Фильтр обмерзает только когда забивается, но не от избытка/недостатка фреона.Сообщение от Tricle
При засоре капилляра давление на всасе падает, соответственно и температура кипения фреона.
Фильтр обмерзает только когда забивается, но не от избытка/недостатка фреона.
При засоре капилляра давление на всасе падает, соответственно и температура кипения фреона.
Не нашел его, ходил смотреть. Почему-то отчетливо помню маркировку на компрессоре R134a и рядом 0,045 (0,45) gr.
и еще вопрос: какое нормальное давление в системе после того как компрессор отключился по температуре? Закачка фреона прекратилась при давлении 0,3 атм. примерно часа через 2 после начала и часа за 2 до отключения мотора...
На боковой стенке, может быть под ящиками для овощей. Или в морозилке.
Т.к. он не стал дожидаться отключения, сказал мне, чтобы я понаблюдал, если отключаться не будет, а фильтр начнет обмерзать - сказать ему, он приедет чуть стравит фреон))
картина маслом))))
Спасибо, нашел. Холодильная - 45 гр. (значит все-таки на компрессоре было, т.к. с потолка эту цифру взять не мог), морозильная - 105 гр. 134-го.. Получается, что скорее всего компрессор крякнул как раз из-за перегрузки хладогентом, примерно 400-500 грамм вместо нужных 105?
Не было. Может какая-то другая цифирь, но не кол-во фреона.
однозначно.
Не стоит быть столь категоричным.
ну подскажите тогда примерно, сколько грамм (примерно) в половине баллона объемом 0,9 литра? При удельном весе в 1, должно быть 450 гр., правильно? При 1,3 примерно 600 грамм? Правильно? Просто пытаюсь разобраться... И какой перегруз хладогента критичен для компрессора? В 2,3,5 раз? Вообще не критичен? Именно по опыту.
Да при перезаправки в 4 с лишним раза морозилка вообще бы не морозила, а жидкарь гоняла по системе.
Сложно сказать, зависит от ситуации. При забитом капилляре одно, при чистом другое. А вообще - есть доза заправки, столько и должно быть заправлено,+/- несколько грамм.
с забытыми капиллярами не сталкивался?
Что это у вас за моторы золотые.Обычно замена мотора 4.5-5 тыс.откуда 7 тыс?? Я вот что подумал.-мастер без вакуумника действительно шабашник..Чтобы восстановить холодильник предется Мастеру и за шабашником исправлять.Это действительно больше работы.Кстати френа заправляем 130- 150 грамм.Если 900,то компрессор просто рассыпался от перегруза!!
НЕ все мастера могут прочищать успешно забитие капилярной трубки.Простим ему это.А вот простит ли его клиент.Но деньги обратно потребовать обязан.
МихаилЮр ---- пошевелите извилинами ---- может додумаетесь как без вакуумнасоса отвакуумировать систему. на 100пр. Без обид. Не видя работу другого - нельзя её оценить. удачи.
Пошевели мозгами ,речь не о наличии вакуумника(халтурщик не может себе позволить даже это) ,а о том,что система была забита как пробка,халтурщик ее не прочистит ,тупо перепаял трубку и залил повышенную дозу фреона,отчего мотор начал сильно скрипеть,работать,а потом вообще сдох.. так вот на стадии скрипения халтурщик уже должен был бежать,извинять и устранять свой косяк. Я предполагаю,что и ты так же чинишь засор повышенной дозой фреона.В принципе правильно,потом через месяц клиент бежит к тебе с заменой мотора.
Мне давно попадался В20, так он был с платой на спине. Не в этом ли причина?
B20D -- с платой. ВН20--- 2х компр. ВА20- однокомпр. МихаилЮр -- как я работаю знают и оценивают мои коллеги. Эмоции в нашем деле ни к чему.
При желании можно было и без вакуумника обойтись,оставим это всё на совести того мастера.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки