Всем привет. Беда! при запуске появляется ошибка HI Press, двигатель работает секунд 10 и глохнет. Удаляю ошибку, двигатель запускается и вся история повторяется. Подскажите в чем беда, как бороться. Установка Carrier Maxima 1200/
Ошибка HI Press
Всем привет. Беда! при запуске появляется ошибка HI Press, двигатель работает секунд 10 и глохнет. Удаляю ошибку, двигатель запускается и вся история повторяется. Подскажите в чем беда, как бороться. Установка Carrier Maxima 1200/
подцепи маном.станцию,померяй давление.
по высокому давлению встает. веньтлятор конденсатора работает?
Если давление действительно высокое, то проблема связанна именно с конденсатором. Если давление не аварийное, то проблема в датчике высокого давления.Сообщение от sne
Последний раз редактировалось olg; 31.10.2011 в 09:57.
не факт,полно случаев когда ошибка HI PRESS вылезает при утечке фреона.
sne, ты хочеш сказать что аварийній код HI PRESS, не является кодом -высокое давление нагнетания?
по таблице ошибок само собой,но на практике не всегда(именно для Maxima 1200-1300 серии)
Аварийній код HI PRESS может появляется и при высоким давлением и при низком давлении(Только на Carrier). Нужно подцепить манометр и проверить давление. Если же нет возможности манометра, можно по очередности замкнуть, датчик низкого давления(синий), а затем высокого давления(зеленый). Смотри где ушел Фреон!!!(некие масленные пятна))))) удачи
+100.
Не встречалось.
Совершенно верно , ибо защитные датчики по фреону в электрической цепи соеденены последовательно
Аварийній код HI PRESS может появляется и при высоким давлением и при низком давлении(Только на Carrier). Нужно подцепить манометр и проверить давление. Если же нет возможности манометра, можно по очередности замкнуть, датчик низкого давления(синий), а затем высокого давления(зеленый). Смотри где ушел Фреон!!!(некие масленные пятна))))) удачи
Ок. Замкнул синий датчик и ошибка ушла двигатель работает, долго ждать не стал заглушил сам. Можно ли с такой перемычкой прогреть двигатель (поменять масло, фильтра, антифриз), а с установкой уже ехать в сервис. И еще какое давление должно быть в системе подачи топлива, у меня стоит топливный насос от Газели (14атм.)
лучше наоборот сначала на сервис а потом обслуга двигателя
Всем привет. Я не холодильшик я водитель. У меня такая ошибка на maxima 1300. На старт/стоп при температуре -19 все нормально, когда температура ниже -20 заводится и глохнет сразу, через некоторое время опять сама заводится и работает нормально уже не глохнет. Когда температура ближе к -30 то начинает работать уже не со 2 попытки а с 3, если с 3 попытки не начинает работать то уже не заводится. Летом на холод нормально работала, а сейчас на тепло вот такая проблемка. Может тоже стоит проверить датчики? Хотел узнать где они находятся и как их замыкать?
Всем привет. Я не холодильщик я водитель. У меня такая ошибка на maxima 1300. При температуре на улице до -20 все работает нормально, ниже -20 заводится и глохнет через примерно 30 секунд заводится и работает уже нормально. Когда на улице -28 то начинает нормально работать уже с 3 попытки, если 3 попытка не удачная то больше сама не пытается завестись. Летом работала без проблем. Может быть тоже проверить датчики? Хотел узнать где они находятся и как их замыкать?
Похоже не жалко агрегат убить.))) Нельзя!!! Первое что полетит - это компрессор. После таких мероприятий действительно проблема в холодильном контуре, но не факт. Может сам датчик врет. В любом случае нужны манометры - ведь это глаза холодильщика.
Если при данных симптомах нет аварийных сообщений на экране, то качество дизельного топлива (для применения при низких температурах) косвенно можно проверить по чистоте фильтра подкачивающего насоса топлива.
Тут уже скорее придется проверять качество парафина.
Как работавший на официальных Thermo King и Carrier подтверждаю. Все правильно сказано. HI press это и высокое и низкое давление.
Реф глохнет без ошибки - 99% подача топлива (парафин, фильтр, насос, сетка в насосе, топливопроводы). Если глохнет без ошибки, то глохнет не сразу и как-будто троит.
Спасибо за признание профессионализма оппонентов участвующих в данных прениях!!! Предлагаю продолжить беседу по данной теме. С особенностями эксплуатации ХОУ зимой все мы разобрались (я имею ввиду топливные проблемы). Из своего не большого опыта могу сказать: "отключение установки по сигналу " HI PRESS" может происходить в следствие не срабатывания одного из клапанов при переходе работы ХОУ из одного режима работы на другой."
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки