Panasonic CW-C50LE

[ksb_31]

Доброго всем времени суток,

из-за жадности моего руководства которое уже который год не может поставить нам сплит, мы с двумя коллегами скинулись и купили б/у оконник Panasonic CW-C50LE (по шильде 2000 г.в.).
Проверить на месте его не было возможности( продавал товарищь южной национальности который вынес видимо списанный оконник из своего предприятия, или упер..) Но тот убеждал что отлично работает и если, что привози обратно.
Первое же включение разочаровало, воздух из него еле дул, компрессор вообще не включался.
После его разбора было выяснено, что его походу с самого его выпуска не чистили:

это фильтр:







это конденсатор:




испаритель тоже был забит.

После прочистки всего - воздух стал дуть как надо. Далее вращением ручки термостата удалось включить компрессор, причем только в каком-то среднем положении ручки. Там чтото хрустело. В итоге ручка термостат демонтировал и провода идущие к нему соединил. В итоге компрессор стал включаться сразу при переключении второго переключателя в положение охлаждения.

Но при температуре +27, из кондея все равно дуло лишь +22, что было явно маловато. Нашел объяву дозаправка 22-м до 1 кг всего 400 р., позвонил оказалось, что раз нет заправочного штуцера (а там просто запаяный с завода отросток) то уде не 400 р, а 2500, типа впайка клапана, вакуумация и заправка. При цене 2500 за кондей платить еще 2500 за его заправку както ломало. Проколку ставить он не захотел, типа ненадежно (а скорее для него экономически нецелесообразно).

Тогда я нашел проколку под пайку, а не под обжим:




но купить такую не удалось, она была только в Промхолоде, а они с физ лицами не работают. Тогда решил сделать аналогичный клапан сам из клапана Шредра. Взял его разрезал небольшой участок трубки снизу и подогнал так чтобы он обхватывал трубку.

Затем медно-фосфорным припоем Harris 0 припаял его к всасывающей трубке компрессора кондиционера:




Вытащил из клапана ниппель, и на работающем кондее (чтобы давление было 4-5 атм, вместо 10 и более на неработающем), засунул туды гвоздь и проколол всасывющую трубу. Сразу же вытащил его и закрутил туда ниппель. Проверил герметичность все ок.

[rolss]

Нашел объяву дозаправка 22-м до 1 кг всего 400 р.,

Круто. За эту цену, по идее, Вы должны будете этого спеца привезти - отвезти, дать ему свой фреон и коллектор.

[ksb_31]

все в первое сообщение не поместилось, вот продолжение:

Далее спаял тройник для того чтобы можно было подключить манометр и заправочный баллон одновременно:



Все это подключил к работающему кондиционеру. Так как хотелось более точных значений давления манометр взял на 10 атмосфер, а при выключенном кондее давление выше, поэтому и подключал на работающем:




Давление получилось 5,2 кг/см2. Хотя везде читал, что для R22 должно быть 4,5. При этом охлаждал плохо. Замерил сухим термометром (датчик ds18b20 с точностью 0,1C) температуру на входе в конденсатор получил 26,8С. Замерил термометром обернутым во влажную ткань температуру на входе в испаритель получил 21С. Далее по графику:


http://i064.radikal.ru/1305/fa/3bf22add3e3d.jpg


посчитал какой должен быть перегрев при данных значениях - получилось около 13С


далее по таблице определил температуру кипения при давлении в 5,2 кг/см - около 6,5С

затем замерял температуру всасывающей трубки гдето посередине между испарителем и компрессором получил 24,5С.
Таким образом фактический перегрев получился 18С.

Далее стал постепенно добавлять фреон, пока не получил на всасывающей трубке 19С, при этом давление стало 5,4 кг/см2. Т.е. перегрев получился гдето 19-7,5 = 11,5С, что даже меньше нормы в 13С.

На второй скорости работы кондиционера при этом стало дуть 14С воздух (против 22 вначале), на первой 12С.


Собственно вопросы:

1. почему получилось 5,4 ? не много ли это? ведь все пишут про 4,5.
2. Насколько я до этого общался с кондеями: в авто на 2-ой скорости вентилятора и при хорошем обдуве конденсатора (скорость авто более 90 км/ч) у меня шел воздух +4С, при +29 снаружи, и в командировке при 32С в комнате из сплита уже через 10-15 минут работы шел воздух 7-9С, мне казалось что из кондея и должен дуть воздух ну градусов 9. Но здесь минимум получился 12, а так вообще 14. И это при +27 на входе. Нормально ли это для оконника?



п.с. забыл добавить, что до дозаправки капиллярная трубка обмерзала начиная с середины ее длины (она свернута в спираль)

[ksb_31]

Круто. За эту цену, по идее, Вы должны будете этого спеца привезти - отвезти, дать ему свой фреон и коллектор.

ну у него самого в объявлении это было озвучено, тем более что привезти это не проблема, он же не сплит ) я бы считал уместным цену до 1000-1500, при такой цене сам бы заморачиваться не стал.

[ksb_31]

И еще один вопрос. Перегрев это необходимый запас для того чтобы гарантированно в компрессор попадал пар, а не жидкая фаза. При этом для капилярной трубки этот перегрев на разных режимах получается различным, и выбран так чтобы при самых наихудших для кондиционера условиях он все равно был положительным. При этом в других условиях он зачастую получается довольно большим, и получается кондей раюотает менее эффективно. Так вот, могу ли я зная с уверенностью при каких режимах я буду включать кондей а при каких нет, в этих режимах уменьшить перегрев до +6+8 как на ТРВ, а в тех режимах при которых он бы ушел в минус, просто не эксплуатировать кондей.

[sneginka]

Затем медно-фосфорным припоем Harris 0 припаял его к всасывающей трубке компрессора кондиционера:

Под давлением, это предел тупости и жадности. Инвалидом на всю оставившую жизнь можно остаться.

[ksb_31]

Под давлением, это предел тупости и жадности. Инвалидом на всю оставившую жизнь можно остаться.

Хлордифторметан (также Фреон R-22)— фреон, химическая формула CHClF2. Бесцветный газ со слабым запахом хлороформа, не взрывоопасен и не горюч
.
Я же не 610-ый паял. Да и вообще зачем тогда фирма ITE выпускает клапаны-проколки под пайку. Клапан проколка и подразумевает присоединение к линии без разгерметизации.
Впрочем вам видней, я не специалист в холодильной области.
А по давлению то можете чегонить сказать?

[sahholod]

на входе в конденсатор получил 26,8С.

Чаво???!!!

[sahholod]

не взрывоопасен

Когда трубу перегреешь, и в морду лица полетит всякая "шляпа", и очнувшись в реанимации тоже будешь писать что неопасен

[sahholod]

ksb_31,

на входе в конденсатор получил 26,8С. Замерил термометром обернутым во влажную ткань температуру на входе в испаритель получил 21С.

Вообще то это переохлаждение

[sahholod]

ksb_31, Застрели из пушки жабу, картечью....

[ksb_31]

Чаво???!!!

Заправка по перегреву подразумевает измерение температуры воздуха подходящего к конденсатору, измерение температуры (и влажности) воздуха на входе в испаритель, расчет по этим показателям необходимой величины перегрева. Далее по давлению на низкой линии определяется температура кипения фреона при данном давлении, затем измеряется температура фреона на выходе из испарителя. И по разности температуры на выходе и температуры кипения получается фактический перегрев.
Так вот 26,8С это и есть температура воздуха обдувающего конденсатор (на входе).

[ksb_31]

ksb_31,

Вообще то это переохлаждение

Переохлаждение это разность между температурой на выходе из конденсатора, а не испарителя, и температурой кипения на линии высокого давления.

Вот потому как професиионалы, типа вас такое пишут и приходится все делать самому.

[sahholod]

Заправка по перегреву подразумевает измерение температуры воздуха подходящего к конденсатору, измерение температуры (и влажности) воздуха на входе в испаритель, расчет по этим показателям необходимой величины перегрева.

С этим сюда

[R13a]

Вот потому как професиионалы, типа вас такое пишут и приходится все делать самому.

Вот потому , что такие бараны по незнанию лезут паять под давлением - вас и меньше становятся, а у нас есть проколки и мастерство и хернёй страдать нам не судьба.

запаяный с завода отросток

для этого и существует
А воздух в системе всё равно есть.

[sahholod]

Переохлаждение это разность между температурой на выходе из конденсатора, а не испарителя, и температурой кипения на линии высокого давления.

Читай:величина перегрева паров хладагента на выходе из испарителя.
Перегревом пара называют разность между температурой этого пара и температурой испарения жидкости, из которой этой пар образовался, при постоянном давлении.
Для испарителей перегрев пара представляет собой разность между температурой, измеренной с помощью термобаллона ТРВ, и температурой испарения, соответствующей показаниям манометра НД

температурой кипения на линии высокого давления.

Какое кипение на линии ВЫСОКОГО давления??????? УБЕЙСЯ!!!

[sahholod]

Переохлаждение это разность между температурой на выходе из конденсатора, а не испарителя, и температурой кипения на линии высокого давления.

Читай:В конденсаторе переохлаждение определяется как разность между температурой конденсации (считывается с манометра ВД) и температурой жидкостной магистрали, измеряемой на выходе из конденсатора (или в ресивере).И снова УБЕЙСЯ!!! Определятор профессионализма, блин. Иди валенок с фильтров снимай)))

[wwn]

Там по ходу еще будет забита кт. Вопрос. Как собираетесь ее чистиь

[sahholod]

Тема АВНО, ИМХО.

[ksb_31]

Читай:величина перегрева паров хладагента на выходе из испарителя.
Перегревом пара называют разность между температурой этого пара и температурой испарения жидкости, из которой этой пар образовался, при постоянном давлении.
Для испарителей перегрев пара представляет собой разность между температурой, измеренной с помощью термобаллона ТРВ, и температурой испарения, соответствующей показаниям манометра НД

умничка, умеешь цитировать не понимая физику происходящего. А я тебе про, что пишу - перегрев это разница между температурой достаточной для испарения фреона при данном давлении и температурой до которой этот пар и нагрели.
Если по простому, при давлении 5 кг/см2 фреон r22 испаряется уже при температуре +6, те нагрва парожидксотной смеси до +6 будет достаточно чтобы она кипела и перешла в пар, а перегрев это дальнейшее нагревание, т.е. запас.

Какое кипение на линии ВЫСОКОГО давления??????? УБЕЙСЯ!!!

не кипение на стороне высокгого а КОНДЕНСАЦИЯ, которая также как и испарение происходит при температуре ниже температуры кипения.

и убейся сам, чтото ты перевозбудился