где какой куда ?
где какой контакт на компрессоре куда подключать?
Уже пробовал подключать, но он не в ту сторону крутит как я понял, может знаете как по сопротивлениям определить где средняя точка рабочей обмотки , 3.7, 6.7, 6.8 Ом соответственно
сможете что-нибудь подсказать? может быть вы свои обмотки меряли?
вот мой агрегат
с сопротивлениями что то напутал.
так показывает мультиметр. может по расположению выводов подскажешь? еще по маслу есть вопрос - я его на боку вез из него вытекло масло, какое масло можно, где найти?
Результат замеров должен быть 1+2=3
как понял то? ты телепат?Сообщение от Opex555
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
я так понял судя с фотки его принялись на медь пилякать но кто-то его пожалел))))
Я то думал мои посты крякнул злой админ, а он оказывается тему создал и как она разрослась! Благодаря пользователю Андрей-холодильщик вопрос разрешился ("2" - общий вывод-на ноль, "3" - рабочая-на фазу, "1" - пусковая-через кондер на фазу(фаза и ноль - условно))
Сразу скажу крутить стал в нужную сторону(я не телепат-я изучал литературу), т.е. в верхнюю трубку.
Оказывается он очень легко может крутится не туда и немного дуть в нижнюю трубку, правда звук при этом как у движка мотоблока.
компрессор вовсе не труп-вполне бодренько качает уазовские колеса минуты за 4.
насчет сопротивлений вот схема
третье сопротивление как сумма 2х предыдущих тут не получится. Я так понял это работает только с советскими компрессорами - а этот "ФГрВ-не знаю какой" от БК-шки, лицензионный фирмы то-ли тошиба то-ли хитачи
Компрессор на медь не предполагался -но суть близка на медь пошло все остальноеправда еще радиатор 1 спас покрупнее Я не гризли я тогда новичек(лет 5-6 назад) был и его пожалел и спас, а так бы он точно под нож пошел...
Но скоро будет ! да колеса не очень рады такому компрессору. попозже поймете..
скажи прямо, что масло кидает вместе с воздухом, но масло можно задержать в ресивере.а масло в моторе обогощается влагой
Судя по отзывам здесь маслом не плюется, а насчет влаги, я ж его не на шиномонтажке использую а дома, думаю поработает еще
Opex555, сдается мне компрессор не жилец
понять бы шо это за зверь вобще..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
вот вот...
Бакинец однозначно!!!!! только не могу найти схему на него. полнаа схема подключения есть, но суета ......
он самый
если мультиметр не врет, то компрессор-труп. и еще. частенько возле рабочей и пусковой клеммы точки ставили белой и красной краской. непомеченная клемма-общий. блин, уже не помню расположения. а вообще, судя по показаниям прибора компрессор-труп.
если все же он крутил в обратку, то поменяй местами провода рабочий с пусковым.
разве поможет?
Opex555, на Ваше письмо в личку - ответил...
,если накрылся компр. то конечно не поможет, а если с сопротивлениями "накладочка" и компр. включился на реверсе, то поменяв провода местами будет вращаться в нужную сторону. ротационник на реверсе крутит, но не качает. и токи завышены.разве поможет?
до Вашего поста всегда считал, что у однофазного асинхронного двигателя с пусковой обмоткой направление вращения ротора задано соответственным подключением начал-концов рабочей и пусковых обмоток, которое у этого двигателя в общем выводе, т.е это соединение внутри кожуха - поэтому изменить это подключение нельзя - соответсвенно изменить направление вращения не получится
Один человек даже называет их двухфазными)
И там нет пусковой обмотки. Обе обмотки одинаковы, соответственно любую из них можно использовать в качестве рабочей или вспомагательной.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки