Показано с 1 по 14 из 14

Тема: выключение кондея

  1. #1
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию выключение кондея

    Всем вечер добрый!Господа спецы, подскажите пожалуйста из-за чего может периодически отключатся кондиционер,машина RAV-4 2001год?Может часами нормально работать,потом вдруг выключается,начинает моргать лампа на кнопке включения.После двух-трех перевключений опять все нормально.

  2. #2

    По умолчанию

    Проскальзование ремня возможно.

  3. #3
    мастер Кулибин Аватар для windstor
    Регистрация
    27.06.2010
    Сообщений
    2,964

    По умолчанию

    sne, промой радиаторы на мойке. возможно высокое давление конденсации. в любом случае, хуже точно не станет. только скажи пусть с напором аккуратнее будут, еще ненароком ламели замнут. тогда вообще задница будет.

  4. #4
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от windstor Посмотреть сообщение
    sne, промой радиаторы на мойке. возможно высокое давление конденсации. в любом случае, хуже точно не станет. только скажи пусть с напором аккуратнее будут, еще ненароком ламели замнут. тогда вообще задница будет.
    А ещё МЕЖДУ РАДИАТОРАМИ , ибо тополиный пух будет мам лежать, а снаружи и со стороны двигателя всё визуально чисто.

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    потом вдруг выключается,начинает моргать лампа на кнопке включения
    превышение предельно допустимого давления , перегрев хладагента. Так убивают компрессор, масло перегорая не смазывает систему.

  5. #5
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    всем спасибо за ответы,промыто все что можно и снаружи и внутри,давление в норме,хладагент по весам (сам занимаюсь рефами) может работать гад ,часами потом вдруг берет и отключается.

  6. #6
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    sne, У тебя там глазок должен быть , посмотри, нет ли пены в нём перед отключением . Если бы вы написали при какой температуре, на ходу или после остановки, можно было бы услышать более конкретные предположения.

  7. #7
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    sne, У тебя там глазок должен быть , посмотри, нет ли пены в нём перед отключением . Если бы вы написали при какой температуре, на ходу или после остановки, можно было бы услышать более конкретные предположения.
    на счет глазка конечно в курсе,там все ровно,а отключается абсолютно хаотично,как захочет.

  8. #8
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Посмотри датчик давления, может он хаос создаёт. Если есть хоть капля масла в разъёме, меняй.

  9. #9
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    Посмотри датчик давления, может он хаос создаёт. Если есть хоть капля масла в разъёме, меняй.
    надо попробовать его и вправду поменять,кроме него уже все поменял.поездил по сервисам по ошибкам чисто,разводят руками помочь мол не можем.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    на счет глазка конечно в курсе,там все ровно,а отключается абсолютно хаотично,как захочет.
    А может и обмерзать испаритель ,хотя если отключается хаотично - врядли ,скорее всего - вибрация , смотри по проводке - может клема какая окислена

  11. #11

    По умолчанию

    Ребят, у меня такой вопрос, только что перезаправил кондей на Sonata, вроде по весам, давление в выключенном состоянии 7 bar.
    Когда работает в режиме рециркуляции на максималке выдает 5.5-6 градусов. И тут начинается вакханалия(((((
    Давление в L магистрали доходит до 1.5 в H держится около 15-16, и в этот момент кондей вырубается((((( на пару секунд и потом работает столь ко же, по манометрам видно как давление в низкой магистрали поднимается до 3-х и в этот момент запуск, и на глазах падает до 1.5.
    Вентилятр работает на максимум, холодит тоже здорово, трубки вроде как и должны.
    Если стоит режим забора воздуха с улицы, роботает все красиво, ровно 2 bar-ра по высокой 15.
    Попробовал добавить хладогента, 50, потом ещё 100 грамм, давление в низкой магистрали не поднимается.
    Есть предположение, что при максимальной нагрузке в конденсере фреон не успевает сконденсировать, но давление не становится запредельным, чтоб было отключение компрессора, и вместе с компрессором вырубается вентилятор...
    Прошу помощи)))))
    Если бы это была вода в ТРВ, то создавался бы наверное вакуум, а тут давление идет.
    А и ещё, поменял датчик давления, неужели эта "собака мозг любит", на по манометрам, вроде не должен. Обхожу его, компрессор работает без перерывов((((

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    06.06.2012
    Сообщений
    225

    По умолчанию

    отрубает чтоб испаритель не обмерз

  13. #13

    По умолчанию

    То есть это норма?)

  14. #14

    По умолчанию

    А я Д..рак добавлял убавлял хладон.....

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 22.07.2018, 13:54
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 01.11.2015, 00:53
  3. RAS-13SKHP частое выключение.
    от ВЛАДИМИР 4 в разделе Toshiba
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 10.06.2014, 09:35

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •