1.5кВт холода при -55 что использовать СО2, етан, или все-же r744a (N2O)

[Smag]

Да, это не для глубокого холода, но каскадные машины с СО2 в нижнем контуре есть и считаются эффективными.

Я даже участвовал в ПНР таких машин. Но они все были на -20 в камерах хранения.

[muravei77]

Я даже участвовал в ПНР таких машин. Но они все были на -20 в камерах хранения.

а смысл в них?))

[Smag]

а смысл в них?))

"Сергей, ты пойми, что МЕТРО в Германии получает такие налоговые льготы, подписавшись ставить только экологичные установки по всему миру, что нас мало волнует, насколько дороже фреоновой она обходится в России"
Они даже охлаждение зоны доставки делали на каскадных агрегатах по одному компрессору в каждом контуре.

[muravei77]

"Сергей, ты пойми, что МЕТРО в Германии получает такие налоговые льготы, подписавшись ставить только экологичные установки по всему миру, что нас мало волнует, насколько дороже фреоновой она обходится в России"
Они даже охлаждение зоны доставки делали на каскадных агрегатах по одному компрессору в каждом контуре.

невыгодно, но если надо забахаем))

[Smag]

Поэтому ни один из наших ритейлеров не перешёл на СО2, хотя пилотные магазины сделали многие.

[Micshka141]

А как у тебя будет работать испаритель на твёрдом СО2, если температура на всасе вдруг провалится до -57?

А реле давления зачем?
Для примера посчитал компрессор кондиционера R22 9000 ВТU
Качает около 1.7м3ч
При температуре -50С
Плотность и удельная теплота
R22- 3кг.м3 238кДж.кг
СО2- 13.6кг.м3 379кДж.кг
Посчитал получается
22-й 0.33кВт.ч
СО2- 2.42кВт.ч
Добавлю еще
N2o- 2.22кВт.ч
Тогда на двадцать втором далеко не уйдем
При такой малой плотности поток газа не будет охлаждать двигатель
Т.к. Охлаждение же фреоном идет
Вот наши 3кг.м3 238кДж.кг http://www.chillers.ru/bibl/allowanc...erties/r22.php

[Сергей Р]

С этой проблемой давно бьются учёные. Иного энергии надо на сжатие углекислоты и азола.