Хотел спросить,у кого то получается открутить пробку на осушителе(белая с большим внутри шестигранником)на Шкоде А5,а то не всегда получается,шестигранка прокручивается и наоборот распирает пробку,приходится менять из-за этого новый конденсорСообщение от sne
Если заглушка не откручивается , то жалеть нечего , закисший алюминий всё равно сгниёт быстро и травит под эти места без масляных пятен. Новый стоит дешево и экономить не надо , пусть владельцы на водке и бабах экономят. Качество важнее.
Добрый вечер. Подскажите при вакумировании системи какой обем масла выходит с фреоном?
А с чего ты взял, что масло должно выходить?
оно то выйдет,если с дури кран открыть на полную,и то не всё
При вакуумировании? Чё за кран то, такой волшебный?
Бред какой то
Ну если на Урале, то это - бронеавтомобили?
Фреоноливы сейчас внимательно читают эту тему , убить кондиционер нужно по умному , чтобы потом много слов наговорить в своё оправдание.
Всем привет очень хочу заправить автокондиционер фреоном тк. по ходу нету или не хватает его что надо для этого и как это сделать подскажите
Купи лейку и заправь из стакана.
спасибо а лейка какая должна быть и заливать как против ветра или по ветру
именно так, удобнее и быстрее. Блин, что ж вы все жабу то свою не удушите? Телевизоры и видеокамеры тоже сами ремонтируете, если ломаются?
Заплати деньгу спецу и получи результат. Если не устроит качество-всегда есть с кого спросить.
Та , что к жопе подойдёт , ведь лучший хладагент - пердиум , а его только таким способом могут добыть рукосуи для промышленного применения , есть ещё спи@@енный газ , но тут уже могут и в ухо дать.
не пердилиум юра он вроде так называется
Парень с юмором, "мэтры" не оценили или не поняли ?
Пердиумом называется любой неизвестный покомпонентный состав любой бадяги (вытяжки из дерьма)
доброго всем дня! волей судьбы уехал из россии в дальние страны, в россии ставили антенны и кондиционеры в квартирах, работать с автомобилями времени не было. решил заняться автомобилями, благо дом который мы сняли находится на основной магистрали, поток авто приличный. перечитал форумы,литературу, закупил необходимое оборудование. есть некоторые вопросы.если не трудно, прошу знатоков ответить-поправить. 1-заправка по в.д.(красный) производим баллоном только вентилем вниз,жижа, и только на выключенном компрессоре. 2 -заправка по н.д.(синий) баллон вентилем вверх ?,газ,можно на включенном компрессоре.3- если стравливаю из системы весь газ для вакуумирование, там остается масло, при вакууме оно не выходит?качаю же воздушным компрессором...(когда я этот вопрос задал где брал все оборудование, мне сразу стали предлагать пумпу за 950евро, которая перекачивает все из системы и газ и масло в пустой баллон,после перекачки фреон заново можно использовать,экономия фреона!!!по их словам) 3-вакуум нужно делать по обоим портам? или только по низкому?понимаю что система одна, но по высокому можно хапнуть масло? или я ошибаюсь??? прошу ответить ,кому не безразличны мои вопросы. от меня могу предложить отдых в черногории, встречу,размещу,экскурсии и т.д.(проведете мастер класс по авто климату *thumbs up*) ответ можно в личку
Всё правильно,так и есть.
Не можно,а только на включённом,иначе не зайдёт.Можно баллон и не трогать,лить жидкарём,только крайне осторожно и малыми порциями.
При вакууме масло выходить не должно,если только при стравливании.Никаких воздушных компрессоров,обязательно купи нормальный,пацанский вакуумник,хотя бы баксов за 250.
Подсоединяешь коллектор,и вакуумируешь два контура.Это априори.
ЗЫ.Не корысти ради,а токмо для ученья свет дающего.Загранпаспорта даже нет.А там кто его знает....
Да ладно!!! Разоряешь парня... и за 120-150 баксов для авто-дела вполне можно купить двухступенчатый вакуумник... литров на 40...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки