Странная работа кондиционера Samsung AQ12

[rsanek]

здравствуйте все форумчане! помогите, пожалуйста решить проблему! купили кондиционер aq-12ewen, установили. включили - сразу пошел холодный воздух. пока собирали инструмент, через минут 20 кондиционирование прекратилось. кондиционер стал просто гонять воздух, но компрессор продолжал работать. выключили. включили заново. опять пошел холодный воздух. и через минут 15 история повторилась! решили оставить его поработать так. через минут 40-60 ...кондиционирование опять началось и уже не прекращалось до выключения. причем в эту паузу компрессор продолжает работать! так тестировали много раз. результат один. 10-20 минут работы...потом 30-60 минут просто воздух гоняет.... потом работает нормально пока не выключишь! сервисный центр не знает в чем причина, толком чинить ничего не хотят. забирали его себе, говорят у них работает. хотя я там не сидел его не тестировал. на обогрев работает замечательно - без таких глюков. замеряли давление : в период нормальной работы - давление в районе 4,5 очков .... а в момент прекращения кондиционирования резко повышается до 8 очков и хладагент перестает циркулировать! повторюсь ,что компрессор продолжает работать не отключаясь! в чем может быть причина. подскажите ,пожалуйста! устал я от этого кондиционера и от того, что у наших сервисников не хватает квалификации разобраться!

[Gelezis]

Трудно помочь.. Надо бы такой прикол видеть вживую.. И разбираться в чем причина.. Хотя сдаеться мне что это что то с компрессором.. Просто так давление не вырастает резко.. По логике вещей если все нормально с трассой и ничего не мешает протоку хладогента.. Значит по какой то причине резко снижаеться производительность компрессора.. То есть он тупо по всасу не тянет фреон.. Что то крутиться в голове.. Но мысль еще не оформилась.. Думаю раз такая цикличность то это брак компрессора..
Снять внутрянку. Подкинуть куском магистрали к наружке (хватит метра или 1,5 метра) и посмотреть.. Если глюки будут повторяться менять к едреней фене компрессор..

[R13a]

в чем может быть причина.

В клапане трёхходовом. Посмотри , что за напряжение присутствует или наоборот в момент перехода в режим вентиляции, при рабочем компрессоре.

говорят у них работает.

Независимая экспертиза вам поможет.Бодайтесь с продавцом, пусть с дефектным по гарантии разбирается.

[rsanek]

Напряжение измеряли. Нету его в момент этого глюка на клапане! Пробовали откинуть на клапане питание. Тоже самое! Только после глюка такого и перезапуска с отключенным клапаном кондер холодить не начал. Снова выключили ..подкинули клапан, включили и холод опять пошел. Просто если бы это была причиной трасса, то почему после первого глюка все начинает работать нормально и до перезапуска!?

[Gelezis]

о почему после первого глюка все начинает работать нормально и до перезапуска!?

хрен его знает.. на расстоянии не видя аппарата трудно такие вещи диагностировать.

[rsanek]

Я понимаю ребята, что на расстоянии ничего не лечится. Но может подскажите как диагностику провести.... что где пощупать, чтобы хоть по каким-нибудь признакам выявить болячку!

[povhnv]

Было такое - это влага. Перезаправьте с хорошим-хорошим вакуумированием.

[rsanek]

А как правильно перезаправить? Ведь если влага в хладагенте, то перекачав его в балон, влага в нем же и останется? Или я я не правильно, что-то думаю? povhnv а у Вас было такое же прям??? В чем смысл можете объяснить?

[R13a]

Смысл в том, что в капилярке замерзает вода, потом оттаивает, компрессор, естественно , работает .Самое главное, вы не написали на чём работает компрессор, судя по давлению - на 22м ?

[povhnv]

А как правильно перезаправить? Ведь если влага в хладагенте, то перекачав его в балон, влага в нем же и останется?

Фреон выпускаешь на улицу, затем долго и тчательно вакуумируешь и по-новой заправляешь с помощью весов. Фреон тоже новый.

[rsanek]

Фреон 22! А почему тогда после оттайки капилярка заново не замерзает и кондер нормально работает? А выпустив весь фреон масло придется тоже добавлять?

[R13a]

Отвакуумировать с прогревом компрессора и конденсора, влага там, а работает потом потому, что КОМПРЕССОР нагревается и не даёт замёрзнуть капилярке. Хочешь эксперимент ? Погрей на 20й минуте её феном.Не поленитесь посмотреть работу наружнего блока , обращая внимание на трубки и их температуру. Пальцедиагностика - вещь тонкая.

[rsanek]

R13а, можешь подробней описать, как это вакуумировать с прогревом компрессора? А капиллярка где стоит, как до нее феном дотянуться? А за состояние наружного блока я постоянно слежу....только вот толку пока нет. А почему тогда компрессор по перегреву не отключается за эти 30-60 минут?

[R13a]

Сними рубашку с компрессора, грей его феном, а капилярка на тонкой трубе внутри наружного блока колечком свёрнута и чёрною хренью склеена, листик пополам сложен. Естественно, фреон в баллон сливают . В режиме обогрева это очень просто.

[rsanek]

И еще нюанс. Если оставить работать кондер например на ночь, часов 10 ... а потом его выключить и включить, то история повторится! Хотя компрессор же будет горячим! Или я не прав?

[rsanek]

Блин, я что-то запутался! Сливать фреон в балон и им же заправлять или заправлять новым фреоном! И добавлять ли мало при заправке?

[AKC]

в период нормальной работы - давление в районе 4,5 очков .... а в момент прекращения кондиционирования резко повышается до 8 очков и хладагент перестает циркулировать! повторюсь ,что компрессор продолжает работать не отключаясь!

Если бы была влага, то у вас давление было бы не 8 очков , а 0,8 очков.

[rsanek]

Если бы была влага, то у вас давление было бы не 8 очков , а 0,8 очков.

А вот и противоположное мнение .......

[R13a]

А хотите , мы вас окончательно запутаем ?

[rsanek]

Не, ребята путать не нужно! Давай те лучше план диагностики набросаем! И примерно нарисуем неисправность при которой могли бы быть все изложенные последствия! Просто с влагой до меня не доходит почему при работе кондера сутки на пролет все нормально ,а тут же после перезапуска опять глюк. неужели за 5 минут при паузе старта кондера, компрессор может остыть и капилярка снова забиться влагой??