Здравствуйте, коллеги!
Камера н/т (-22С), R-404.
"Высокое" в норме.
Все было исключительно, пока на улице не стало холодно: ночью -42, утром -38, сейчас -33С!
Мерил давление утром.
Есть ли связь между t окр.среды и низким давлением всасывания?
Камера н/т (-22С), R-404 Tag 2522 Z :на "всасе" 0.3-0.5 бар
Здравствуйте, коллеги!
Камера н/т (-22С), R-404.
"Высокое" в норме.
Все было исключительно, пока на улице не стало холодно: ночью -42, утром -38, сейчас -33С!
Мерил давление утром.
Есть ли связь между t окр.среды и низким давлением всасывания?
точнее какой агрегат, есть ли обратные клапана,,, и все такое?
Andrew-I, Напрямую зависит от т. окр.среды!
Картина маслом!
________________________________
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10317
если на улице -33, в камере нужно -22, может просто открыть дверь в камеру и включить вентиляторы воздухоохладителя в режим вентиляции? :d:d:d
Tag 2522 Z, "обратник" стоит перед ресиверомСообщение от игорёк
вадим юрьевич, пожалуйста, объясните, почему?
А дело оказалось в следующем: "гвакнулся" ТРВ. На всасе стало 0.3, нагнетание опустилось до 8, а на вентиле ресивера монометр показывал >30 (!).
При этом обледенела "жидкая" трубка перед "обратником".
Таким образом, в данном случае, давление всаса зависело не от tо.с., а от пропускной способности ТРВ.
Andrew-I, У Вас тема как называется? "на всасе 0,3-0,5 бар"? Так пишите проблему правильно! А то "стало 0,3"!
Картина маслом!
________________________________
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10317
А где стоит обратник?
Обычно обратный клапан стоит на нагнетании, там у тебя давление 30, как он мого обмерзнуть.
Или я чего не так понял???:confused:
Tag 2522 Z, "обратник" стоит перед ресивером
Почему такая разница между давлением нагнетания и ресивера?:confused:
Потому что ТРВ не пропускает. Газ (жидкость) собирается сразу после "обратника" и не идет дальше ТРВ.
По поводу реплики "у тебя тема как называется" - 0.2 бар разница не принципиальная. А мой вопрос так и остался без ответа, уважаемый В.Ю.
У меня тоже были проблемы с ТРВ, но при этом машина циклила по РД на низкой стороне, а давление конденсации и нагнетания приблизительно одинаковы и ниже на 2-3бар, чем при нормальной работе установки.:confused:
да-ужжж похоже Andrew-I настоящий профи.
а ход мысли настоящего профи как известно логике не поддаётся!
в нашем деле логика должна соответствовать физике. когда "гвакнулся" трв в системе прекращается обычный проток фреона от конденсатора к трв и в данном случае происходит следующее: в конденсаторе фреон охлаждается до ~-30 и как более тяжелый опускается к обратному клапану, а более теплый поднимается в конденсатор... аналогично может происходить от трв к ресиверу, если трубопровод проложен вверх от ресивера к трв.
а насчет давлений : 1 надо проверить правильность показания манометров. 2 система перезаправлена фреоном, при откачке фреона с испарителя фреон не вмещается в ресивер + конденсатор и давление повысилось до 30, а после остывания конденсатора в конденсаторе установилось 8 (+воздух в системе)
как то так, да.
А для тех кто фтанке упрощенная версия: газ нагнетается компрессором в кондер, оттуда жидкарем летит в ресивер и дальше конкретно тормозится на неисправном ТРВ. Так как ТРВ его все таки немного пропускает, то на всасе 0.3бар. Однако, ТРВ пропускает намного меньше, чем приходит с кондера и жидкарь начинает скапливаться на линии "обратник-ТРВ". Между ними стоит ресивер, который и показыват 30 очей.
спасибо!)
хороший вопрос!
Andrew!
мотор не заводи--РВАНЁТ!!!
Монтировал французов Tag 2522 Z в заводской комплектации нет обратника, машины хорошо себя показали, работают уже 5 лет без проблем.
По твоим словам Andrew-I такая фигня с давлением должна происходить каждый раз когда закрывается соленоид перед ТРВ и фреон откачиватся в ресивер.
Может стоит что-то поменять в работе машины???
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки