Чиллер Йорк. Мод. YAES0525SB Y50.
Первая система работает отлично, вторая не запускается. Блокируется запуск компрессора аварией LOW curr /mp/hp. Защиту двигателя компрессора поменяли с рабочего, высокое давление норм.
Что стоит ещё проверить?
Чиллер Йорк авария LOW cur/mp/hp
Чиллер Йорк. Мод. YAES0525SB Y50.
Первая система работает отлично, вторая не запускается. Блокируется запуск компрессора аварией LOW curr /mp/hp. Защиту двигателя компрессора поменяли с рабочего, высокое давление норм.
Что стоит ещё проверить?
Ток запуска компресора при появлении аварии у обоих систем одинаковый?
Желательно измерять ток двумя клещами одновременно.
компрессор не запускается или запускается и встаёт?Сообщение от zarank77
если первое проверяйте что вам датчики защиты показывают , проток, давление.
8го аналогичная проблемка была. На контакторе контакты подгорели.
Поправка - доп. контакты на контакторе окислились.
Если бы силовой контакт подгорел, то одной фазы бы не было, был бы большой ток.
ТС молчит, не мерял.
Кашпировские вы наши...
Такое очучение, что перед вами лежит электросхема этого чиллера и вы смотрите цепь этой ашипки.
Тут во первых нет достаточной инфы по работе оборудования или точнее не работе. Обязательно должен стоять автомат защиты двигателя, который при повышении тока отсекает. В таких случаях мне говорили "есть толлько две причины поломки в электрике. Есть контакт и нет контакта". Может он вообще заклинил.
Модель чиллера указана точно?
В мануале должна быть точная расшифровка аварии. В данном случае по расшифровке "LOW curr /mp/hp" видится слишком широкий набор возможных причин.
В частности "LOW HP" достаточно часто означает вышедший из строя датчик ВД или залипший пускатель вентилятора конденсатора или утечку в конденсаторе (при условии наличии обратных клапанов).
Не запускал мех. датчик высокого давления. После запуска компрессор отрабатывает минуту и опять начинает колотить пускатели компрессора. И опять неисправность LOW cur mp hp. Что мы сделали. Заменили контакторы не помогло.
Заменили защиту двигателя не помогло. Всё брали с рабочей системы.
Хелп!
что с ним сделали?
Я так понимаю, это, уже, две неисправности, третья, прям, стучит наглядно...
Со стороны нагнетания что-нибудь проверяли? Работу вентиляторов, состояние конденсатора? Просто состояние открытых вентилей?
Это здесь при чем?
А вот это интересно...Проверьте... Для успокоения...Просто состояние открытых вентилей?
Нужно искать что не работает и почему, искать причину. Менять всё подряд, это метод тыка. Попал, не попал. Замеряйте ток, снимите крышку РД и посмотрите отключает оно или нет. Проверьте реле чередования фаз. Если идти по вашему методу, замените установку и всего делов.
Проверь РД. Это делается просто. присоединяешь лампу ватт 25-40 параллельно контактам РД. Контакты замкнуты, лампа не горит. Разомкнуты, лампа горит. Если моргает, значит на РД болтается контакт. Таким способом можно проверить другие контакты, которые дают команду.
Мультиметром не лучше это измерение выполнить?
Не... Они слишком инерционные... Не успеешь увидеть, а состояние изменилось.
Ставишь перемычку, если проблема осталась - значит не оно. Но плохой контакт ты так не найдешь. Скорее всего проблема в каком-то разъеме.
Конкретно проблема такова.
Чиллер работает. За сутки может несколько раз (2-3 раза) вылезти неисправность LOW curr mp hp. Сперва начинает колотить контакторы, потом останов по аварии.
Не знаю в чем ещё может быть причина.
Искать проблему по цепям управления.
Банально отверткой простучать панель управления, коробки, датчики...
+1
Плохой контакт на плате.
Было дважды.
ну так и ищи почему колотит
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки