Страница 18 из 20 ПерваяПервая ... 81617181920 ПоследняяПоследняя
Показано с 341 по 360 из 386

Тема: Кондиционеры комбайнов

  1. #341

    По умолчанию

    после заправки в мае комбайна полессе GS12 , тогда 20 гр. было, спец влил половину заправки с его слов работягам, вроде холодил. сейчас при включении кондея по высокому доходит до 32 атм. и датчик отрубает компрессор, и так клацает постоянно такое впечатление что на выходе компрессора морковку вставили , из за перезаправки возможно такое ?

  2. #342

    По умолчанию

    сначала конденсатор от пыли/грязи вычистить

  3. #343

    По умолчанию

    так вот нашёл причину, проверил конденсатор он девственно чистый , дальше стравил лишку ну на глаз грам 150 газа, и всё заработало по входу 2 атм с хвостом, по нагнетанию 16 - 17 и все довольны.Спасибо тоша-кап что откликнулся .

  4. #344

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сайгак Посмотреть сообщение
    так вот нашёл причину, проверил конденсатор он девственно чистый , дальше стравил лишку ну на глаз грам 150 газа, и всё заработало по входу 2 атм с хвостом, по нагнетанию 16 - 17 и все довольны.Спасибо тоша-кап что откликнулся .
    Не трави на глаз Вредно для зрения

  5. #345
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Привет, подскажите по комбайну Case 2366 2006 года, говорят европеец, нужна норма фреона. Подробно.- замена компрессора (сильно грузит двигатель, ремень как струна натянута и все равно свистит) на новый комп-р TechnoClimat TC 7H15. Скачал 1100 гр, масло в компр-ре чистое, но из картера слилось совсем чуток (может две пробки от спрайта) Опрессовал, стал заправлять- 1100 гр мало, да и холод так себе, еле еле. Высокое 7-8 , низкое 0,3-0,5 на разных оборотах испарителя и двигателя. По 100 грамм добавлял, надобавлял до общего 2100гр. Стало похолодней на 3,5, максимум на 4 можно оценить. Давление на высоком те же 7 бар, низкое подросло до 0,7 бар (как то плавает бывало и 1,5 прыгало как и высокое до 10) именно прыгало. Запускал поток через манометры, но в окошке только один раз появилась пена, а так только газ. Ну если ТРВ подзабито(или не правильная работа), почему высокое не растет из за малого прохода.

  6. #346
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gofrat Посмотреть сообщение
    почему высокое не растет из за малого прохода.
    Промой конденсатор изнутри и рессивер менять надо при замене компрессора (стружкой он забит вероятно)...
    C нового компрессора масло сливал перед постановкой?

  7. #347
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    C нового компрессора масло сливал перед постановкой?
    Он был сухой. За рессивер меня никто не спрашивал, поставили перед фактом. Не знаю норму заправки, боюсь что нибудь "откроется" и поймаю гидроудар. На сегодня сказал муфту открыть да полезу всю систему прощупаю.

  8. #348
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gofrat Посмотреть сообщение
    Он был сухой.
    Весьма странно... Тогда: сколько добавил масла?

  9. #349
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Посмотрел, все без криминала. Просто нагнетание можно рукой держать. Рессивер без перепада, выход из ипарителя очень холодный, даже через толстый резиновый шланг.

  10. #350
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gofrat Посмотреть сообщение
    (может две пробки от спрайта)
    И чё,после этого ты спокойно поставил компрессор и запустил его в работу??
    Не знаю,как обстоят дела в остальных компрессорах,в рефах масло в новых, ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ!!
    ВСЕГДА сливаю его,и заливаю нормальное,тем более ты сам видел,сколько его там.
    Выливай из него всё дерьмо,и залей гр 150 хотя бы,ну или скока там у тебя по шильде.

  11. #351
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Не знаю,как обстоят дела в остальных компрессорах,в рефах масло в новых, ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ!!
    И табличка "Warning" на сей счёт имеется?
    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    залей гр 150 хотя бы,ну или скока там у тебя по шильде.
    Ни в коем случае...
    Вот методика Sanden:
    ЗАПРАВКА МАСЛОМ
    Оптимальное соотношение масла к хладагенту (по весу) должно быть в пределах от
    3,3% до 8%
    Теория движения масла
    Для смазки компрессора используется масло, растворенное в хладагенте. Компрессоры
    SANDEN достигают оптимальную долговечность и эффективность охлаждения, когда
    масло циркулирует по системе в соотношении от 3,3% до 8%. Превышение масла может
    выступать в качестве изолятора ограничивающего теплообмен в испарителе и
    конденсаторе, в то время как слишком мало масла может негативно повлиять на срок
    работы компрессора. Имейте ввиду, что после выключения кондиционера масло
    скапливается в теплообменниках, ресиверах и шлангах, конденсируясь в жидком виде, по
    этому при первом включении кондиционера компрессор может работать в обедненном
    масленом режиме.
    Легковые автомобили, небольшие грузовики (одинарный испаритель)
    При условии заправки от 650 до 1100 гр.
    · 135 мл масла в системах с ТРВ
    · 240 мл масла в системах с капиллярным впрыском
    Двойной испаритель с длинной системой шлангов
    При условии заправки до 1600 гр.
    Желаемый уровень заправки масла в систему с двойным испарителем или необычно
    длинными шлангами, но при полной заправки системы хладагентом не более 1600 гр.
    можно рассчитать по следующей формуле:
    Количество масла (мл) = ((хладагент (гр.) Х 0,06) + 66) / 0.9
    Важно: для систем с очень длинными шлангами добавить дополнительные 30 мл
    масла на каждые 10 м шланга плюс дополнительные 30 мл в качестве меры
    безопасности.
    При установке нового компрессора необходимо вычесть
    количество масла указанное на этикетке заводом изготовителем
    от желаемой полной заправки, чтобы определить, сколько масла
    должно быть добавлено в компрессор и систему.
    Масло в компрессор добавляется через заливную горловину.
    Тип добавляемого масла не должен отличатся от пита масла
    указанного на этикетке компрессора.
    Важно: в случае если необходимо использовать другой тип масла компрессор
    необходимо полностью слить, а если система уже работала с маслом другого типа,
    то ее обязательно нужно промыть.

  12. #352
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    И табличка "Warning" на сей счёт имеется?
    Имеется табличка от менагера,который один из немногих кто знает свою работу.
    Не Василич,так жить нельзя.Прям по букварю.НИКОГДА не будут соблюдены все условия в приведённом тобой тексте.Если только прямо с конвейера.
    Потому как ,совершенно разная эксплуатация,плюс челофактор,да ещё куча всяких нюансов.

  13. #353
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Не Василич,так жить нельзя.Прям по букварю.НИКОГДА не будут соблюдены все условия в приведённом тобой тексте.
    Это из "Сервис - Гид" Sanden (то бишь из букваря). Зы... так все не надо и соблюдать, бо мозги закипят (особенно в поле) Делается всё проще: снимаем старый компрессор, откручиваем пробку заливную и переворачиваем. Записываем сколько слилось. Вынимаем из коробки новый компрессор, откручиваем пробку, переворачиваем над чистым "тазиком" и сливаем всё. Меняем ресивер (всегда), заливаем в компрессор назад количество чистого масла, равное слитому из старого компрессора и плюс 80мл (столько осталось в старом ресивере). Закручиваем пробку. Всё... Здесь учтены и длина шлангов и др. факторы.
    P.S. Потом по соточке и ... поехали:
    Зябь пахать, молотить ячмень.
    Будет долгим, долгим наш рабочий день.
    И хоть технику ты знаешь, ну до винтика внутри,
    за работу получаешь в месяц тыщи три...
    Последний раз редактировалось Charli; 25.07.2017 в 12:35.

  14. #354
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от charli Посмотреть сообщение
    . вынимаем из коробки новый компрессор, откручиваем пробку, переворачиваем над чистым "тазиком" и сливаем всё.
    семь лет так и делаю..
    Цитата Сообщение от charli Посмотреть сообщение
    записываем сколько слилось.
    здесь сложнее,так как ремонтю эти же самые машины не только я,а ещё куча филиалов по всей необъятной,причём в некоторых гуманоиды поломки типа обрыва проводки могут вычислять по четыре дня,с маслом могут быть чудеса,от нуля,и до....инфинити.так что всё под слив в обязаловку,ну а норма масла чуть выше конечно,чем в обычном автокондее,потому как и теплообменники в разы больше,да и нормы заправки от 3 кг начинаются.
    з.ы.кстати,под слив масла,и мытья крепежа компрессора,да и его самого,или просто снять-починить-поставить,облюбовал вот такую фигню (это в стационаре ибстественно) 2535.750x0.jpgну очень удобная,компрессор поставил ,ничего держать не надо,само сливается.*thumbs up*

  15. #355
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    И чё,после этого ты спокойно поставил компрессор и запустил его в работу??
    Обычно если я не знаю, что точно нужно добавлять масло, не добавляю. После запуска в min возможный промежуток времени проверяю наличие масла в потоке или прям на пальцы, как в этом слачае (не получил потока)
    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    Тогда: сколько добавил масла?
    Все что было в старом ком-ре, не сливаемый остаток принял за погрешность.

  16. #356
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Ещё немаловажный вопрос; о наружной температуре ты умолчал как-то. И второй; труба всаса у компрессора какую имеет температуру?
    P/S. Вот вчера дозаправлял "Август" на "Дон-1500Б". Дозаправил 700гр. (травил ниппель до того). При наружке +31гр. дуло из дифлекторов +12,6гр., нагнетание 14,5, всас 1,0 смотровое стекло с отдельными пузырьками. На том и покинул объект, выехавший в поле за мной следом... И никаких чудес...
    Последний раз редактировалось Charli; 27.07.2017 в 21:43.

  17. #357
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    о наружной температуре ты умолчал как-то
    В обед было примерно 26-28, утром 20 , а нагнетание примерно одинаково вокруг 8 бар, берешь рукой и спокойно держишь теплую трубку. У меня пара тесто, не мерю температуру никогда. Там она написана. Всас холодный 0,7 бар. Вчера два Палессе разных моделей Всас на компрессоре стал инием покрываться уже на 0,3-0,5 бар при 23 градусах, думаю в жару отпустит. Нагнетание 12-13 бар Пузыри были. Второй вообще по низкому на 1500 обор двигателя в 0 бар уходит. Высокое в районе 14-15 Холодит отлично.

  18. #358
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gofrat Посмотреть сообщение
    Второй вообще по низкому на 1500 обор двигателя в 0 бар уходит. Высокое в районе 14-15 Холодит отлично.
    Это нехорошо; обмёрзнет испаритель и холода не будет, будет много воды и цыклить начнёт. Надо добавлять, чтобы всас хотя-бы за 0,5 перевалил при рабочих оборотах двигателя 1500-2000...

  19. #359

    По умолчанию

    Доброго времени суток. Подскажите норму заправки на комбайн john deere 2266 1998г.в.

  20. #360
    Новичок
    Регистрация
    31.05.2014
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    по комбайнам полесье: по низкому 0 или вакуум частое явление после нескольких лет эксплуатации. если оставить как есть получим следующее - перегрев компрессора, разрыв шлангов. в gs10 полесье стоит трв "грибок", на вход в него нагоняет масло и оно забивает сечение - потому имеем давление менее 1. в этом сезоне на 3х польсьях снял трв, промыл очистителем тормозов - стало нормально продуваться. масло уже было черной слизью. продул шланг после осушителя до трв, чтобы выгнать слизь. заправил - давление по низкому 1-2,5 на рабочих оборотах. неделю уже комбайны бегают. вчера спрашивал - все гут. от промывки заказчик отказался - решили сыграть в лоторею. пока он выигрывает.

Страница 18 из 20 ПерваяПервая ... 81617181920 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. кондиционеры
    от moskvich в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 09.10.2015, 09:52
  2. кондиционеры
    от moskvich в разделе Линейный ремонт
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.09.2015, 07:47
  3. Кондиционеры Jax
    от Антон77 в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.06.2012, 10:30
  4. Кондиционеры
    от Николай866 в разделе Продажа оборудования
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 15.04.2011, 18:57
  5. кондиционеры MDV
    от Владимир K в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 31.03.2011, 09:14

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •