Компрессор VW Transporter 2011 г.
Здравствуйте Форумчане.
Подскажите пожалуйста по компрессору вышеуказанного автомобиля.
Вот это я вижу у клиента на автомобиле DSC_0284_1.jpg
А это фото из интернета 988517909.jpg
Я так понимаю что не хватает муфты. В связи с этим вопрос поставляется ли она отдельно и нет ли у данных автомобилей болячек с ней связанных например: клинит, обламывает крепления или что-то еще, а то и вовсе нужно новый компрессор заказывать.
У нас пока европеек все еще мало, поэтому опыта нет.
Послушай старца , не знаешь , что это - не берись вообще. Это разные машины с разными двигателями и разными годами выпуска. Видишь на корпусе надпись - Т5Сообщение от Miha
А хрен его знает кто ты и откуда. Профиль заполни , как положено - поговорим.
Прошу прощения. Регился давно, вроде все заполнял. Сейчас поправил.
Компрессор постоянного типа лучше брать новый , потому что дохнут они так быстро , что не успеваешь считать , без газа в системе ещё быстрее , с дырой и влагой практически мгновенно.
он с давлением, вроде даже фреон, но кто-то же зачем то снял эту муфту, так- что я тоже склонялся к компрессору.
Спасибо за подсказки
Я тебе пишу , а что ты читаешь - уж твоё дело. Ты знаешь , откуда тот компрессор , что на фото ? Я не только знаю , но и ставил такой и он стоит внутри двигателя , через резиновую муфту , как и генератор на том же двигателе. А что у тебя на фото - тоже знаю , но это совсем другой двигатель и вообще другая машина. Мультивен и Т5 - как небо и земля отличаются .
Дабы не плодить коротких тем,отпишусь тут.ситуация:компрессор санден u4417 с фредлайнера.сифонит сальник.хотел заменить,да размеров сальника в нете не нашел.точнее вообще про этот компрессор ничего не нашел.в гугле про него все по-англицки.звонил в конторы по запчастям кондейным,говорят давай размеры сальниковые.но помимо сальника нужны будут и прокладки на компрессор.вобщем геморой.неужто посылать за новым компрессором?может кому попадался такой зверь и есть аналоги этой модели,чтоб подобрать комплектующие.как лучше поступить,стоит ли заморачиваться с заменой сальника?
сними и замерь ему уже всё равно не больно). очень похож на санден 5Н14 (головной частью)
второй компрессор на фото, если не ошибаюсь от 2,5 литрового дизеля, где ГРМ реализован через шестерни вместо цепи или ремня. А на первом фото, обычный компрессор приводимый ремнем. Это два разных компрессора.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки