Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 44

Тема: panasonic cu-b50dbe8

  1. #21
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vir1 Посмотреть сообщение
    Опиши пожалуйста какие ещё есть отличия в монтаже и эксплуатации данной сплит системы относительно исправных.
    особо не всматривался,но,когда меняли по гарантии первый компрессор, гарантийщики хорошо смотрели,пытались высмотреть нарушения для отказа замены агрегата по гарантии. нарушений не нашли.

  2. #22
    Мастер Аватар для vir1
    Регистрация
    09.02.2010
    Сообщений
    1,831

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IM-m Посмотреть сообщение
    и грелись конд-рами
    Использование кондиционера в режиме обогрева при отрицательных температурах наружного воздуха,. зачастую приводит к его поломке. В режиме обогрева во внутреннем блоке конденсатор, который отдаёт тепло а в наружном испаритель, в котором происходит процесс кипения уносящий тепло внутрь помещения. Данный физический процесс неизбежно вызывает образование конденсата на испарителе который накапливается на металлической основе нужного блока в виде льда. Этот лёд при замерзании кристаллизуется увеличиваясь в объёме и раздавливает трубки испарителя. Не знаю как у вас в Киеве а у нас в Архангельске обогрев кондиционером без его специальной доработки неизбежно приводит к поломке.

  3. #23
    И так сойдёт! Аватар для Олег..
    Регистрация
    08.04.2013
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vir1 Посмотреть сообщение
    Не знаю как у вас в Киеве
    У нас очень даже ничего) Сейчас +5 на улице и до середины января тоже самое обещают. Мухи на солнце греются до сих пор. Новый год одним словом)

  4. #24
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Олег.. Посмотреть сообщение
    У нас очень даже ничего) Сейчас +5 на улице и до середины января тоже самое обещают. Мухи на солнце греются до сих пор. Новый год одним словом)
    чёт у вас в каховке холодно,киев +8 сейчас (мой термометр)

  5. #25
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vir1 Посмотреть сообщение
    Использование кондиционера в режиме обогрева при отрицательных температурах наружного воздуха,. зачастую приводит к его поломке. В режиме обогрева во внутреннем блоке конденсатор, который отдаёт тепло а в наружном испаритель, в котором происходит процесс кипения уносящий тепло внутрь помещения. Данный физический процесс неизбежно вызывает образование конденсата на испарителе который накапливается на металлической основе нужного блока в виде льда. Этот лёд при замерзании кристаллизуется увеличиваясь в объёме и раздавливает трубки испарителя. Не знаю как у вас в Киеве а у нас в Архангельске обогрев кондиционером без его специальной доработки неизбежно приводит к поломке.
    то же самое и у нас

  6. #26
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    отвлекаемся от сути вопроса,господа-товарищи. у кого какие ещё есть соображения?

  7. #27

    По умолчанию

    Какие тут соображения?
    Надо проверять, как работает штатный подогрев картера, работает-ли он вообще, греет-ли? Когда включается, когда выключается?
    Как было озвучено ранее, одной из самых распространённых причин выхода из строя компрессора - это использование кондиционера, не подготовленного специальным образом в минусовые температуры.
    Например, люди уходят с работы, отключают кондиционер. Зимой холодно, фреон конденсируется в компрессоре. Люди приходят на работу, включают кондиционер, и компрессор стартует на эмульсии из жидкого фреона и масла. Влажный ход, гидроудар - механическое повреждение внутренних частей компрессора, спирали, клапана и т.п.
    Другого пока ничего на ум не приходит.

  8. #28
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IM-m Посмотреть сообщение
    особо не всматривался,но,когда меняли по гарантии первый компрессор, гарантийщики хорошо смотрели,пытались высмотреть нарушения для отказа замены агрегата по гарантии. нарушений не нашли.
    Да ладна! Плохо смотрели. Следы перегрева по-любому есть.

  9. #29
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Да ладна! Плохо смотрели. Следы перегрева по-любому есть.
    да ладна,эт вы плохо читали. я писал- ОСОБО НЕ ВСМАТРИВАЛСЯ.

  10. #30
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от contrminig Посмотреть сообщение
    Какие тут соображения?
    Надо проверять, как работает штатный подогрев картера, работает-ли он вообще, греет-ли? Когда включается, когда выключается?
    Как было озвучено ранее, одной из самых распространённых причин выхода из строя компрессора - это использование кондиционера, не подготовленного специальным образом в минусовые температуры.
    Например, люди уходят с работы, отключают кондиционер. Зимой холодно, фреон конденсируется в компрессоре. Люди приходят на работу, включают кондиционер, и компрессор стартует на эмульсии из жидкого фреона и масла. Влажный ход, гидроудар - механическое повреждение внутренних частей компрессора, спирали, клапана и т.п.
    Другого пока ничего на ум не приходит.
    мне вот тоже ваше соображение более схоже на истину. спасибо скажу. ОГРОМНОЕ.
    (когда озвучил примерно то же монтажникам, они сказали, что чехол-это больше шумоизоляция нежели тепло. и чехол на работу никак не влияет)
    в данном случаи,чехол как минимум, держит витки греющего кабеля на компрессоре, без чехла кабель лежит внизу...как то так

  11. #31
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Подогрев картера фиксируется на корпусе компрессора, как правило, пружинкой для плотного прилегания. Чехол никакого отношения к поддержке кабеля не имеет.

  12. #32
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Подогрев картера фиксируется на корпусе компрессора, как правило, пружинкой для плотного прилегания. Чехол никакого отношения к поддержке кабеля не имеет.
    и вы правы, родной подогрев (манжет оранжевого цвета) так и зафиксирован, а кабель который лежит, то дополнительный обогрев монтажники смонтировали(писал раньше об этом я)IMG_20151208_110913.jpg

  13. #33
    Мастер Аватар для vir1
    Регистрация
    09.02.2010
    Сообщений
    1,831

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Олег.. Посмотреть сообщение
    Мухи на солнце греются до сих пор
    Вам хорошо! У Вас тепло!

  14. #34
    Мастер Аватар для vir1
    Регистрация
    09.02.2010
    Сообщений
    1,831

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IM-m Посмотреть сообщение
    гарантийщики хорошо смотрели
    Видно кто то им глаза замазал или залил.
    "IM-m;в сломаном блоке эти три витка как сопли,лежат внизу на лапах. Изменение конструкции аппарата + отсутствие чехла

  15. #35
    И так сойдёт! Аватар для Олег..
    Регистрация
    08.04.2013
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vir1 Посмотреть сообщение
    Вам хорошо! У Вас тепло!
    Видимо бог существует. С этими ценами на газ, пенсионеры его и включать не станут.

  16. #36
    Мастер Аватар для vir1
    Регистрация
    09.02.2010
    Сообщений
    1,831

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IM-m Посмотреть сообщение
    отвлекаемся от сути вопроса,господа-товарищи. у кого какие ещё есть соображения?
    Возможно у данного аппарата трасса очень длинная а масло-подъёмных петель не сделано. это приводит к плохому возврату масла в компрессор, как следствие плохая смазка, чрезмерный износ трущихся деталей.
    Второй вариант: Кондиционер имеет незначительную утечку. Постепенно хладон улетучивается. В результате его недостатка компрессор не получает должного олаждения насыщенными парами, так же масло плохо возвращается в компрессор перегрев + плохая смазка.
    Третий вариант: Производительность кондиционера значительно превышает количество тепло-избытков. При работе в режиме холод в компрессор возвращается жидкий фреон не успевающий выкипеть в испарителе получаются гидро-удары так как жидкий фреон не сжимается. в то-же время жидкарь врываясь в разогретый компрессор приводит к выбросу масла из картера. В общем можно много выстроить предположений.

  17. #37
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    это один из шести блоков, у него фриономагистраль составляет порядка 12-15метров(одна из коротких). наружный стоит на балконе, внутрянка- на высоте 3м под потолком(я так понимаю петли масло снимать нет нужды было делать) остальные варианты для меня-тёмный лес(но думаю это не они,но,всё равно спасибо)

  18. #38
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    меня тоже это беспокоит,но,монтажники пытаются убедить-что чехол не так важен

  19. #39

    По умолчанию

    чехол не важен, причина в другом.

  20. #40
    Новичок
    Регистрация
    15.12.2015
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от contrminig Посмотреть сообщение
    чехол не важен, причина в другом.
    чехол то не важен, важно то что без него случилось

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.07.2018, 00:36
  2. Наружный блок Панасоник U-B50DBE8
    от Андро в разделе Panasonic
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 12.04.2018, 22:06
  3. Panasonic CU-B50DBE8 ошибка F30-01
    от vyg3 в разделе Panasonic
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 05.09.2014, 22:02
  4. кассетник cs-f50db4e5/cu-b50dbe8
    от muravei77 в разделе Panasonic
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 11.07.2010, 23:15

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •