Ford-компрессор включается 20 сек. отлично холодит, отключается на 30 сек...

[Sergey_S]

Здравствуйте Уважаемые специалисты.

Нахожусь на стажировке в США.
Пришлось купить Ford Crown Victoria 2005г полицейский автомобиль - списанный, на пол года поездить (без машины здесь ни куда до ближ. магазина 15км).

Проблема почему его списали кондиционер не работает.
Очень хочу его починить. К местным автосервисам обратится не могу, только диагностика стоит 300-500$ +Ремонт (к слову дороже самой машины)
т.к. это лицензированный вид деятельности с повышенными налогами (привет капитализм)

В общем чинить приходится самому. Перехожу к делу.

Включаю кондиционер на максимум дует ледяной воздух секунд 20, потом горячий 30-50 сек, потом опять холодный, горячий и т.д.

Купил в автомагазине, банку с хладагентом и с манометром. Вот такую.
10034602_acj_acp100_pri_larg.jpg
Подключил манометр на низкую сторону и вижу такие показания.
Компрессор отключен - давление 10 бар.
Включается компрессор (с компрессором включается вентилятор)- давление падает до 2,5 bar
Затем медленно ползет до отметки 3.5 bar.
Компрессор с вентилятором отрубается. и давление скачком прыгает обратно до 10 bar.
Пауза на 20 сек. и история повторяется.

Заправлять не стал т.к. на банке написано заправлять только если давление ниже 3 bar
Проделывал утром темп на улице +30

Помогите пожалуйста.
Если нужно могу взять в аренду заправочный набор с двумя манометрами и компрессором.

С уважением, Сергей.

[Charli]

Если нужно могу взять в аренду заправочный набор с двумя манометрами и компрессором.

Нужно... и давление на нагнетании... в студию, если не трудно...

[fylhtq]

Здравствуйте Уважаемые специалисты.

Нахожусь на стажировке в США.
Пришлось купить Ford Crown Victoria 2005г полицейский автомобиль - списанный, на пол года поездить (без машины здесь ни куда до ближ. магазина 15км).

Проблема почему его списали кондиционер не работает.
Очень хочу его починить. К местным автосервисам обратится не могу, только диагностика стоит 300-500$ +Ремонт (к слову дороже самой машины)
т.к. это лицензированный вид деятельности с повышенными налогами (привет капитализм)

В общем чинить приходится самому. Перехожу к делу.

Включаю кондиционер на максимум дует ледяной воздух секунд 20, потом горячий 30-50 сек, потом опять холодный, горячий и т.д.

Купил в автомагазине, банку с хладагентом и с манометром. Вот такую.
10034602_acj_acp100_pri_larg.jpg
Подключил манометр на низкую сторону и вижу такие показания.
Компрессор отключен - давление 10 бар.
Включается компрессор (с компрессором включается вентилятор)- давление падает до 2,5 bar
Затем медленно ползет до отметки 3.5 bar.
Компрессор с вентилятором отрубается. и давление скачком прыгает обратно до 10 bar.
Пауза на 20 сек. и история повторяется.

Заправлять не стал т.к. на банке написано заправлять только если давление ниже 3 bar
Проделывал утром темп на улице +30

Помогите пожалуйста.
Если нужно могу взять в аренду заправочный набор с двумя манометрами и компрессором.

С уважением, Сергей.

Представляю каким спросом пользовалась бы у нас подобная банка. Ну добавлять тебе точно не надо, если только полностью менять, перед этим свакуумировав систему. Но сначала бы увидеть показания высокого манометра.
А мигалки те сняли или с ними синебелокрашенный ганяешь?

[Sergey_S]

> Представляю каким спросом пользовалась бы у нас подобная банка.
Думаю да тут она стоит 35$ за 560 гр. + манометр в подарок.
Тут в обществе автолюбителей считается что ремонт кондиционера начинается с "Купи банку и заправь ее" а то еще и две
Много раз слышал разговоры между людьми.
- Кондиционер холодить "похуже" стал?
- Заправь баночку.

- Вентилятор сломался
- Заправь баночку

- Радиатор засрался?
- Заправь баночку

- Фреон уходит ?
- Заправь баночку

Короче работы HVAC (heating, ventilation, and air conditioning - холодильщиков тут так называют) специалистам добавляют немерено.
Благо компрессоры дешевые 100-200$ китайский всегда в наличии почти на любую машину.

> Ну добавлять тебе точно не надо, если только полностью менять, перед этим свакуумировав систему.
> Но сначала бы увидеть показания высокого манометра.

Заказал манометр китайский за 50$ придет через два дня. Не самый дешевый, отзывы хорошие.
Как придет отпишусь по давлению.

Мне тут чувак местный сказал, что у него у отца была такаяже проблема на трэке F150, такой же двигатель.
Заехал в сервис заплатил 450$ диагностика 120$ замена датчика 20$ датчик.
Говорит точно такая же проблема была. Датчик дурил. Говорит начни с датчика. Тем более стоит не дорого.
Короче заказал придет завтра буду менять по результату отпишусь.

> А мигалки те сняли или с ними синебелокрашенный ганяешь?
Продал машину департамент полиции Атланты.
Но забирал в сервисе дешевом с черными ребятками механиками.
Они и снимали все мигалки, они тут машины как елки обвешивают: за задним стеклом, под лобовым, в фарах передних задних и на крыше.
Забрали бронированые пластины со дверей. Держатель для нотика. (у них в машинах нотики встроенны и принтеры, он штраф тебе распечатывает на месте, а также если попал в дтп сразу на месте справки для страховой печатает не как у нас бл***)
Забрали два сейфа с кодовым замком один в бардачке для дополнительного пистолета,
другой в багажнике был для шотгана или автомата.

Так то машина нравится очень. Домой бы ее
Широкая 4,6 литра двигатель полицейский форсированный с чип тюнингом, гоночный автомат 400 лс
жрет 11-12 л по трассе единственный большой минус. Бензин кстати стоит точно также как у нас. 3,50$ за галон.
В общем не прощаюсь... Надеюсь датчик поможет.

[Sergey_S]

Доброе утро!
Замена датчика низкого давления никак не помогла
Пришел сегодня манометр.
Померил.
Температура на улице 29.5 С
Компрессор отключен высокое низкое 100 psi (6.9 bar)
Компрессор включен:
высокое 200 PSI (13.78 bar) низкое 30 PSI (2.05 bar)
И стоит на месте пока компрессор не отрубится через 15-20 сек. (Манометр который идет с баночкой получается неправильную информацию показывает)
И еще заметил если вентилятор "печки" на на 1 скорость ставишь компрессор работает ~24 сек.
Если ставишь на 4 скорость работает ~16 сек.
Что это может значить спасибо заранее
unnamed.jpg

[Sergey_S]

Еще забыл добавить. Вытаскивал датчик (термистор на палочке ) испарителя и ложил его рядышком ничего не менялось.
Отключал датчик испарителя. Компрессор вообще не включался.
Радиатор чистый вентилятор огромный дует будь здоров. Если к решетки радиатора приложить руку всасывает как пылесос
В салоне поток воздуха тоже отличный

[fylhtq]

Еще забыл добавить. Вытаскивал датчик (термистор на палочке ) испарителя и ложил его рядышком ничего не менялось.
Отключал датчик испарителя. Компрессор вообще не включался.

Проверяй датчики высокого и низкого давления.

[Mishok007]

высокое 200 PSI (13.78 bar) низкое 30 PSI (2.05 bar)

это очень мало! должно быть на низкой стороне 6.5-8 бар, тем более для такой наружней температуры как

на улице 29.5 С

в общем нужно искать утечку!устранить её, опрессовать, отвакуумировать как следует, и заправить по весам...

[sne]

это очень мало! должно быть на низкой стороне 6.5-8 бар

Mishok007,ты об чём?Откуда на всасе такое давление может быть??

[Mishok007]

Mishok007,ты об чём?Откуда на всасе такое давление может быть??

прошу прощения, фреоны попутал но давление на всасе всё равно низкое...

[sne]

но давление на всасе всё равно низкое...

Ну да,пол очка ещё были бы не лишними.

[Царь]

На диагностику надо, посмотреть ошибки.
И эл.схемы искать.

[Царь]

...

[Wladimir56]

На компрессоре может стоять датчик вращения вала. Это как в старых плёночных магнитафонах. Плёнка рвётся, магнитафон отключается. А тут ремень рвётся, питание прижимноё муфты отрубается. Если он там есть, то его работу надо проверить или заменить.

[balda]

приехал ко мне вчера фокус 2 и сегодня фокус 1 на на фокусе 2 шланг прохудился буду кримпером обжимать думаю за шланг брать 2 р и гарантия сезон ....как вы считаете цена правельная ...сегодня фокус 1 удар был в бочину помял ресивер осушитель под подкрылком ..хозяин говорит до аварии работал отлично ..авария была в прошлом году ....ну я меняю даю газ посмотреть как держить смотрю шипит ..нахожу перетерта трубка на компрессоре перетерта об гидравлическую трубку я ее заварил .. поставил .. отвакумировал ..заправил масло 46 20 грамм .. заправил фреон 750 грамм ..кондиционер работает буквально 5 сек ..отключается на 20 сек ..хозяин не разу не менял салонный фильтр может из за него .. но мне кажется реле высокого давления отключается ...никогда с токой проблемой не сталкивался ..на вакуум не идет..может капилярка с фильтром .. забилась частично .....ну кто подскажет кто с фокусами знаком ..

[Wladimir56]

.. отвакумировал ..заправил масло 46 20 грамм .. заправил фреон 750 грамм ..кондиционер работает буквально 5 сек ..отключается на 20 сек ..хозяин не разу не менял салонный фильтр может из за него .. но мне кажется реле высокого давления отключается ...никогда с токой проблемой не сталкивался ..на вакуум не идет..может капилярка с фильтром .. забилась частично .....ну кто подскажет кто с фокусами знаком ..

На высокое давление сервесник цепляешь? Если да, то что кажет манометр по ВД ?

[balda]

кстати на испарителе там датчик термостат есть ...

[balda]

не могу схему механическую на форд найти

[balda]

конденсатор конечно грязный но давление доходит до 12 кг

[Wladimir56]

конденсатор конечно грязный но давление доходит до 12 кг

Это не повод для отключения АС , вероятно датчик ВД глючит. Проверь, ежли глючит, меняй.