Так у него трв свистит, поэтому даже при 3 барах 404, ничего не обмерзает.Сообщение от elden
Так у него трв свистит, поэтому даже при 3 барах 404, ничего не обмерзает.
Последний раз редактировалось mihail97; 15.02.2020 в 22:26.
Так не ясна задача - устранить свист в ТРВ или отремонтировать систему кондиционирования
Так не устранишь свист, не будет работать. Перед трв не жидкого фреона, нет дроселяции.
На выходе конденсатора 55*С, при 22 барах(50*С).
Да давление низкое, а не смущает высокое давление нагнетания?
Давайте обобщим все уже сказанное - ТРВ свистит, изредка пригасая, значит, идет паро-жидкостная смесь, причем пара в ней намного больше, чем жидкости. Значит - плохая конденсация. Поскольку охлаждение водой, то, однозначно, забит конденсатор.
Низкое давление на всасе - так откуда взяться более высокому, если через ТРВ идет только пар, а жидкости нет, система не работает.
Мое мнение - надо разобраться с конденсатором, разобрать - вычистить, если разборный. Если не разборный, промыть химией, той , что предназначена для теплообменников чиллеров. Да, возни много, грязи еще больше. Но результат того стоит.
А в целом, да, имеется недозаправка системы.
Если воздух +27 на входе, то как то и не удивляет
А ничего, что перепад то температуры воды на нем нормальный, а не высокий, как при малом потоке?
Ещё не мешало бы определиться с теплопритоками и производительностью внутреннего блока.
Высокое давление нагнетания при низком давлении всасывания не удивляет-странно.
Меня не удивляет и проверил бы конденсатор, хотя знаю у тебя гораздо больший опыт в этом вопросе. Конечно, если у этого кондиционера есть ограничение по забортной воде, то тогда возможно большое давление нагнетания. Но и тогда наверное при 27*С на входе, конденсация должна быть в районе 33...39*С.
А, если несколько трубок заглушено или наглухо забиты, а остальные чистые, то и перепад температур по воде будет почти нормальным, а производительность конденсатора падает.
У ТС смотровое стекло забито грязью, что почти не видно , что там происходит, так и наверное трубки снаружи покрыты грязью, и плохой теплообмен.
Компрессор работает при 3 барах, а давление высокое 22, то компрессор наврятли отдает в конденсатор больше, чем в номинальном режиме.
Конечно, может там всё по иному, пока сам не пощупаешь не прясниться.
Thnkstrng, ещё один вопрос для ясности. Заправляли жидкой фазой или парАми? И по весам или по каким другим параметрам? Для 404-го давление всас. низкое. Или плохая циркуляция (фильтры?) или недозаправка.
Играть в экстрасенса не пощупав руками агрегат - еще то развлечение
Там может-быть все что угодно - и повторное засорение фильтра, и заросший конденсатор, и закрытое ТРВ... и т.д., и т.п.
P.S. Если в системе есть "неконденсаты" и система к тому-же недозаправлена, тоже будет низкое давление всасывания и высокое давление нагнетания, а о том как ТС вакуумировал и заправлял история умалчивает.
После P.S похоже главные причины.Согласен- что точно определить можно только на месте.Играть в экстрасенса не пощупав руками агрегат - еще то развлечение
Там может-быть все что угодно - и повторное засорение фильтра, и заросший конденсатор, и закрытое ТРВ... и т.д., и т.п.
P.S. Если в системе есть "неконденсаты" и система к тому-же недозаправлена, тоже будет низкое давление всасывания и высокое давление нагнетания, а о том как ТС вакуумировал и заправлял история умалчивает.
Если часть трубок заглушены, то это как раз попадает под то, что конденсатор не рассчитан на воду с +27 (как у ТС) и выше.
Смотровое стекло грязное - это никак не связано с покрытием грязью трубок снаружи.
Так это бывает при ремонте, конденсатор меньше, а всё остально расчитано на номинальную производительность конденсатора.
У меня другая статистика, грязное стекло-то точно много грязи в системе.
Если конденсатор расчитан на воду 10*С, то и конденсация будет 16...22*С, соответственно и все элементы системы расчитаны под неё. Увеличилась температура воды до 27*С, соответственно и конденсация 33...39*С и система вышла из режима.
Последний раз редактировалось mihail97; 16.02.2020 в 20:26.
Добавлю, конденсатор ещё и маслом может залит, такое у ,,безхозных аппаратов" может быть, вплоть до замерзающего дизмасла в испарителе.Играть в экстрасенса не пощупав руками агрегат - еще то развлечение
Там может-быть все что угодно - и повторное засорение фильтра, и заросший конденсатор, и закрытое ТРВ... и т.д., и т.п.
P.S. Если в системе есть "неконденсаты" и система к тому-же недозаправлена, тоже будет низкое давление всасывания и высокое давление нагнетания, а о том как ТС вакуумировал и заправлял история умалчивает.
Странно весьма. Не встречал систем кондиционирования на судах без смотрового стекла на водяном конденсаторе (он же ресивер обычно, на средней мощности установках). Ну да ладно..
А вот тут явный косяк! Если система была пустая, что помешало почистить стекло? Или заменить?
Аптимизация расходов.
Стекла нового нет. Не разбирается, нужно распаивать трубу. Подумал можно и без этого обойтись.
За смотровое стекло наврал. Вопрос был за ресивер, которого отдельного нет. Вот и напутал наверное. При работе а стекле ничего нет, и когда агрегат работал как положено тоже ничего не было. Уровень появлялся только когда собираешь фреон в конденсатор с закрытым выходом. И то как то не всегда получалось увидеть уровень. Сейчас собираю - уровня нет.
Заправлял новый жидкий фреон последний раз 4 кг. На выход после конденсатора по инструкции. Получилось давление 3/22. В инструкции нет рабочего количества фреона. Ориентируюсь по давлению нагнетания. Пробовал и 2 и 3 заправлять. Потом заправил около 5 до максимального давления нагнетая 25 бар (инструкция к компрессору гласит, что допустимое 27). Ощутимых изменений не выявил. Но полагаю, что все таки в районе 20 бар должно всё работать.
На выходе из конденсатора не 55 градусов, а около 45. 55 это температура самого конденсатора в нижней его части (стрелял пирометром, чтоб определить примерно, где граница жидкой фазы и горячих газов. Так вот при работе на нижней четверти конденсатора 55 градусов, выше начинает расти до 70). Хотя при этом в стекле уровня нет.
Перед заправкой система стояла под вакуумом 0.5 (сколько смог набить насос)12 часов.
Если, вдруг, кто не знает, то смотровое стекло выполняет 2 функции: индикатор влажности и индикатор наличия фреона (в трубе, ресивере и т.п.)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки