Инвертор Neoclima низкая производительность по теплу
Кондиционер Neoclima 18, фреон 410, инвертер, работает на холод отлично, на тепло до (!) нуля. Хотя в документации указано до -15. Наружка полностью обмерзшая, оттаивание наружки включается редко. Поток воздуха с внутреннего блока очень слабый при температурах наружного воздуха +3 и ниже. Рядом стоит LG 18 неинвертер, при таких температурах (до -5) работает на обогрев лучше инвертера, Подскажите, это неисправность или действительно инвертеры так и работают на тепло?
Да.
Нет.
не исправен.
ответ однозначный.
Могу сказать точно , что в инвертьре недостаточно фреона, вот и работает так. Ищи утечку. Летом и на холод будет хреново работать.
Дело в том что новый! В принципе, может с завода недостаточно фреона...
Померяй давление. При температуре в +25 градусов должно быть где то в районе 6,2-6,5 атмосфер( при работающем кондее)
При более низкой температуре высчитай по таблице.
Если давление ниже 5 атмов при температуре +25 +28...
То сам понимаешь нужно заправлять...
Только совет...
Если вздумешь заправлять то предварительно надо старый слить.. И заправить массу фреона точно по шильдику кондея.
Потому как с 410 долив "на глаз" как с 22 хорошим не кончиться.
оК попробую, отпишуся.
Эй))) +25 градусов. Значит что блок наружный должен быть нагрет до этой температуры)) То есть в комнатных условиях нужно мерять)
Сотношение давления в контуре на 410 фреоне. На 35-40% выше чем на 22.
То есть если нормальное рабочее давление 22 фреона при +25 где то 4,2-4,5 атмосферы.
То на 410 сответственно на указанный процент выше.
:eek: так что, если сейчас +10 градусов то не получится измерить?
При работе на тепло не возможно заправить.
Если низкое давление в системе необходимо найти утечку и устранить её. Потом говорить о заправке.
По описанию, частичная потеря фреона.
почему не получиться?)))Сообщение от primakoff
получишь давление в системе при данной температуре))
дальше по таблице зависимость давления от температуры можешь пересчитать))
если не хочешь мучатся с расчетами могу подсказать способ попроще.
померять давление на кондее ( заведомо рабочем на r22) при + 10 или солько там у тебя будет))
и померять давление на твоем инверторе.
далее все просто.
получил давление + 10 на 22 хладе.
получил давление в твоем инверторе.
берешь к тому давлению что на 22 добавляешь +35-40%
вуаля вот тебе приблизительно рабочее давление в системе при + 10 градусах.( для 410 хлада) если у тебя меньше, а думаю меньше и намного. То все ясно.
хотя по таблице поточнее будет)))
однако думаеться мне что у тебя там будет и без того близкое к критическому давление для 410 хлада. где то 5,1 или 4.9. атма.)))
Можешь вобще не мучаться если 410 хлада много))
Слить проверить нет ли боков при вальцовке на внешнем блоке(трубы)
и залить по шильдику 410 снова.
Тока вакуумировать при такой температуре тяжеловато.. Но можно.
Не минусовая же.. просто дольше надо и в два три приема.
и сливай очень аккуратно)) у 410 давление 26 атмов)) Это тебе не 22 хлад.
Ляксеич никто не мешает включить на охлаждение если в комнате будет + 25 +28))
Да и залить нужное количество по шильдику не так уж трудно))
Тут нет нужды что то мудрить.))
Или ты дозаправить 410 хладом хочешь предложить?))
Я бы не советовал. Можно угробить кондей к чертовой бабушке.
По крайней мере я просто тупо сливаю и заправляю заново. Так надежно.
ertwol
Весь вопрос в том, что 410 3-х компонентный газ и при частичной утечки утекает 32.
Давление ничего не покажет хорошего. Надо вытравливать весь. Прессовать 20, найти утечку и заправить при работе на холод принудительно подогревая датчик температуры внутрянки. Заправлять по жидкости и по весу на шильдике.
Никогда не заправлял по жидкости, это также через сервис порт?
а то что стоит поискать утечку согласен на все 100 %
Не вериться что с завода кондей хреново заправленый пришел.
Надо бы еще спросить у человека сколько он трассы к нему подключил))
Если там метров 15 трубы к блоку идет то не удивительно что такой казус происходит))
PrimakOFF
Только по жидкости.
Осмотри все соединения возможно плохо утянуты гайки в соединениях при монтаже на низкой стороне ( внутрянка) Когда работал на холод, то давление в испарителе было 10 очков, на тепло до 30 и проявилась утечка.
Такая ситуация с неправильной работой возникла сразу же после монтажа, трасса 2 метра.
Кстати, сервис порта на жидкостной нет, только на газовой.
Че то новенькое слышу..
С каких это пор 410а стал трех компонентным?
Или я спецификацию не ту читаю?
азеотропная смесь группы ГФУ (50% R32 + 50% R125)
Чет ты перепутал.
А то что можно бы под давлением утечку поискать с этим согласен.
Я заправлял через стандартный порт используемый для ваккумации трассы.
Тока надо шланги спец для 410 хлада.
Обычные для 22 может порвать нафик.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки