Показано с 1 по 20 из 20

Тема: Непонятки с Panasonic_ами

  1. #1

    Радость Непонятки с Panasonic_ами

    Доброго времени суток!
    Подскажите или посоветуйте может кто сталкивался.
    Итак два кондиционера Panasonic CS-A18DGKD(внутр.) и CU-A18DGKD(наруж.).
    Во избежании вопросов, примечание, установлены на разных объектах, в разных
    концах города. Проблема следующая: обмерзает газовый порт и испаритель внутреннего блока. Наружку разбирал обмерзает половина 3-х ходового и дальше по магистрали. По замерам: напряжение сети в норме, давление 4,7-5,2 Bar, катушка управления 3-х ходового работает слышно как клацает и от платы и принудительно при подключении к фазе.
    Что делали:
    1. Изначально, естественно, перезаправили.
    Через 3 дня всё тоже самое...
    2. Закралась мысль о нехватке теплообмена. В наружнем блоке принудительно запитали "Fan Motor" на вторую скорость. Разморозили, запустили.
    Разморозили, запустили.
    Через 3 дня всё тоже самое...
    3. Согласно второго пункта, во внутреннем блоке вынесли датчик испарителя.
    Разморозили, запустили.
    Через 3 дня всё тоже самое...
    4. Есть предположение на забитую капилярку из-за чего в 3-х ходовом создаёться дросель, что собственно объясняет 3-х дневное, а не моментальное обморожение.
    Но это только догадки.
    Спецы поясните что к чему, соображаловка заканчивается

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kapitan-zs Посмотреть сообщение
    давление 4,7-5,2 Bar,
    Многовато, похоже излишек фреона в системе.
    Цитата Сообщение от Kapitan-zs Посмотреть сообщение
    Есть предположение на забитую капилярку из-за чего в 3-х ходовом создаёться дросель,
    При забитой капиллярке обмерзала бы подача и не было бы такого давления.
    Если есть техническая возможность-эвакуируйте фреон из системы, свакуумируйте и заправьте по весам.

  3. #3

    По умолчанию

    Kapitan-zs,
    Встревал на нечто подобное. Кабинет бухгалтеров. Чистится, моется, стирается пыль. Кондиционер, фильтра чистые. Случайно заглянул на барабан вентилятора внутреннего блока - загрязнен до состояния трубы... Глазам своим не поверил. После удаления загрязнение все стало на свои места.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kapitan-zs Посмотреть сообщение
    Изначально, естественно, перезаправили.
    Презаправили как ? По весу?
    Могу посоветовать временно выпаять 3-х ходовый попробовать напрямую. Иногда бывает такая засада. Вроде все путем, а давление высокое. Выкинешь клапан и все стабилизируется... Подозреваю что таким образом идет как бы частичный режим "тепла". Вот и траблы.Пробуйте.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gelezis Посмотреть сообщение
    Презаправили как ? По весу?
    Могу посоветовать временно выпаять 3-х ходовый попробовать напрямую. Иногда бывает такая засада. Вроде все путем, а давление высокое. Выкинешь клапан и все стабилизируется... Подозреваю что таким образом идет как бы частичный режим "тепла". Вот и траблы.Пробуйте.
    Спасибо совет принят, кондёры используются исключительно на холод теоретически должно помочь...
    По поводу перезаправки, да по весу с вакуумировал,где-то минут 50, пока насос не перестал хрюкать. Переодически перекрывал кран на манометре и в конце ждал минут 30, стрелка не поползла. Всё это было при 40 градусах. Заправил по весу и учитывая жару дал 75%газ, остальное жидкарём(R22)

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kapitan-zs Посмотреть сообщение
    Заправил по весу и учитывая жару дал 75%газ, остальное жидкарём(R22)
    Разница тут не велика в такую жару.. Все одно минут за 15 большая часть бы фреона в газе была. Да и ОЖ не просто так стоит..
    Пробуй клапан отпаять потом напишешь.

  7. #7

    По умолчанию

    Какая длина фреоновой трассы?

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от box110 Посмотреть сообщение
    Какая длина фреоновой трассы?
    не более 2-х метров

  9. #9
    генерал космодесанта
    Регистрация
    14.05.2008
    Сообщений
    1,104

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kapitan-zs Посмотреть сообщение
    давление 4,7-5,2 Bar
    Вот тут непонятка, при таком давлении обмерзать не должно, у вас прибор конкретно сбит

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от штирлиц Посмотреть сообщение
    у вас прибор конкретно сбит
    Попадал на такое. Новый коллектор, шланги, "нажималка" на месте, а не подключается. Попробуй другой коллектор.

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от штирлиц Посмотреть сообщение
    Вот тут непонятка, при таком давлении обмерзать не должно, у вас прибор конкретно сбит
    манометр свежий, даже 2-а(всмысле 2-е отдельных шкалы) по высокому и низкому давлению. Итот и другой показывает плюс минус тоже самое.

  12. #12

    По умолчанию

    Собственно говоря это головная боль панасоников, у меня два вопроса где размещен наружный блок(то что на улице говорить не надо, интересует попадание солнца), когда ставили.

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Хельга Посмотреть сообщение
    Собственно говоря это головная боль панасоников, у меня два вопроса где размещен наружный блок(то что на улице говорить не надо, интересует попадание солнца), когда ставили.
    Оба 2007года подобное вылезло только сейчас до этого притензий не было, на одном солнце 50/50, на втором весь день. Сегодня обнаружилась одна особенность, опять было обморожение приехал размораживать и ввиду свободного времени около 3-х часов провел на одном из них ничего не делая. После разморозки и включении на холод, при включенном режиме холод
    23грд. компрессор не разу не выключился на протяжении всего времени. Может он не видит датчик внутреннего испарителя? Какие у здорового датчика должны быть номиналы(сопротивление, емкость), что бы сравнить.

  14. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kapitan-zs Посмотреть сообщение
    Оба 2007года подобное вылезло только сейчас до этого притензий не было, на одном солнце 50/50, на втором весь день. Сегодня обнаружилась одна особенность, опять было обморожение приехал размораживать и ввиду свободного времени около 3-х часов провел на одном из них ничего не делая. После разморозки и включении на холод, при включенном режиме холод
    23грд. компрессор не разу не выключился на протяжении всего времени. Может он не видит датчик внутреннего испарителя? Какие у здорового датчика должны быть номиналы(сопротивление, емкость), что бы сравнить.
    Сплитам 4 года, работают на 22 фреоне, по моему опыту печальному( в том году вылезли такие проблемы) не выдерживают. Пришлось переносить наружные блоки, и что самое плачевное меняли полностью фреон. Сейчас работают как часы.

  15. #15
    генерал космодесанта
    Регистрация
    14.05.2008
    Сообщений
    1,104

    По умолчанию

    Kapitan-zs, А можно фотки в студию, пока сам не увижу, не поверю, что газовая труба обмерзает при температуре кипения выше 0С, здесь явно что-то не то с вашим прибором, либо.... в чудеса я не верю

  16. #16

    По умолчанию

    При таких рабочих температурах, заправляем меньше, для R22 давление 4,0-4,2 кг/см, при 4,7-5,2 они ведут себя как перезаправленные.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    23.01.2011
    Сообщений
    1,685

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Crazy Jak Посмотреть сообщение
    При таких рабочих температурах, заправляем меньше, для R22 давление 4,0-4,2 кг/см, при 4,7-5,2 они ведут себя как перезаправленные.
    Сегодня ставил панасоник 7-ку длина трасы 2 метра, ради интереса померил давление на всасе 6,2 бара на 22 фреоне.

  18. #18
    генерал космодесанта
    Регистрация
    14.05.2008
    Сообщений
    1,104

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexholod Посмотреть сообщение
    Сегодня ставил панасоник 7-ку длина трасы 2 метра, ради интереса померил давление на всасе 6,2 бара на 22 фреоне.
    Проверь по паспорту минималку длины трассы для этой модели, если таковая отсутствует, и аппарат работает нормально, то есть предположение-может 410 газ?

  19. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexholod Посмотреть сообщение
    Сегодня ставил панасоник 7-ку длина трасы 2 метра, ради интереса померил давление на всасе 6,2 бара на 22 фреоне.
    А никто не задумывался какое давление нагнетания при таком "всасе" килограмм 25-30?? А компрессору не тяжеловато бут?

  20. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gelezis Посмотреть сообщение
    Презаправили как ? По весу?
    Могу посоветовать временно выпаять 3-х ходовый попробовать напрямую. Иногда бывает такая засада. Вроде все путем, а давление высокое. Выкинешь клапан и все стабилизируется... Подозреваю что таким образом идет как бы частичный режим "тепла". Вот и траблы.Пробуйте.
    GelezisСпасибо!
    С одним справился, но не напрямую, а заменил с такого же с мёртвым мотор-компрессором. Уже 4 дня маслает. Со вторым пока не решил что делать, есть возможность замены(демонтаж с другого объекта). Поменял и нет проблемы - казалось бы. А как же спортивный интерес!!!

Похожие темы

  1. Непонятки с Атлантами
    от Григорий в разделе Атлант
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 17.10.2018, 08:26
  2. Непонятки с вояджером.
    от petrovich. в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.06.2015, 01:17
  3. Компрессор Д8Д непонятки
    от masalex61 в разделе Холодильное оборудование
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 09.06.2013, 21:44
  4. Непонятки с давлением.
    от signal в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.08.2012, 22:17

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •