Мерс w140 лимузин. нужен совет по доп испарителю

[Igor_mers]

И так.
два паралельных конденсора, и три паралельных испарителя (первый в торпедо заводской, второй за спинкой пасажира и третий за спинкой водителя)
запаралеленные шланги гдето 3 метра из моторного отсека идут в салон ко второму и гдето еще 1 метр к третему испарителю.

проблема-
на холостых не работает (и никогда на моей памяти не работал) ВТОРОЙ испаритель (температура на входе и на выходе почти одинакова), на 2000 начинает слабовато работать. К первому и третему (самому дальнему притензий нет ваще)
давит 3 по низкому и 10-13 по выс в зависимости от окружающей температуры
мастера:
мол- проблема в трв, заменили на новое - тоже самое
потом типа недокачивает , купил с ремонта насос - ниче не изменилось (только как же может недокачивать если самый дальний испаритель работает на 100
потом у них появилась мысль что трв стоит сильно мощное и фреон прость льет (снимали пытались задавить немного) потом сказали что так можно и 20 раз его снимать, нужно трв с наружной регулировкой....
а такой найти нигде не могу вход 5/8 выход 3/4
правильный ли диагноз? помогите плиз.

[abladablad]

Давления какие ?

[Igor_mers]

писал:
давит 3 по низкому и 10-13 по выс в зависимости от окружающей температуры

[R13a]

3 по низкому

а это значит , что хладагента не хватает на всю систему, компрессор не успевает её прокачать , слабый . Да и тот кулибин, что лепил третий испаритель не знал , как его прилепить, вот и ткнул как попало. Диагностику сего чуда можно делать только воочую, а не со слов. Как там -в огороде бузина , в Киеве дядька ?

[Igor_mers]

лепили это все в Штатах.
хм.... А почему тогда работает самый дальний испаритель? мож какаято синхронизация нужна?

[Igor_mers]

фреона 2600- заправка по глазку

[muravei77]

купил с ремонта насос

а насос шо там делает?)

[SerB]

запаралеленные шланги гдето 3 метра из моторного отсека идут в салон ко второму и гдето еще 1 метр к третему испарителю.

если кулибничали, то ищи проблему в месте соединения...А если третий выключить, второй работает?

[SerB]

а насос шо там делает?)

а эт так непосвящённые компрессор обзывают)))

[muravei77]

а эт так непосвящённые компрессор обзывают)))

эт то я просёк..)) тока из этого вытекает то, что нечего в него суватся когда "недокачивает-перекачивает"..)) надо искать адекватных спецов-тех которые думают головой, а не станция за них мыслит..

[Igor_mers]

если третий выключить, то второй работает но слабо (и при этом уже компрессор работает с перерывами )

[SerB]

если третий выключить, то второй работает но слабо (и при этом уже компрессор работает с перерывами )

по низкому рубит? я б всё-таки сначала проверил как изготовлены соединения, если замена на новый ТРВ не принесла результата...

[Igor_mers]

соединения в норме- обычные тройники. Дули в них, смотрели, никаких внутри клапанов, испартель тож свободно продувается((

[SerB]

чудес не бывает...и через монитор твою проблему не вылечить-ищи адекватного мастера...

[Samara]

Тройник который отводит фреон на 2 испаритель, отводом вверх или вниз? если вверх то все логично объясняется, если в низ то надо уже смотреть и думать дальше.

[Igor_mers]

вот что еще заметил: проблемный испаритель никокда не "шипит и не булькает", а рабочий - и в процесе работы компрессора, и при выключении еще с минуту булькает...

[Samara]

Испаритель 2 и 3 идентичные? 2 пробывали при разборке продувать? мжт он закупорен (что маловероятно) ?

[Igor_mers]

шланги с тройников (на проблемном испарителе) уходят вверх и кажись и высокого и низкого давления, и идут на последний "третий"

а это к чему?

[Samara]

Про тройники. Если тройник смотрит вверх, жидкий фреон в него никак не пойдет, он пойдет дальше и упрется в третий исп, который хорошо работает. Всас вообще похер куда, хоть вверх, хоть вниз, хоть в бок. Пережми шланг жидкостной, который идет на 3й испаритель, если я правильно рассуждаю, второй должен ожить.

[Igor_mers]

пойду сейчас на стоянку смотрерь куда они смотрят тройники.
зажимали шланг третего тисками- второй оживает!.