Фильтр с промхолода вместо топливного бензинового

[Sasha76]

поставьте принципиально иные форсунки с такой же производительностью и всё!!!

ерунду не неси ! даже если каким то чудом подберешь по размеру еще есть куча параметров у форсунок ! разный вольтаж , разный импульс для открытия клапана ,индуктивность , калибровка и прописка в эбу . и через некоторое время всё равно у него будет тоже самое . если бак начал гнить изнутри его надо менять , мыть магистрали , рампу и только после этого новые фильтры . только так и никак по другому ! иначе всё вскоре повторится . новый пластиковый бак не так уж дорого стоит . вот номер бака Пластиковый тoпливный бeнзобак бaк для Кiа Sрortage1 0K01842110С 0K01842110D

[индюк]

угу...
я занимаюсь настройками мозгов у бензиновых моторов лет так 12.
не шиночипом а именно выкатыванием программ на ходовых испытаниях во всех режимах езды.
занимает это порой часов 5-6.

так вот авторитетно скажу - у бензиновых форсунок с низким рабочим давлением (3 бара) главными являются всего 2 параметра - производительность и лаг тайм.
ну еще сопротивление - оно важно для тока который комутирует мозг. ну косвенно влияет на лаг тайм.

очень важна конечно производительность. покупать надо форсы с точно такой же производительностью.
и с таким же сопротивлением.
найти такие - вообще не проблема.

лаг тайм не критичен. особенно на атомсферных моторах. там форсунки открываются на 4-5 мс даже на хх а лаг тайм обычно 1мс и варьируется не более чем на 10% у разных форсунок поэтому влияния на смесь даже на хх не окажет. а если и окажет то адаптация по датчику кислорода выкатает всё это за 1 день сама по себе и запомнит.

еще есть факел распыла. но и его подобрать не проблема. почти ни на что не влияет.

прописывать кучу параметров - это у дизелей и у fsi. там да. но в теме не тот мотор.

промывать топливку перед заменой форс - конечно промывать. это не обсуждается

[Дмитрий-69]

так вот авторитетно скажу

Это не просто авторитетное мнение, это практически готовая диссертация и заявка в РАН...

индюк, я по-доброму, если что. Ты так долго печатал, что заглавные буквы пропали.

Это ладно... Скажите, пожалуйста, что такое "лаг-тайм"? В "Гугле" по делу запаришься искать, быстрее на порнуху наткнёшься... И забудешься.

[Sasha76]

я занимаюсь настройками мозгов у бензиновых моторов лет так 12.

можно и сто лет заниматся но ему надо было обьяснить как избавится от проблемы без повторения

поставьте принципиально иные форсунки с такой же производительностью и всё!!!

банальная замена форсунок поможет не надолго . это как в утечный холодос заправить газ и надеятся что всё будет ок .

[индюк]

кажите, пожалуйста, что такое "лаг-тайм"?

диссертация по электронике у меня есть ужо.

это время которое проходит между подачей электричества на катушку клапана до того когда форсунка начинает давать равномерный поток.
обычно находится в районе 1 миллисекунды при 12 вольтах.

если подавать на форсу импульс напряжением 60 вольт то время сокращается до 200микросекунд, соответственно после этого напряжение обязательно надо убавить до 12-8 вольт для удержания клапана и чтоб катушка не сгорела.
система называется пик-холд драйвер.

если форсунка не 10-16 ом а 4 ома то 12 вольт нельзя подавать.
либо через резистор 5 ом либо тоже пикхолд драйвер.
в редких иномарках кстати с завода встречался резисторбокс для 4омных форсунок

[индюк]

банальная замена форсунок поможет не надолго . это как в утечный холодос заправить газ и надеятся что всё будет ок .

да я чо спорю шоль?
автор написал что именно с его форсами частая история с засорами......

[Дмитрий-69]

лаг тайм

пик-холд драйвер.

резисторбокс

Извиняюсь, пожаловался на Вас модераторам за всю эту нецензурщину...

[индюк]

ничо не понял - за что это?)))

[Sasha76]

ничо не понял - за что это?)))

Это была шутка

[Дмитрий-69]

ничо не понял - за что это?)))

Да такие слова впервые слышу. )

Это была шутка

[shaban84]

да я чо спорю шоль?
автор написал что именно с его форсами частая история с засорами......

А можете пояснить как всё-таки улучшается смеси образование с подключением к впусконму коллектору через эти штуцера? Во впуске разряжение, что оно делает внутри форсунки? А то для чего все знают а как работает нет

[индюк]

ничего это не дает.

ни один грамм бензина мимо камеры сгорания в итоге все равно не проскочит, точно так же как ни один самолет еще в небе не застрял ни разу.
просто данную конструкцию разрабатывал двоюродный брат того кто кавитаторы продает.
весь бензин который напрямую не попал в камеру сгорания испаряется в следующих циклах со стенок канала и клапанов и все равно попадает в камеру - поправки на топливную пленку есть в любых эбу которым меньше 25 лет

[shaban84]

Докладываю.
Затроил опять. пока еще слабо - подзабился микрофильтр на одной из форсунок. вероятнее всего первой. как песок летит в сторону обратки так и оседает на первой форсунке.

Для себя решил что фильтр имеет место быть. 2 месяца без особых головняков. При этом в баке полно говна. откуда - я не знаю. все просмотрели нигде не течет не сосет. А фракция такая как будто с дороги грязь залетает. Без фильтра думаю забило бы гораздо раньше.
Пока не делал ничего - нет времени. Буду чистить , поменяю фильтра , попробую вскрыть "наш" посмотреть что он на себя собрал.
Но 2 месяца это хороший показатель как бы это хреново не звучало.
По количеству говна в баке мы с корешом в шоке. вместе мыли дули пылесосили до зеленых соплей. и опять то же самое
от родной трассы остались только 2 пластиковых шланга обратка и подача на фильтр. остальное шлангом. кусок г а не шланг, потрескался весь по 240 за метр

[Sasha76]

Но 2 месяца это хороший показатель как бы это хреново не звучало.

пока бак не поменяешь будешь с машиной любиться долго (но хороший секс с машиной приносит хороший опыт)

[shaban84]

я уже ся . только она сверху жаба душит конечно капец на новый бак. но похоже так и придется делать. есть еще мысль воткнуть туда фильтр с дизеля, чтоб каки вниз падали в отстойник. но не факт что поможет