Подскажите при перепуске клапанов в компрессоре, почему рабочие давления на всасе уходит в в вакум,
капа чистая,заправка по весам,новый фильтр!
Перепуск клапанов (низкотемпературный ларь)
Подскажите при перепуске клапанов в компрессоре, почему рабочие давления на всасе уходит в в вакум,
капа чистая,заправка по весам,новый фильтр!
Почему решил что перепуск клапанов? При перепуске давление на всасе выше чем должно быть.
Если капиллярка при проверке была чистая, а при сборке низ уходит на вакуум, то значит, что на фильтре перепаял (схлопнулась) ее.
П.С. Станция у меня такая же со шлангами CPC - полет нормальный.
Диагностика показала. Вместо фильтра был впаен шредер, задул азотом 15бар и из сервисника начало травить. Фильтр не запаен когда разрезал капу пошёл житкарь! Не пойму откуда вакум? Пробывал больше нормы фреона все равно в вакум!
Насколько сильно травить? еле бздеть?)Сообщение от maxoka
Если смотреть на фото то чтото не сходится.
на фото видно что капу продувал!
Эт value. Сегодня такую же дали)))
а сколько там рабочих давлений-то?
Уходит на вакуум - какое значение достигается? Сразу уходит ввакуум, или спустя время? В первую очередь проверяй свои пайки - высока вероятность, что при пайке где-то залил проход припоем.
Кстати: "новый фильтр" не панацея для таких случаев - если в системе была утечка, и в масло насосало влаги, то фильтров придется поменять несколько.
Продувай все узлы по частям, ищи нестыковку.
А дозу точно дал? Не мог ошибиться?
Ну ты поосторожней с этой фразой, а то могут заставить отчитаться по сервисной инструкции))))
В вакум уходит сразу после запрвленой нормы фреона! Фильтр точно не запаял так как отрезал капу с него вышел жидкарь. Вот думаю при перепуске клапанов не может же уходить в вакум?
Нет, при перепуске компрессор плохо качает (не держат давление клапана). И чем хуже качает, тем сильнее перепуск.
И давление всасывания при этом выше нормы.
Когда клапана не работают-МК не качает. Т.е. давление высокое. Запаял или влага.
Кроме фильтра высокую сторону паял?
Да чо то тут не сходиться, клапана получается не держат если травят во всас, бхп на вакуум уходит при пуске с дозой, он должен трещать и не качать нихера, где то кидают насАналогичный случай был со шкафом холодильным (двух створка, купе) на выходных, заменой на новый км все встало на свои места, даже манометр подключать не пришлось при диагностике.
у меня такая же ... Refco ... даже игла запасная есть)))
Сань а шланги не привезли?
Какие шланги ? Куда привезли ?
IMG-20141021-WA0017[1].jpg
А че было с аппаратом? Просто в вакуум? Хреон был?
В испарителе проход слышен ? Компрессор не слишком мощный ( точную марку на фото не видно)? Возможен частичный засор капиллярки или проколол ей сетку, прихват влаги.
[QUOTE=Вьюга4;346314]Нет, при перепуске компрессор плохо качает (не держат давление клапана). И чем хуже качает, тем сильнее перепуск.
И давление всасывания при этом выше нормы.[/QUOTE
При замере на нагнетания где-то за 30сек накачало 20бар (на пустом)
накачал, а клапана в этом случае держат если отключить компрессор? на кой хер азот при проверке...
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Так перепуск например может проявиться при остановке, когда внутри компрессора появляется характерный шум прорыва давления из конденсатора внутрь кожуха. При этом стремительно растет давление внутри компрессора.
Ищи нарушение циркуляции газов.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки