Да механический клапан, без проводов он, а по датчику ошибка была бы. Да и не успевает ничего обмерзнуть, через несколько минут (2-3) обе трубки теплыми становятся и давления выравниваются. Неужели никому подобная неисправность не встречалась?
Да механический клапан, без проводов он, а по датчику ошибка была бы. Да и не успевает ничего обмерзнуть, через несколько минут (2-3) обе трубки теплыми становятся и давления выравниваются. Неужели никому подобная неисправность не встречалась?
Брат успокойся, просто нужно что то делать. Пальчик можно травмировать по разному, а болит у всех примерно одинаково. Для любого вывода инфо ноль даже учитывая марку машины и механическй клапан, который каким то чудесным образом понимает как поддерживать заданную температуру в салоне именно этого авто. Может клапан просто перепускает излишнее Р защищая сам компрессор (гидроудар, засор, вобщем повышенное Р, калебания Р) Обратись к другим, обратись к официалам, цену услышишь тогда решайСообщение от свм1954
Официалов нет поблизости, да и обращение к ним не имеет особого смысла, ответ заранее известен. По клапану-я уже писал, он конечно не регулирует температуру в салоне, он регулирует производительность компрессора, меняя ее в зависимости от разницы между высоким и низким давлением. (меняет угол наклона шайбы и соответственно ход поршней)
Я понял теперь, изменяет производительность, конечно через наклон наклонной шайбы и увеличением-уменьшением камеры сжатия, не для поддержания заданной температуры в салоне, а просто хочет быть похожим на старшего брата, на клапан с проводами. Этакий комплекс неполноценности.Удачи.
ежели совсем точнее то изменением хода поршня со всеми вытекающими..))
А я все равно не понимаю, это как Ералаш про параллельные прямые, что именно дает команду на изменение разности давления, обороты двигателя и увеличение производительности , расходящиеся от центробежки грузики или например забитый конденсатор, засор или клин ТРВ. как здесь http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=36903
Как говориться, учи мат.часть. И не ныряй в незнакомых местах.
Ну, похоже никто с таким компрессором дела не имел? Как все- таки локализовать неисправность, как этот долбаный клапан проверить? И где его купить, непохоже что компрессор помер, как-то раз включил , 20 минут работал, воздух 10 градусов из сопел, при уличных 29.
Лежат в гараже и такие . Резюме и эпикриз в теме есть - читай , тут уже 39 страниц.
Да не нашел ничего... Если не трудно- ссылочку пожалуйста киньте...
Просто по фото смотри. Типы компрессоров тоже по фото можно найти , если читать влом. http://holodforum.ru/showthread.php?...l=1#post165696
Да тип компрессора я знаю, денсо... На фото его нет. Да и при чем тип, вопрос-то в другом: качает несколько секунд, потом перестает, посторонних шумов нет, иногда качает на полную мощность,но недолго и не часто.. Я, конечно, не холодильщик, но очень давно и серьезно имею дело с электроникой и железом, не только автомобильным, никак не могу себе представить неисправность компрессора, которая проявлялась бы таким образом. Компрессор- железяка, или качает(когда есть чего) или не качает совсем. Система чистая, заправлена по норме. В чем прикол???
сомнительно..
Denso ваще то не тип,это фирма.
Как это при чём?На то они и разные типЫ,чтобы по разному работать.
свм1954, не дожидаясь зимы вырой ямку и похорони труп , качает , не качает... умер он , понимаешь ?
Купить на разборе по моему сейчас не проблема кондиционер. Чем мозг себе выносить .
Еще и не факт что будет работать .
Мотор у Феррари и у жигулей тоже железяка . Только один работает другой нет....
Дёшево и потрахаться.За лето были у меня разные клиенты и в основном с дорогих машин , которые всё лелеяли надежду "он же включается иногда" и даже были те , что потом сами разбирали компрессора в надежде узреть чудо и ... все их выбрасывали , видя задиры и царапины. Я не хочу терять время на бессмысленные действия.
надежда умирает последней
Ты бы видел , как они меня уговаривали ! А что меня уговаривать - вон с компрессором поговорите - я им в ответ. Какме лица печальные , многие тут же начинали курить , хотя всегда находился аналог компрессора до 15 000 рублей , а если не находился , то и не появлялись , так с форточками и ездят. Есть машины , что по нескольку лет приезжают в надежде , что маслица налью и всё заработает , кого то в лицо помню , кого то нет , но машину могу опознать, я наклейки там оставляю свои.
Да заработал компрессор... Правда не в режиме полной производительности, но мне оно и не надо пока. Посмотрю еще недельку, потом в режим 50 процентов переведу, думаю за глаза будет. Спасибо всем, советы и рекомендации были "очень информативны"
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки