Мандула - что-то необычное, трудно(долго) описуемое.
"Мы, тут такую мандулу замантажили!" - переводится как :"Закончили монтаж большой и сложной системы"
Мандула - что-то необычное, трудно(долго) описуемое.
"Мы, тут такую мандулу замантажили!" - переводится как :"Закончили монтаж большой и сложной системы"
имхоСообщение от Фёдор
Манометр - Яйца
Вакуумник - качок
Перфоратор -перфо оратор
колено на испарителе - КАлачик
испаритель - змеевик
Карандаш-ракомдаш
Зачем псвторять:confused::confused::confused:
колба,она же дозатор-заправочный целиндр
В профиль посмотри, или на плечо закинь и на свою тень посмотри увидишь себя с камерой.
торпеда
баллон узкий под 9 кг. или под 13кг. окрашено серебр-св
Дефростация-так "продвинутый" пользователь обозвал процесс оттайки .
папа-мама(мальчик-девочка)--быстро разьемный штуцер.
Гребенка-комплект манометров
Найдено в и-нете:
Список некоторых терминов по автокондиционерам.
Дроссель, расширительная трубка - "младший брат" ТРВ. Внешне похож на кусок фломастера с сеточкой. Проходное сечение здесь не меняется. Проходя через дроссель и попадая в испаритель, хладагент начинает бурно испаряться.
Клапан-дроссель. Применяется на устаревших системах кондиционирования. Устанавливается на магистрали низкого давления сразу после испарителя. На таких системах компрессор включен постоянно и клапан-дроссель обеспечивает заданную температуру испарителя, тем что уменьшает или увеличивает внутри себя проходное сечение. Очень часто встречается на праворулевых машинах Toyota Mark2 или Krown.
Датчик низкого давления - выключатель, размыкающий цепь включения компрессора при падении давления фреона в системе ниже 2 бар.
Датчик включения вентилятора - выключатель, замыкающий цепь включения вентилятора охлаждения конденсатора при поднятии давления в напорной магистрали до 15-18 бар.
Датчик аварийного давления - выключатель, размыкающий цепь включения компресора при поднятии давления в напорной магистрали после радиатора до 25-30 бар.
Комбинированный датчик - выключатель, сочетающий в себе все 3 перечисленных выше датчика.
Резистивный датчик - сам не выполняет роль выключателя, а лишь меняет сопротивление при изменении давления. Ориентируясь на его сопротивление, "мозг" климат-контроля включает-выключает компрессор/вентилятор.
Датчик перегрева компрессора - дополнительная защита, выключает компрессор при его перегреве.
Датчик оборотов компрессора - также защитное устройство, дающее сигнал "мозгам" срочно выключать компрессор, если его начинает клинить. Когда такой датчик "сходит с ума" (почему-то часто это бывает на автомобилях "Ауди" C-4), то приходится перепрошивать "мозг" климат-автомата.
Датчик температуры испарителя, термопара. Этот датчик отключает компрессор кондиционера в том случае, если температура испарителя падает ниже заданной. Как правило, это около 1-2 градусов Цельсия. В противном случае на испарителе намерзала бы "ледяная шуба" и поток охлажденного воздуха в салон автомобиля прекращался бы.
Подшипник компрессора - так чаще всего называют подшипник шкива компрессора кондиционера. При первых признаках его износа (шум или гул), подшипник следует заменить. Не обращайтесь в дилерские сервисы, они "нагрузят" вас или на компрессор целиком, или на всю муфту в сборе.
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера. Так называют сочетание шкива компрессора с подшипником, кольцевым электромагнитом и прижимной пластиной, которую вышеназванный электромагнит притягивает к вышеназванному шкиву. Все это часто предлагают купить в сборе. Но если вышло из строя что-то одно, нет смысла переплачивать.
Ультрафиолетовый краситель - диагностическая добавка в хладагент. Позволяет выявить труднообнаруживаемые утечки. Остается в системе годами, никак не влияет на работу системы. Зато если фреон неизвестно куда улетучился, ядовито-зеленые пятна УФ-красителя, не видимые невооруженным глазом, но хорошо заметные в свете ультрафиолетовой лампы, помогают найти место утечки, сэкономить на диагностике и вовремя устранить проблему.
Кримплер - устройство для обжима шлангов высокого давления металлическими стаканчиками.
Шланги кондиционера - специальные фреоно-маслостойкие шланги высокого давления, соединяющие подвижные части системы с неподвижными. Должны выдерживать как минимум 30 атмосфер. На каждом автомобильном кондиционере их не меньше двух.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Шабанчик - хорошая заявка .
до жопы иль тянет до жопы -передозировка газа
калёнка,сопля,роса-определение температуры кипения методом слюнявых пальцев.
кишка-дренажная трубка кондиционера,ВОПа. писюн- дренажная трубка длинной в 10см торчащая из под бондажа (трубы ВД и НД в армафлексе годовые к выбросу на улицу для кондюка).А вообще слова азеотропный и энтропия меня слегка пугают! после них спирт как то плохо пьётся!
"Очко"-показание манометра в 1бар.
Пупычка - переходник для К59 на ручку термостата.
Вертолёт - переходник крепления К57-59
Манометр - часы. Сам слышал, валяться негде было , ибо грязновато. И в этой грязи делали автокомпрессоры. Процентов 5 удавалось им запустить.
Шлыга - заказ на ремонт. (- Поехал на шлыгу.)
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки