Страница 2 из 35 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 686

Тема: ЗАПРАВКА, ДОЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРА

  1. #21

    По умолчанию

    на некоторых авто есть смотровое стекло на жидкости тогда по нему, а если нема ,то по давлению с поправкой на уличную и салонную температуру, состояние конденсатора и фильтра перед испарителем тоже бы не плохо учесть.

  2. #22

    По умолчанию

    Хотелось бы узнать каким должно быть давление и как сделать поправку на температуру окружающего воздуха?

  3. #23

    По умолчанию

    михаил1, обычно на заправку приезжают когда в системе уже практически ни чего нет, так грамм 50-100, а если прёт в живую, то проблемы скорей всего не с заправкой. так что думаю на этом не стоит экономить. но уж если случилось...
    при 18-22гр. на улице довожу давление на всасе до 2-х бар, а дальше смотрим отдачу конденсатора, испарителя, температуру трубок щупаем, где можно. если коллектор двойной, то давление конденсации тоже полезный показатель. если требуется делаем добавку. ну вот как-то так, со временем придёт опыт и всё ж по весам спокойнее.

  4. #24
    Местный Аватар для zausenets
    Регистрация
    15.04.2009
    Сообщений
    5,738

    По умолчанию

    михаил1, посмотри файловый архив, может, что и пригодится.

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fylhtq Посмотреть сообщение
    при 18-22гр. на улице довожу давление на всасе до 2-х бар
    Это кипение при температуре 2 градуса Цельсия?

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от михаил1 Посмотреть сообщение
    это кипение при температуре 2 градуса цельсия?
    и... что настораживает?

  7. #27
    Новичок Аватар для DiZ
    Регистрация
    11.02.2010
    Сообщений
    14

    Вопрос заправка автокондиционера

    подскажите пожалуйста!
    сильно ли отличаються процедуры заправки автокондиционера и холодильника с герметичным компрессором?
    опишите процедуру для автокондюка, кому не трудно.
    вот собираюсь в первый раз пробовать это дело!:o
    масло доливать не доливать?
    от литературки тож не откажусь

  8. #28
    Местный Аватар для zausenets
    Регистрация
    15.04.2009
    Сообщений
    5,738

    По умолчанию

    Посмотри в архиве

  9. #29
    Новичок Аватар для DiZ
    Регистрация
    11.02.2010
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    смотел, скачал!
    пока не распечатал
    с компа читать руководство - глаза жалею.

  10. #30

    По умолчанию

    DiZ, Мы тут все обсуждаем холодильные машины работающие по принципу фазового перехода, поэтому от размера, или дизайна суть физического процесса не изменяется, а то плунжер, поршень, винт или спираль, это лишь способы реализации. Правила и физика везде одинаковая. 134 газ на кондей заправляю до 2 бар. плюс контроль всаса и нагнетания. как правило заправка может варьироваться в пределах 100-300 грам.( кондей-реф установка). на автокондее, главное не допускать обмерзания испарителя.( что теор. возможно).
    Про ТРВ,РВ, дроссель, и иже с ними, це приблуды всегда стоят непосредственно перед теплообменником.( другого никогда не видел, да вроде и не должен увидеть)

  11. #31
    Местный Аватар для RUS
    Регистрация
    09.11.2009
    Сообщений
    100

    По умолчанию

    а кто нить добавлял масло допустим синтетика 32 в автокондер.pagовского нет под рукой а тотал есть.какая разница между авто и холод.маслами ?вязкость?

  12. #32
    Местный Аватар для RUS
    Регистрация
    09.11.2009
    Сообщений
    100

    По умолчанию

    разницу нашел в архиве.а как вот насчет добавки?

  13. #33

    По умолчанию

    если другого выхода нет, попробуй так: берешь часть родного масла, и часть доливки (можно равные, но наверное лучше в % соотношении) льешь в одну металическую емкость, перемешиваешь, смотришь реакцию (взвесь, осадок, разложение) если все нормально, заливаешь жидким фреоно. (тем на котором работает) даешь покипеть, смотришь. если все опять на вид в норме нагреваешьградусов до 120-130. и опять смотришь. но это поверхностный метод оценки, химию так не выявишь. с маслом шутки плохи. многие масла не совместиимы, и дают реакцию не сразу.

  14. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Amir Посмотреть сообщение
    нет там трв есть дросель трубка причем не настраеваемая вставляется в гильзу до испарителя расчитывается заводом изготовителем по испарителю.если вышла изстроя меняется на аналог не больше не меньше.а заправку производят спец.штуцерами на всасе и нагнетании только сначала надо найти и устранить утечку все работы лучше делать в спец. авто центре.
    трв есть

  15. #35

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sollex Посмотреть сообщение
    если другого выхода нет, попробуй так: берешь часть родного масла, и часть доливки (можно равные, но наверное лучше в % соотношении) льешь в одну металическую емкость, перемешиваешь, смотришь реакцию (взвесь, осадок, разложение) если все нормально, заливаешь жидким фреоно. (тем на котором работает) даешь покипеть, смотришь. если все опять на вид в норме нагреваешьградусов до 120-130. и опять смотришь. .
    Игры с маслом не когда не приводят к хорошему не приводят(черная смерь и как следствие выхот из строя комресора) так что есле нет другого варианта лудше всего постаратся по максимуму заменить масло а это если нет установки по промывки кропотливая работа в большенстве случаев связанная со снятием компресора и других частей,что касается дозаправки лично моё мнение что игратся тоже не стоит за лето приезжает много машин после дозаправок и в основном с гавкнутыми компресорами заправка по давлению не дает ни какой гарантии что заправленна норма при долгой работе кондиционера не пробьется ТРВ,РВ фильтр итд и из за не достатра фреона масло с компресора выгонит в конденсатор или испоритель и отять потеря компресора задиры итд. так что я в своей мастерской выкинул такое понятие как дозоправка приезжает клиент- либо полностью перезаправка либо езжай где деньги берут за граммы

  16. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от калясик Посмотреть сообщение
    при долгой работе кондиционера не пробьется трв,рв фильтр
    а это как, никогда такого вроде не встречал.

  17. #37

    По умолчанию какое количество заправдять

    подскажите как определить при заправке кондера, что фреона уже достаточно? или может быть у кого есть распичатка по количеству фреона на японские авто?

  18. #38

    Вопрос заправка автокондиционеров

    подскажите какое количество фреона заливается в автокондёры,как определить.что достаточно если нет ни бирки ни каких надписей?к нам завозят машины констуктора.досих пор я заправлял на глаз,как клиенту становилось хорошо я остонавливолся.впринципи жалоб ещё не было.но хочется делать очень хорошо!

  19. #39

    По умолчанию

    проще всего по смотровому глазку,можно по термометру,можно на ощупь,можно по манометру. в конструкторах надо особо тщательно проверять на утечку,а то как обычно,то трубки не докрутят,то перекрутят,то колечки уплотнительные не поставят.

  20. #40

    По умолчанию

    глянь тут
    Последний раз редактировалось zausenets; 10.05.2010 в 17:24.

Страница 2 из 35 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дозаправка автокондиционера
    от kioka в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 71
    Последнее сообщение: 17.01.2017, 10:08
  2. Оборудование для Автокондиционера
    от Аrtemoni6e в разделе Инструмент
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.07.2010, 14:42
  3. Герметик для автокондиционера
    от magna в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 16.06.2010, 23:09

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •