меня нет в наличии что если 507 заправить?на компрессоре ваще 404 нарисован
Бонета-ларь Dancar DS 915,
Фото3074.jpgсдох компрессор.на шильде бонеты маркером написанно что 410 там 385 гр,410 у меня нет в наличии что если 507 заправить?на компрессоре ваще 404 нарисован
заправляй 404 или 507. данный компрессор по конструктиву не должен тащить 410.. кстати если есть шрёдер на стоянке подкинь коллектор-всё станет ясно..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
это твои враги-оловяньщики могли такое написать.Сообщение от Sergunrog
ну, а тут смотри по вкусу))
да сдох от маргания света так ночная смена рассказала продавцов.одна из пяти бонет не выдержала ,сдохла обмотка компрессора ваще на обрыве
там может и правда они туда его налили. с них станеца.
ага воно то как двигун тока завтра буду ставить а это фотал че там стоит такто в паспорте 404 написан
блин дак почему так то делают?что под руками то и льют чтоли?да двигун могет кетай?
денех хотят))
это заводская разработка, тоже с таким сталкивался.
Бонеты DANCAR DS
Климатический класс исполнения по Европейской норме EN 492: 4 + (температура окружающей среды до +38 С)
Температурный режим, С: -18 .... -24 / -2 .... +10
Напряжение сети, В/Гц: 210-235В/ 50Гц
Компрессор: с запасом мощности
Хладагент: R410a
А компрессор под 404 ставят. мутят чота
Тоже два свежих ларя DE545 заправлены 410 , написано от руки . При первой встрече напрягло , но оказалось заводская заправка , МК Danfoss 404 . сервисник - пайка не померяешь , посмотрим что дальше покажут .
у ентой шредер впаян,завтра с утра займусь аппаратам
Может студенты прикалываются.
Это завод прикалывается, они сейчас и конденсатор меньше ставят, чем раньше.
http://holodforum.ru/showthread.php?t=10653&page=3
Да, удивительное изобретение.Заправили 410 в ларь, где компрессор SC18CLX.2 предназначен для работы на 404,507 фреоне.Подняли давление конденсации на четверть, при той же температуре.Интересно, гарантия будет на компрессор, который я поставлю и заправлю 410 в этот ларь, если всеж сгорит. Поставщики захотят мне его поменять или нет.
хз да апарат на гарантии типа должен быть но документы неаформлены как положено пытаются на сетивиков наехать но это точно не пракатит
Sergunrog,аппарат на гарантии или нет, это проблеммы покупателя и продавца,этого ларя. А вот когда я поставлю свой компрессор при ремонте и заправлю его 410, хотя на нем написано404/507, то любая контора, которая мне его продала, автоматом скинет меня с гарантии на компрессор.
Подобные извращения попадались мне на моноблоках.Систему заправляли тем фреоном который прописан на корпусе компрессора НО вместо родной капилярки подбиралось и устанавливалось ТРВ.Подобная тема уже обсуждалась здесь кажись с годик назад(лень искать).Тогда народ так же советовал не мучить компрессор чужим фреоном.
Фото3075.jpgвот француза купили тиапа аналог еле поставил размер больше и труба всаса взади оказалась пое с нимФото3076.jpgФото3079.jpgr507 заправил 612 гр,да походу он мосчнее будет сгоревшего
Sergunrog, пусковую коробку закрепи вертикально.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки