Детектор (индикатор) масла
Парни!
Наткнулся вот на такую приспособу.
Подключается к портам, и путём циркуляции газа по системе, через этот фильтр видно состояние масла в системе.
По цвету и состоянию масла можно определить состояние компрессора, чёрную смерть и т.д
Ваше мнение?
А в смотровом окне коллектора посмотреть не вариант?
Вариант,а если коллектор чёрным цветом?
Что там можно увидеть?
- А если для такого "случая" подобрать коллектор "подходящего" цвета? Хотя... конечно Вам, Ваши денги тратить.
Как вариант купить смотровое стекло, впаять пару шредеров и к тому же коллектору прицепить. По желанию короткий гибкий шланг. Итого баксов в 10-15 все удовольствие.
Но таки красиво жить не запретишь).
Да просто подцепи коллектор,и во время работы системы,чуть-чуть приоткрой краник нагнетания.Там и так всё ясно,без всяких приспособ.Сообщение от Evgeniy_E
Это всё понятно,я просто решил независимый опрос устроить.
Да и цену на неё я так и не выяснил ))))
http://www.airconservice.de/900.php
цена по прайсу у них.
а вещь хорошая. В коллекторе ни чего не видно. А фильтр наглядно покажет.
Evgeniy_EУважаемый Евгений,не поведаете ли нам ,как закончилась эпопея с Volvo XC90?
Про Volvo.
Клиент отдал компрессор на переборку в какой-то сервис.Заверили что 5 000рублей (снятие,переборка,зап.части ,установка на место,гарантия 1 год) и он как новый.
Сказали что сделают за день,в итоге третий день а он всё разобран.Машина соответственно стоит там же.
Больше пока новостей от него нет.
Как история закончится,я её опишу в посте про Volvo/
Если система разгерметизировать то определить состояние масла особых трудностей не вызывает.Другое дело что масло в испарителе и км может разительно отличаться.
Недавно делал мор ларь пробитый хрен знает чем и хрен знает сколько завоздушеным стоявшим.При промывке испарителя выгнало черное вонючее масло.Я настроился на замену масла в компрессоре ,даже снял его а там масло" чистое как слеза ".На ларе до меня меняный компрессор,думаю в испарителе залегло потерявшие свои свойства масло с первого компрессора.Как то делал эксперимент на крышку из под стеклянной банки налил свежее масло а на другую крышку слитую "отработку" ,поставил в мор камеру.После заморозки масла по вязкости сильно отличались.И сдается мне что такое масло с испарителя фреоном уже не унесет.
- Но, каким-то образом масло-то появилось в испарителе (то, что "черное вонючее"), не самотёком же. Значит создадуться условия, при которых его понесёт по системе дальше.
Вот вот. Но цена в 8500рублей + пересыл!!!
Думаю зафигачить смотровое окно в разрыв между коллектором и шлангом низкого давления.
Надо только подобрать такое, чтоб через него хоть что то просматривалось.
Женя , не тупи там в Ступино.
Снимаю шляпу перед Вашим опытом!
Стекло периодически мою,но через него плоховато видно.
Подложка чёрного цвета.И не понятно каким цветом там газ с маслом.
У мну канеш опыта немногим больше чем совсем ничего, но вроде тоже видно что там булькает.
Коллектор такого плана:
Еще вчера ковырял во такой
(когда-то купил ради манометра, т.к. с коллектором получилось дешевле чем сам манометр... а вчера приладил на него механический вакууметр)
Тож думаю было бы видно что там булькает хорошо.
Ну на ходуй конец фонарик можно купить шоли.
ЗЫ: за ссылки на фотках сори - не реклама... просто что попалось в гугле-картинках.
ну и гавно этот твой план..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Печалька
Давайте пойдем другим путем
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки