Ауди А4 2006г
Вчера приезжал зак. он недавно улетел, когда вытаскивали авто зацепили кондессатор, кондер ему заварили аргоном ,ошибки спросили в сервисе, я ему заправил по норме 500г+-20г, давления по 5 в каждой стороне, температура воздуха 14.5, при включения кондера давления не росло, только через минут 20 начяли меняться показания низкое 2, высокое к 10. Подскажите почему не зразу начал работать кондер! И еще вопросик заметил что мувта компрессора крутится постоянно!
Компрессор постоянного типа , шкив вращает вал через резиновые сухари всё время , как только завели двигатель , электромагнитный клапан включает в работу поршневую группу , закрывая проход за и перед поршнем , увеличивая разность давления и заставляя отклоняться наклонную шайбу . Компрессора отличаются своей ненадёжностью и долго не живут. Ход поршня на выключенном компрессоре - 30% , так что поездив с негерметичным контуром можно ставить памятник убитому компрессору.
R13a, с эитим разобрался спасибо,подскажи почему толь через 20 минт заработал?
Сообщение от R13a
Следующего раза может и не быть
он практически не ездил максимум 30 км! просто интересно почему не сразу начал работать!
Если тебе действительно интересно , то возьми в руки осциллограф или , как минимум , стрелочный вольтметр и посмотри , что творится по цепи управления или пригоняй машину ко мне и тут я тебе покажу что , да как , но к жизни компрессор это не вернёт , компрессора и так дохнут , просто от старости. Это самые неудачные и недолго работающие из всех , что на Ауди стоят.
все так говорят..
Вчера приезжала А4 похожего года уже после ремонта и заправки, но холода нет, приговорили комп. Давления при выкл примерно 6, при запуске только немного пошатнулись, темп 25гр. Откачал 530гр, вакуумирую и вижу,что между радиаторами коврик из говна разного лежит. Пока вакуумировал почистил. Заправил воде 500гр., запуск и о чудо!!! Все работает. Зак сказал,что я волшебник))). На перезаправку не похоже, первый раз вижу такую разницу после очистки радиатора.
Скорее всего не причём тут радиатор. То есть на работу то его чистота конечно сказывается, но вот что бы совсем и вдруг... это может только рд, клапан, реле, предохранитель и т.д.
я только перезаправил, очистил радиаторы и всё...
Блок управления клапаном не всегда адекватно работает. Пойду как раз такой восстанавливать , правда это на Поло 2008 года , но аналогичный.
а можно про это чуть подробнее??
Что подробнее ? Работу клапана или про грязь в системе ? Клапан отмыть можно , но не на 100 % , а клинить грязью его может легко. Импульсы на открытие идут , а клапан стоит , всё просто.
понятно
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки