Она? эконом вариант.jpgСообщение от Pawlyxa
P.S. Машина имеет конкретный год выпуска, бывает в разных кузовах, с двигателем на бензине или соляре. Кроме того желательно знать тип компрессора, конденсатор тоже может быть с осушителем или без оного... и т.д. и т.п. Эх, Павлуха, так и хочешь подсунуть "гранату не той системы"...
Последний раз редактировалось Charli; 25.06.2019 в 01:06.
Скорее ТРВ запал от долгово простоя. На ма3шках замена его полная ж.па.
Всем Доброго времени суток!
Начал подклинивать компрессор на авто (стоит климат). Промыл систему и поменял Конденсер и Компрессор (Denso DCP02030). Всё делал у дилера. Вопрос возник при заправке системы кондиционирования. По паспорту в DCP02030 залито 85 мл масла. Где-то в мануале прочитал, что нужно было только провести вакуумацию системы и заправить только R134A (заправка 525 гр), т.к. масло из компрессора во время вакуумации никуда не уходит. Но дилер начал настаивать, что в систему нужно добавлять масло вместе с фреоном. Сказал, что они всем добавляют при заправке (откачка-закачка) от 50 до 100 гр (др. есть добавляют 20 гр). Вообщем долили ещё 50 гр масла. Вот теперь я и думаю, как и чем оно может вылезти, ведь добавили больше половины наличия объёма???
фильтр осушитель тоже менять надо, в сам компрессор масло льется и доп в систему грамм 80-100.
Это кто тебе таку шепуху нашептал? Эх, Вудик, Вудик... за три месяца на форуме ты так ничего и не усвоил... пьёшь по прежнему и мозги затуманены...Правильно, Вудик, лей, кашу маслом не испортишь...
Последний раз редактировалось Charli; 29.08.2019 в 22:34.
после промывки по факту в конденсоре, осушителе, магистралях испарителе нет масла. в каждый узел по 20мл добавляется масла.
после сборки новой системы, по факту, в магистралях нет масла и имеющееся в компрессоре масло расходится по системе с фреоном как надо, и возвращается в компрессор для смазки, чтобы потом опять пойти прогуляться. Вот почему очень важным фактором является способность фреона смешиваться с маслом в конкретной системе. Если этого не будет, то масло не вернётся в компрессор и он сдохнет от голода . В идеале при снятии компрессора с работавшей системы из него не выливается ни грамма масла (его там остаётся граммов 20-30 на внутренних деталях компрессора).
Да пускай заливает. У меня есть соседи (конкуренты, без которых скучно жить) они при каждой заправке масло заливают. Последствия более чем увлекательные. Один раз с Бедного Delphi пол-литра слил (Ну и шатуны оторванные им показал). Не верят говорит компрессор старый был.
Я как то был у клиента давно, и заговорили за автокондиционеры. И он рассказал свой случай.Как раз про то как ему каждый раз доливали масло при заправки, мол так надо. Закончилось тем что его рубило постоянна по ошибке. Пока не попал на нормального который ему слил излишки и заправил кондиционер и все заработало.
Я вот думаю, при заправке холодильника или сплита тоже доливать всегда масло
Вот про это мне и "жужали в уши" у дилера.
Вот по этому иногда и приходится заниматься самообразованием по вопросам, которые в жизни могут никогда не пригодится. Перед тем как задавал свой Вопрос "полопатил" тех. литературу. Нигде не нашёл, что бы добавляли масло в систему кондиционирования после промывкм и установки нового, заправленного маслом, компрессора, если это не прописано в условиях эксплуатации системы (у меня не прописано). По поводу гр (мл), есть только процентное содержание (в каждом узле разное), которое остаётся в системе, если её не промывать и нужно оно только для подсчёта необходимого количества масла гр (мл) для добавления в систему при замене той или иной детали. Если в чём-то не прав (я не специалист в данном вопросе), то тогда
Charli, что посоветуете. Авто пока не прошло и 100 км. Стоит ли (не поздно) откачать масло, и если да, то в каком количестве
Совершенно верно... при замене агрегата в систему добавляется масло в процентном отношении для заменённой "железяки", а при установке нового компрессора с него сливается всё масло, затем сливаем масло со снятого компрессора, смотрим сколько слилось и в новый компрессор возвращаем то количество его масла, что слилось со снятого компрессора. Делать это надо быстро, поскольку масло гигроскопично...Вот по этому иногда и приходится заниматься самообразованием по вопросам, которые в жизни могут никогда не пригодится. Перед тем как задавал свой Вопрос "полопатил" тех. литературу. Нигде не нашёл, что бы добавляли масло в систему кондиционирования после промывкм и установки нового, заправленного маслом, компрессора, если это не прописано в условиях эксплуатации системы (у меня не прописано). По поводу гр (мл), есть только процентное содержание (в каждом узле разное), которое остаётся в системе, если её не промывать и нужно оно только для подсчёта необходимого количества масла гр (мл) для добавления в систему при замене той или иной детали. Если в чём-то не прав (я не специалист в данном вопросе), то тогда
Charli, что посоветуете. Авто пока не прошло и 100 км. Стоит ли (не поздно) откачать масло, и если да, то в каком количестве
вообще в мануале в тачку есть сколько масла должно быть, иногда на табличке есть, так же на компрессоре табличка.
http://holodforum.ru/showthread.php?...ull=1#post5440
лех привет !при замене конденсора необходимо залить 40мл масла ,замена испарителя-50мл ,замена трубопроводов -30мл .общее кол -во масла в системе не должно превышать 200мл !купил в прошлом году на авторынке "автомобильные кондиционеры "-200р ,издательство легион -автодата-классная вещь !
Из Ваших слов я понял - если система не промывается, а тупо происходит замена компрессора?
Хотел бы уточнить. Стоял компрессор Zexel (130 гр). Промыли систему. И поменял Конденсор и компрессор Denso DCP02030 (85 гр масла в нём заправлено). Система пустая. При вакуумизации масло из системы компрессора Denso (85 гр) никуда не делось (в крайнем случае так говорит тех.литература). Насколько я понимаю - данного количества масла в компрессоре должно хватить для нормальной работы его в моей системы кондиционирования (525 гр R134A). Т.к. данный компрессор является рекомендованной заменой предыдущему (Zexel (130 гр)). А в систему добавили ещё 50 гр масла. Вообще хотели 100 гр.
Вопрос остаётся - 50 гр являются избытком и их (~50 гр) нужно слить (через пере-заправку) или это нормально???
на всех авто (опять же узнал из и-нета) всегда есть (и у меня тоже) табличка: марка и сколько заправлено охлаждающего (не надо путать с компрессорным) масла. на компрессоре указывается необходимое количество, непосредственно нужное для его нормальной работы. все нормальные производители компрессоров изначально заливают нужное количество. в зависимости от модели и устройства компрессора (подбирается непосредственно под определённую ск) и залито определённое количество масла, которое нужно для его нормальной работы. имхо количество компрессорного масла никак не привязывается к количеству охлаждающего (на авто подходят несколько видов компрессоров с разбегом масла от 85 до 140 гр) при первой заправке ск. это уже потом, когда меняются отдельные "железяки" и не производится промывка всей ск нужно подсчитывать необходимое количество масла.
P.S. Видел отдельных "индивидуумов", которые "тупо льют" r134a в авто 90-х годов, даже не поинтересовашись, что там залито.
Тупо не зальёшь, поскольку коннекторы и соответственно быстросъёмы для R12 и для R134 разные, да будет тебе известно...
А как они выглядят?
Видел один раз всего на Таёте японского производства у моремана в нулевых: коннектор меньше по диаметру и выше чем 134-й. Клиент предложил прикрутить шланги в разрыв жидкостной трубки через тройник на хомутах и залить R12 аж кило семьсот. Поскольку 12-й был уже в дефиците, и вылить десяток доз обычного обычного БХП в какую-то ржавую машинку с неизвестными последствиями у меня рука не поднялась. Послал клиента искать быстроразъём, заведомо зная, что это тщетно, и зыбыл...
То что видел, то и написал. При чём заправляли не о чём не спрашивая владельца. А какие там соединения, и что было залито, я не знаю. Мне бы со своей СК разобраться.
P.S. На мой ВОПРОС Вы так и не ответили
Во первых здесь никто и никому ничего не должен, а во вторых ответ дан ранее, только ты читать не умеешь...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки