добрый день, подскажите пожалуйста, нужно ли менять масло и фреон R-22 в системе в профилактических целях, если да, то с какой периодичностью.
Срок службы масла и фреона R-22
добрый день, подскажите пожалуйста, нужно ли менять масло и фреон R-22 в системе в профилактических целях, если да, то с какой периодичностью.
Какое оборудование?
сначала проведите тест на кислотность. если такая имеется тогда необходимо менять масло.
а фреон - то зачем менять?
дело в том, что обслуживающая организация предлагает заменить масло и фреон в ККА BITZER 6h-25.2Y
Просто мне сразу показалось, что это развод. Всё равно, чтол воздух в шинах автомобиля заменить
так ведь кушать хочется...
ну рас обслуживающая организация тогда конечно...а серьёзно, то у вас должен быть паспорт на оборудование, в нём прописаны плановые регламентные работы. вот согласно документу и менять масло, замена фреона - чистейшей воды развод. вне регламента периодически полезно делать тест на кислотность масла, при необходимости заменить.
замена масла - это не развод. положено менять масло после 3000 часов наработки, что соответствует примерно году работы компрессора при нармальных условиях. так что если хочешь чтобы оборудование работало нормально, раз в год меняй масло.
абсолютно согласен. но масло бывает разное, синтетику меняем через 1,5года, минералку через 1год, и меняем антикислотные фильтры. а если заказчик не понимает, есть простая аналогия - в машине масло ведь меняют, а холодильный компрессор - это таже машина...Сообщение от cool
коллега, поделитесь нормативной документацией. спасибо.
этим обычно лохов и хлопаютмашине масло ведь меняют, а холодильный компрессор - это таже машина...
у нас один умник под этим соусом тоже поменял так у него оно так вздыбилось. весь июль с утра до вечера за ней сидел (повесится хотел на всасывающем трубопроводе) все вокруг бегают бабло рубят а он бедный....
Неужели здесь пытаются и нам по ушам проехать?:mad:
Вы это сами придумали, или документ имеется?
Neocool, ненужно сравнивать двигатель внутреннего сгорания в автомобиле с компрессором холодильной машины.
В первоночальный период эксплуатации компрессора (вновь монтируемого или после капитального ремонта ) через 1-3 дня работы, затем через 500-600ч работы, после срок смены масла наступает через 2000ч. источник: СПРАВОЧНИК ЭКСПЛУАТАЦИЯ ХОЛОДИЛЬНИКОВ МОСКВА ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 1977г.
А почему не сравнить, что в холодильном компрессоре не происходит износ колец, задиров цилиндров, не разбивает посадочное место под палец в поршне, пригорает масло на клапанах и доске, не бывает масляного голодания компрессоров, а потом они почемуто начинают стучать, не разбивает головки шатунов....
Это для каких компрессоров?
В холодильном компрессоре не происходит возгорания топлива (соответственно сгорания масла). А также масло не контачит с бензином, разные режимы , условия работы, нагрузок . Да и вообще это не сравнимо (разве, что конструкции немного похожи - валы, шатуны...).
1977г. -это конечно (можно найти подобное и 19534г.)
Но сейчас с уменьшением срока службы компрессоров и увеличением срока службы масел сие не актуально. в большом промышленом там да (винтовики, спиральники) . страшно представить как человек врывается в магазин с криком "время вышло" выпускает фреон из рабочегоагрегата и на глазах изумленного заказчика сливает из " горшка" через патрубок масло в кастрюлю :eek:
А что происходит с маслом когда на головке компрессора температура 130-150С.
Ваши права
Социальные закладки